Monthly Archives - abril 2015

NACIONAL: La CHG edita el documento resumen de la Propuesta de Proyecto de Revisión del Plan Hidrológico del Guadalquivir

Con esta publicación se pretende acercar el futuro marco normativo del agua de un modo más divulgativo a todos los usuarios de la demarcación

Folleto editado por la CHG

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), Organismo dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha editado la “Propuesta de Proyecto de Revisión del Plan Hidrológico del Guadalquivir”, una edición resumida del Plan de cuenca que explica los principales puntos del que será en unos meses el marco normativo para la gestión del agua en la demarcación. Con este folleto, la CHG quiere acercar de una forma más comprensible el borrador de la revisión del Plan Hidrológico, un documento de vital importancia para los usuarios de la demarcación.

La propuesta de Proyecto de Plan Hidrológico es la tercera y última etapa del segundo ciclo de planificación hidrológica, una vez aprobados los Documentos Iniciales y el Esquema de Temas Importantes. Tras los seis meses de consulta pública, y una vez se incorporen al texto final las observaciones oportunas recibidas a lo largo del proceso, entrará en vigor el nuevo Plan Hidrológico de la Demarcación para el ciclo 2016-2021.

El texto borrador se compone de una Memoria, en la que se recogen las principales líneas de actuación para la gestión de los recursos de la demarcación; un documento Normativa, en el que se desarrollan las directrices que son de obligado cumplimiento para la consecución de los objetivos de la planificación hidrológica; y un total de 14 anejos, entre los que destacan el inventario de recursos, la cuantificación de los usos y demandas de agua, los planes de sequía e inundaciones y la actualización del Programa de Medidas. Todos estos documentos están recogidos para su consulta en el CD que acompaña a la publicación.

Esta edición resumen, que en los próximos días estará disponible en papel en las distintas sedes de la CHG, ya se puede descargar desde la web del Organismo. Todos aquellos interesados en realizar observaciones al texto podrán remitirlas a la CHG bien por correo postal, dirigidas a la Oficina de Planificación Hidrológica, o a través del correo electrónico participacion@chguadalquivir.es hasta el 30 de junio, fin de la consulta pública.

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MÁLAGA: La Junta inicia los trabajos de inspección de los edificios del tramo del Metro que discurre por el centro

La Unión Temporal de Empresas (UTE) Acciona-Sando, adjudicataria del tramo Guadalmedina-Atarazana del Metro de Málaga y que prolongará la red del suburbano hasta el centro histórico de la capital, ha iniciado hoy los trabajos para la inspección de edificios ubicados en el radio de influencia de la traza, que discurre entre el Puente de Tetuán y la confluencia de la Alameda Principal con la calle Torregorda, donde se ubicará la estación Atarazanas.

La UTE ha contratado para estas labores a la empresa especializada Cunningham Lindsey, que ya realizó estos trabajos en los tramos de obra ejecutados por la sociedad concesionaria Metro de Málaga, es decir, las líneas 1 y 2 hasta el intercambiador El Perchel-María Zambrano, así como en el tramo posterior, entre El Perchel y Guadalmedina, actualmente en fase de ejecución.

La inspección tiene por objeto analizar el estado de conservación de los edificios situados en el tramo Guadalmedina-Atarazanas, que acomete la Consejería de Fomento y Vivienda, con carácter previo al inicio de la ejecución del túnel y estación subterránea de Atarazanas, para poder adoptar así todas las medidas necesarias para el control, seguimiento y prevención durante la ejecución de estas obras subterráneas. El estudio incluirá la instrumentación tanto de viviendas, como locales comerciales y garajes ubicados en los edificios situados a ambos márgenes de la traza.

Con este motivo, el delegado territorial de Fomento y Vivienda, Francisco Fernández, junto a responsables técnicos de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, mantuvo el pasado viernes una reunión con representantes del comercio del centro histórico de Málaga. Además de avanzarles el objetivo de estos primeros trabajos de inspección, la cita fue aprovechada para informar a los representantes del tejido comercial de la Alameda Principal de los principales hitos del programa de obras y su calendario, así como los desvíos alternativos de tráfico consensuados con el Ayuntamiento de Málaga.

La UTE adjudicataria firmó la pasada semana con la Agencia de Obra Pública el acta de replanteo, operación que tiene por objeto trasladar al terreno las dimensiones y formas indicadas en los planos que integran la documentación técnica de la obra, con el propósito de poder iniciarla en los primeros días de mayo.


Las obras de urbanización, infraestructura y superestructura de vía del tramo Guadalmedina-Atarazanas, que consta de 295 metros de longitud lineal, fue adjudicado por la Consejería de Fomento y Vivienda por importe de 26,62 millones de euros, cuantía a la que hay que sumar la asistencia técnica para la dirección de obra, por valor de 1,44 millones de euros.

El sistema constructivo a emplear, de acuerdo al proyecto constructivo, es el mismo que se ha utilizado en el resto del trazado subterráneo del ferrocarril metropolitano, el denominado de muros-pantalla (estructuras de hormigón armado que delimitan longitudinalmente los túneles y el recinto de estación). Estos muros-pantalla tendrán una cota de profundidad de hasta 37 metros con respecto al nivel de calla para albergar en un futuro, si así lo determina el Ministerio de Fomento, la prolongación de la línea del ferrocarril de Cercanías Málaga-Fuengirola hasta la Plaza de la Marina. Esta cota de las pantallas permitirá albergar un tercer nivel para el futuro túnel del Cercanías (el segundo nivel es el habilitado para el túnel del metro y el primero la zona de vestíbulo de la estación). El ancho entre pantallas, de 8,5 metros, también se adecua para un futuro encaje del túnel de Cercanías.

El Metro de Málaga se puso en servicio parcialmente el pasado 30 de julio, abarcando las líneas 1 y 2 hasta El Perchel-María Zambrano, que equivale el 81% de la red prevista. El 19% restante se corresponde al tramo en ejecución, entre El Perchel-Guadalmedina, y su prolongación hasta el centro histórico, hasta la estación Atarazanas, y hacia la zona norte de la ciudad, hasta al Hospital Civil.

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BURGOS: Acuaes recibe 37 ofertas para ejecutar las obras del colector del río Vena

La sociedad estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes), del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha recibido 37 ofertas para ejecutar las obras del nuevo colector del río Vena (Burgos), cuyo presupuesto de licitación asciende a 1,8 millones de euros.

Las obras consisten en la construcción de un colector principal de 7.201 metros y diámetros 315-400 mm, que recogerá los vertidos procedentes de los distintos ramales que se van incorporando a él, hasta desaguar en la red general de saneamiento de Burgos.

También se ejecutarán 804 metros de dos ramales que recogerán el vertido del sector industrial SUR-DI, del municipio de Rubena, y de otra zona industrial situada al sur de dicho sector, cuya red de saneamiento es unitaria.

El proyecto incluye, por último, un aliviadero situado en el Ramal 2, para regular el vertido unitario de la gravera del sector SUR-DI, y medidores de caudal en los límites del término municipal que atraviese el colector general de saneamiento y los ramales que a él se incorporan, para controlar los caudales que llegan a la red de saneamiento de Burgos.

Junto al colector del río Vena, se van acometer las obras del colector del río Ubierna, cuyo presupuesto es de 11,3 millones de euros.

El proyecto, en fase de licitación, incluye, entre otras actuaciones, la construcción de un colector principal de 17.235 metros de longitud, que partirá del núcleo urbano de Ubierna y que se encargará de recoger las aguas residuales generadas en este núcleo, así como las procedentes de los distintos municipios que se van incorporando a él hasta desaguar en la red de saneamiento de Burgos.

También se ejecutarán las obras de 15.892 metros de ramales que conducirán los caudales de aguas residuales de las distintas poblaciones incluidas en la actuación hasta el colector principal.

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EXTREMADURA: Los premios de Urbanismo y Ordenación del Territorio valorarán las transformaciones del paisaje urbano y rural

El consejero de Fomento, Víctor del Moral, ha presentado los primeros premios de Urbanismo y Ordenación del Territorio de Extremadura, que valorarán las mejores prácticas desarrolladas en la región en este campo.

Los primeros premios extremeños de Urbanismo y Ordenación del Territorio valorarán las transformaciones del paisaje urbano y rural

El jurado premiará las transformaciones positivas del espacio y el paisaje urbano y rural, la integración en el paisaje natural, las acciones surgidas desde la sociedad civil y las propuestas innovadoras. Las propuestas premiadas deberán respetar los valores de los ámbitos urbanos y rurales del pasado, junto con una apuesta por el futuro con un compromiso de sostenibilidad ambiental y económica.

Con estos premios se incentivará y transmitirá a la sociedad el valor que el urbanismo y la ordenación territorial de calidad suponen para definir y transformar las ciudades y territorios.

Las bases del certamen establecen cuatro categorías: al municipio ejemplar por los valores urbanísticos, a la mejor urbanización en un espacio público, a la mejor planificación urbanística y a la mejor resolución de problemas o puesta en valor de recursos urbanísticos.

PREMIOS
Los premios supondrán una dotación de 6.000 euros para el ganador de la categoría mejor planificación urbanística o territorial.

El jurado decidirá qué propuesta para solucionar problemas o puesta en valor de recursos recibirá 10.000 euros para el clasificado en primer lugar en esta categoría, 5.000 euros para el segundo clasificado y 2.000 euros para el tercero.

Para las categorías al municipio ejemplar por sus valores urbanísticos y el premio a la mejor urbanización en espacio público el galardón recibirá una placa y un diploma acreditativo.

La Orden por la que se convocan los galardones fue publicada el 27 de marzo; el plazo de presentación de las candidaturas finaliza a finales de mayo.

Gobierno de Extremadura

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LICITACIONES: Sendero fluvial por la Marisma de Isla Canela, T.M. Ayamonte (Huelva)

Órgano de Contratación: Confederación Hidrográfica del Guadiana
Expediente: 9/85-14
Objeto: SENDERO FLUVIAL POR LA MARISMA DE ISLA CANELA,T.M. AYAMONTE (HUELVA) CONVENIO DIPUTACION PROVINCIAL DE HUELVA. OBRA COFINANCIADA CON CARGO AL FONDO EUROPEO DE DESARROLLO REGIONAL FEDER 2007-2013.
Fecha de entrega:  22/05/2015 a las 14:00
Importe de Licitación sin IVA: 471.400,82 €
Documentos:
  Pliego de Cláusulas Administrativas
  PPTP_01
  PPTP_02

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CÁDIZ: Abierta al tráfico desde el lunes la nueva vía de servicio de acceso a la barriada de Bellabahía

Esta actuación forma parte de la duplicación de la A-491 entre Rota y El Puerto de Santa María, en la costa noroeste de Cádiz

La Consejería de Fomento y Vivienda abre al tráfico el próximo lunes 20 de abril el nuevo acceso a la barriada de Bellabahía desde la futura autovía A-491, cuyas obras permitirá en un par de meses la conexión de las poblaciones de Rota y El Puerto de Santa María, en la costa noroeste de Cádiz.

La nueva vía de servicio que parte del enlace de Molino Platero se ha ejecutado como una actuación complementaria a la duplicación de la A-491. Las obras han consistido en la ejecución de un nuevo ramal de doble sentido para la circulación y el refuerzo de firme del antiguo camino rural que daba acceso a las urbanizaciones de Bellabahía y otras próximas como la de El Almendral.

La anterior carretera convencional A-491 tenía múltiples accesos directos a las urbanizaciones de esta zona noroeste de la ciudad. Al construir la nueva autovía, de doble sentido y cerrada perimetralmente, los accesos están controlados a través de los enlaces. Es por esto que se ha construido este nuevo ramal que conecta las urbanizaciones con el enlace de Molino Platero en El Puerto de Santa María.

Con el refuerzo de firme en la vía de servicio se mejora la comodidad en la conducción, principalmente de los habitantes de las urbanizaciones situadas en la margen izquierda de la A-491 en dirección a El Puerto. El antiguo camino rural se ha hecho transitable en condiciones de seguridad durante los períodos de fuertes lluvias, ya que se le ha subido la rasante para prevenir inundaciones.

Las obras de duplicación de la carretera A-491 desde el punto kilométrico 15, en el término municipal de Rota, hasta el 24, en la entrada a El Puerto de Santa María, se centran actualmente en el extendido del aglomerado en la calzada izquierda de la autovía, en dirección a El Puerto, lo que obliga al tráfico a circular por la calzada derecha y en doble sentido. En los próximos días se trasladará el tráfico a la calzada izquierda para poder finalizar la derecha, evitando con ello desvíos o cortes de tráficos que puedan dificultar el tránsito de vehículos por la zona, teniendo en cuenta que la A-491 es una vía de gran capacidad que da servicio a 95.000 habitantes de Rota y El Puerto. La intensidad media diaria alcanza los 15.000 vehículos, una cifra que se incrementa considerablemente durante el verano. Estos trabajos, presupuestarios en 30,7 millones de euros, finalizarán aproximadamente dentro de dos meses.

Una vez duplicada, la vía contará con una nueva plataforma de dos calzadas de 10,5 metros cada una, con dos carriles de 3,5 metros por cada sentido, una mediana de 2,6 metros de anchura y arcenes exteriores de 2,5 metros. De esta manera, la A-491 se convertirá en una de las infraestructuras viarias de la provincia con mayores garantías de seguridad y con capacidad suficiente para absorber el tráfico que registra. Esta actuación forma parte del Plan MASCERCA de la costa noroeste de Cádiz, cofinanciado con Fondos FEDER de la Unión Europea.

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SEVILLA: MAgrAMA comienza las obras de mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio del Plan Écija

Se ha iniciado la ejecución del tramo Marchena-Montepalacio-Arahal, con un presupuesto de 5,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 11 meses. Esta actuación forma parte de los trabajos de mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio del Plan Écija, que garantizará el abastecimiento a 125.000 habitantes.

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, a través de la sociedad estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes), ha comenzado las obras de la Conducción Marchena-Montepalacio-Arahal, que se enmarca dentro del proyecto de mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio del Plan Écija (Sevilla).

Con un importe de adjudicación de 5,6 millones de euros, las obras tendrán que estar terminadas en un plazo de 11 meses.

Los trabajos consisten en la ejecución de una nueva conducción de agua potable desde Marchena hasta el depósito de Montepalacio, y desde éste a las poblaciones de Paradas y Arahal.

El primer tramo tiene una longitud de 4.865 metros y 700 mm de diámetro, mientras que el segundo tendrá 6.004 metros de longitud y será realizado con tuberías de 500, 450 y 300 mm de diámetro.

También se ejecutarán las obras de dos nuevos depósitos en Paradas y Arahal, de 3.500 m³ y 6.000 m³, respectivamente.

Los trabajos han comenzado con la demolición del antiguo depósito en Paradas, de modo que en los próximos días puedan empezar a instalarse las conducciones.

La conducción Marchena-Montepalacio-Arahal forma parte de la actuación que el Ministerio va a ejecutar para la mejora del abastecimiento a municipios del Plan Écija, que beneficiará a una población de 125.000 habitantes de los 225.000 que integra el Consorcio.

La actuación se divide en los siguientes proyectos:

  • Conducción Écija-La Luisiana y ramal a Cañada Rosal.
  • Conducción La Luisiana-Fuentes de Andalucía-Marchena.
  • Ramal Fuentes de Andalucía-La Campana.
  • Conducción Marchena-Montepalacio-Arahal.
  • Conducción Montepalacio-Morón de la Frontera.
  • Depósito de Montepalacio.

En los próximos días se iniciarán las labores de desbroce del tramo de la conducción Montepalacio-Morón de la Frontera, así como los trabajos del nuevo depósito de Puebla de Cazalla.

La actuación será cofinanciada en un 80% por el Ministerio –a través de fondos propios de la sociedad estatal Acuaes que serán recuperados de los usuarios y de Fondos FEDER de la Unión Europea– y en el 20% restante por el Consorcio.

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