Monthly Archives - julio 2015

LICITACIONES: Saneamiento y depuración de la comarca agraria de Hervás (Cáceres) – III

Órgano de Contratación: Dirección General del Agua.
MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIOAMBIENTE
Expediente:  03.310-0397/2101
Objeto: Contratación conjunta de elaboración de proyecto y ejecución de las obras correspondientes al anteproyecto y adenda de saneamiento y depuración de la comarca agraria de Hervás. TT.MM. de Aldeanueva del Camino, Gargantilla, Abadía y La Pesga (Cáceres)
Fecha de entrega: 25/09/2015 a las 14:00
Importe de Licitación sin IVA:  8.247.180,70 €
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LICITACIONES: Saneamiento y depuración de la comarca agraria de Hervás (Cáceres) – I

Órgano de Contratación: Dirección General del Agua.
MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIOAMBIENTE
Expediente:  03.310-0395/2101
Objeto: Contratación conjunta de elaboración de proyecto y ejecución de las obras correspondientes al anteproyecto y adenda de saneamiento y depuración de la comarca agraria de Hervás. TT.MM. de la Garganta, Baños de Montemayor y Hervás (Cáceres)
Fecha de entrega: 18/09/2015 a las 14:00
Importe de Licitación sin IVA: 8.502.961,35 €
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ANDALUCÍA: El metropolitano de Granada recibe 262 M€ de fondos europeos tras su declaración de Gran Proyecto por la UE

Felipe López garantiza la gestión pública de su explotación, que se licitará a partir de septiembre, y prevé su puesta en servicio para finales de 2016

El metropolitano de Granada recibe 262 millones de fondos europeos tras su declaración de Gran Proyecto por la UE (FOTO: FOMENTO Y VIVIENDA)

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha anunciado hoy que la Comisión Europea ha otorgado la Declaración de Gran Proyecto al Metropolitano de Granada, lo que conferirá a esta infraestructura que ejecuta la Junta de Andalucía un reconocimiento a su excelencia y a su contribución a la modernización de la ciudad y al fomento de la movilidad sostenible, así como un importante respaldo financiero de la UE con la concesión de una subvención de 262,94 millones de euros en el marco del vigente Programa Operativo FEDER (2007-2013).

El titular de Fomento y Vivienda ha anunciado que “la futura explotación del metroplitano granadino seguirá un modelo público a través de su gestión por parte la Agencia de Obra Pública de la Junta y mediante una fórmula que garantice el citado carácter público de este sistema de transportes y su ajuste al mismo tiempo a las actuales limitaciones de las dimensiones de la administración”.

En este sentido, el consejero ha avanzado que su departamento está perfilando los pliegos para licitar tras el verano el concurso de operación, al objeto de que empresas y operadores interesados doten a la sociedad pública, Metro de Granada, del personal de base necesario para el funcionamiento del ferrocarril metropolitano, con el objetivo final de poner en servicio, de forma integral, la línea que discurre entre Albolote, Maracena, Granada y Armilla en el último cuatrimestre del próximo 2016.

A su juicio, “este proceso se intentará realizar con la mayor celeridad posible y respetando los principios de máxima transparencia, pulcritud y garantía en la concurrencia de las empresas que opten a la selección, formación y capacitación del personal y a la explotación comercial de su servicio”. Estas previsiones y compromisos de la Junta han sido trasladados por el consejero a los alcaldes de los cuatro municipios a los que dará cobertura el servicio de metro ligero.

Igualmente, López ha informado a los alcaldes de Maracena y Armilla de que las obras complementarias comprometidas con ambos municipios también se licitarán en breve para iniciarse entre finales de presente año y principios de 2016. En concreto, y con el mismo criterio aplicado en la capital, se reurbanizarán ejes viarios paralelos al trazado de metro por estos municipios, por los que se canalizaron los desvíos alternativos de tráfico durante la ejecución de la infraestructura. Estas actuaciones, que incluyen la reposición de sendos colectores, se llevarán a cabo en la calle Argentina de Maracena, con un presupuesto de 1,2 millones de euros, idéntica inversión que se aplicará a la calle Alhambra, en Armilla.

De acuerdo al programa de trabajo, el consejero ha confirmado que el grueso de la obra civil, incluida las obras del paso del metropolitano por la estación de ferrocarriles, estará concluido en diciembre del presente 2015, mientras que los trabajos de instalaciones y sistemas (energía, señalización y comunicaciones) se prolongarán hasta marzo-abril del próximo año. En paralelo, durante 2016, la Consejería de Fomento y Vivienda ejecutará las obras complementarias previstas en el municipio de Granada, y recogidas en la addenda al convenio de colaboración firmado en octubre de 2014 con el Ayuntamiento de Granada, consistente en la reurbanización del eje entre la calle Palencia y Arabial, cuyas obras se licitarán tras el verano, con un presupuesto de 4,5 millones de euros.

Felipe López, que ha efectuado además esta mañana una visita a la estación Alcázar Genil y a las obras del metropolitano en la estación de ferrocarriles de la capital, en Avenida de Andaluces, ha informado en esta reunión con los alcaldes de que la Comisión Europea ha publicado, con fecha del 16 de julio, su resolución aprobando la Declaración de Gran Proyecto, cuya tramitación se inició en agosto de 2011, antes de que la Consejería de Fomento y Vivienda formalizara el crédito con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), en febrero de 2012, y un préstamo sindicado con la banca comercial, en mayo de 2014, por importe total entre sendos préstamos de 345 millones de euros.

La financiación del Metropolitano de Granada, que ha soportado exclusivamente el Gobierno andaluz, conjugó en una primera fase, hasta 2011-2012, recursos presupuestarios directos, hasta 214 millones de euros y, en una segunda fase, ante las reprogramaciones en materia de infraestructuras, la financiación bancaria recabada con sendos préstamos, procurando así los 558 millones de euros previstos en el plan económico-financiero de Metro de Granada. Este importe global incluye la inversión, instalaciones, material móvil, además de englobar el coste de los proyectos, direcciones facultativas, expropiaciones, tributos, así como los costes financieros asociados a los préstamos, y gastos para la puesta en marcha.
Por tanto, la subvención otorgada por la UE, que es la de mayor importe recibida hasta la fecha para una sólo infraestructura de la Consejería de Fomento, contribuye, de un lado, a recuperar la práctica totalidad de los recursos presupuestarios anticipados por la Junta hasta 2012 y, por otro, a amortizar anticipadamente hasta el 10% del crédito BEI.

Según el consejero, “esta decisión de la UE resalta las ventajas de este proyecto en términos de implantación de un transporte rápido, fiable y accesible, así como sus beneficios en la reducción de emisiones contaminantes y acústicas, y de su capacidad transformadora en términos urbanos y de articulación del área metropolitana”.

Con esta subvención se da cobertura al esfuerzo inversor realizado por la Junta y proporciona recursos adicionales para ir reembolsando parte de la financiación del BEI, además de avalar técnicamente la idoneidad y rentabilidad económico-social y ambiental del proyecto, que en estos años ha sido objeto de estudio y análisis por los técnicos de la UE, como sucediera ya con motivo de la formalización de los dos créditos. Dichos préstamos precisaron de la aprobación de los comité de riesgos de las entidades financieras, que respaldaron así los beneficios y retornos de este sistema de transporte.

Gestión pública

La gestión pública del metropolitano granadino a través de la propia Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (AOPJA), responsable de la obra, cuenta con la experiencia de este ente público de la Consejería en la puesta en marcha de los metros de Sevilla y Málaga, donde actualmente supervisa, tutela e inspecciona su funcionamiento y la prestación del servicio.

Para afrontar y reforzar el carácter público de este servicio, la Agencia de Obra Pública se apoyará, como está haciendo ya con las actividades de mantenimiento y conservación del metropolitano, en un concurso público de operación. A este contrato podrán concurrir empresas y operadores con solvencia y acreditada experiencia, que proporcionen la plantilla base para la explotación del metro, formada por conductores, operadores de puesto de control, supervisores comerciales e interventores, a través de un proceso de selección, formación y contratación del personal por parte de la empresa adjudicataria, con los máximos requisitos de publicidad y concurrencia.

La Agencia, que coordinará y llevará la dirección de todas las actividades necesarias para la explotación del metro — explotación, conservación y mantenimiento– está ultimando los pliegos del concurso de operación, que dotará al Metro de Granada de una plantilla directa de más de 100 trabajadores. La hoja de ruta marcada por la Consejería fija para octubre la licitación pública de este contrato y su adjudicación, en los primeros meses de 2016, al objeto de que durante el primer semestre del próximo año el adjudicatario lleve a cabo el proceso de selección, formación y contratación del personal, así como la incorporación del personal a las pruebas y tests finales con los trenes e instalaciones. De esta manera, en el último cuatrimestre del próximo año se prevé poner en servicio comercial la línea íntegra desde Albolote hasta Armilla, pasando por Maracena y Granada.

El contrato de operación, que tendrá una vigencia de 5 años, los dos últimos de prórroga, permitirá por su corta duración una posición más ventajosa para la Administración, en relación a concesiones de explotación de medio y largo plazo. El presupuesto de la licitación será superior a 12 millones de euros, pues el coste anual de explotación está estimado en 4 millones de euros por año. También, dentro de las actividades a abordar antes de la puesta en marcha del metro, desde la Consejería se está preparando toda la documentación, certificados y seguros necesarios para la tramitación y autorización de la puesta en servicio del ferrocarril metropolitano.

Futuras tarifas

El consejero ha anunciado además que el futuro sistema taifario del metropolitano estará en el entorno de los actuales precios de los transportes públicos urbanos y responderá, sin duda, a la necesidad de estimular e incentivar el uso de este transporte por los múltiples beneficios que reportará a la ciudad”. La previsión de uso de este metro ligero se sitúa en 12,61 millones de pasajeros en su primer ejercicio anual.

El Metropolitano de Granada presenta actualmente un nivel de ejecución del 85%, con más de 430 millones de euros ejecutados sobre la inversión total, descontado costes financieros y tributos. Actualmente, la ejecución de esta línea, que tendrá una longitud total de 15,9 kilómetros y 26 paradas y estaciones, genera un total de 445 puestos de trabajo, entre directos e indirectos.

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EXTREMADURA: Las obras de depuración de Badajoz y sus pedanías se encuentran próximas al 50 por ciento de ejecución

La sociedad estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes) ha celebrado comisión de seguimiento de la actuación, que incluye la ampliación de la EDAR, la ejecución de los colectores y tanques de tormentas, y la adecuación del saneamiento de las pedanías de Badajoz

Las obras de depuración de Badajoz y sus pedanías se encuentran próximas al 50 por ciento de ejecución (FOTO: ACUAES)

La sociedad estatal Aguas de la Cuenca de España (Acuaes), del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha celebrado la comisión de seguimiento de las obras de Saneamiento y Depuración de Badajoz y sus pedanías, donde se ha analizado el desarrollo de los trabajos que la sociedad estatal está ejecutando con una inversión de 63,1 millones de euros.

En la reunión han participado, por parte de Acuaes, el director territorial zona 2, Emilio del Pozo Mariño, y el director de Infraestructuras, Juan José Gil Barco. Por parte del Ayuntamiento de Badajoz han asistido el teniente alcalde primero, Germán López Iglesias, y el concejal delegado del servicio de inspección de aguas, Francisco Javier Gutiérrez Jaramillo.

Los representantes de Acuaes han informado del desarrollo de las obras, que han alcanzado un grado de ejecución próximo al 50%.

La actuación incluye tres proyectos: ampliación de la EDAR de Badajoz, la ejecución de los colectores y tanques de tormentas y la adecuación del saneamiento de las pedanías de Badajoz (Alvarado, Alcazaba, Novelda, Sagrajas, Balboa, Gévora y Villafranco del Guadiana).

Según se ha puesto de manifiesto en la comisión, por lo que respecta a la ampliación de la EDAR, las obras se encuentran al 50 por ciento de ejecución, de forma que han finalizado los trabajos de la primera fase de obra civil y se están comenzando a instalar los equipos electromecánicos.

Las obras, que está previsto que finalicen en enero del año 2016, con una inversión de 25,7 millones de euros, permitirán tratar un caudal medio de 66.000 m3/día con una posible ampliación a 80.000 m3/día.

Respecto al proyecto “Colectores y tanques de tormenta”, el grado de ejecución del colector del Rivillas es del 60%, y el colector de la margen izquierda del Guadiana del 35%. Los trabajos de ejecución de los dos tanques previstos, de 25.000 y 20.000 m3, se encuentran al 60%.

La actuación de los colectores consiste en la adecuación del colector de la margen izquierda de Rivillas-Calamón, en una longitud de 815 metros y 2.000 milímetros de diámetro, así como la construcción de uno nuevo en la margen izquierda del río Guadiana, de 3.800 metros de longitud y diámetros comprendidos entre los 2.200 y 3.000 milímetros. Estas obras terminarán en diciembre con una inversión total de 24,7 millones de euros.

El tercer proyecto, la adecuación del saneamiento de las pedanías de Badajoz, que esta previsto que concluya en diciembre y que cuenta con una inversión de 12,7 millones de euros, cubrirá las necesidades de depuración de 15.500 habitantes-equivalentes de las pedanías de Badajoz, con un caudal medio de 2.400 m3/día.

A día de hoy se está trabajando en la ejecución de los colectores de saneamiento, los tanques de tormentas y los edificios previstos en la actuación que tiene como objetivo la construcción de sendas estaciones depuradoras en Alvarado, Alcazaba, Novelda y Sagrajas, además de dos impulsiones de agua residual que irán desde la pedanía de Gévora a la EDAR de Badajoz y desde Balboa a la EDAR de Villafranco. El grado de ejecución es de un 40 por ciento.

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LICITACIONES: Saneamiento y depuración de la comarca agraria de Hervás (Cáceres) – II

Órgano de Contratación: Dirección General del Agua.
MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIOAMBIENTE
Expediente:  03.310-0396/2101
Objeto: Contratación conjunta de elaboración de proyecto y ejecución de las obras correspondientes al anteproyecto y adenda de saneamiento y depuración de la comarca agraria de Hervás. TT.MM. de Ahigal, la Granja, Mohedas de Granadilla y Zarza de Granadilla, (Cáceres)
Fecha de entrega: 11/09/2015 a las 14:00
Importe de Licitación sin IVA:  9.434.508,25 €
Documentos:
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CÁCERES: MAgrAMA licita las obras para mejorar la depuración de agua en la comarca agraria de Hervás

Se ha licitado de forma conjunta, por un importe de 11,4 millones de euros, la elaboración del proyecto y la ejecución de las obras que mejorarán el saneamiento y depuración de esta comarca, en los términos municipales de Ahigal, La Granja, Mohedas de Granadilla y Zarza de Granadilla

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha licitado por 11.415.754 euros las obras de mejora del saneamiento y la depuración de las aguas de la comarca de Hervás (Cáceres).

Esta actuación se enmarca en el Plan de Medidas para el Crecimiento, la Competitividad y la Eficiencia (Plan CRECE) que está ejecutando el Ministerio para mejorar la calidad de las aguas que llegan a los ríos.

Los trabajos incluyen la elaboración de proyecto y la ejecución de las obras de saneamiento y depuración de aguas de esta comarca que comprende los términos municipales de Ahigal, La Granja, Mohedas de Granadilla y Zarza de Granadilla, todos ellos en la provincia de Cáceres.

La empresa adjudicataria tendrá un plazo de dos meses para la redacción del proyecto de construcción, y dispondrá de otros 30 meses para la ejecución de los trabajos.

PRIORIDAD EN AVANZAR EN MATERIA DE DEPURACIÓN DE AGUAS

Esta licitación se suma a los más de 60 anuncios correspondientes al PlanCRECE de saneamiento y depuración de aguas que el Ministerio ha publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) en lo que llevamos de año.

El Plan, que responde al interés del Gobierno de España de avanzar en materia de depuración para mejorar la calidad de las aguas, prevé unas inversiones de 1.100 millones de euros en total, 300 millones a lo largo de este año.

Las actuaciones planteadas, y que cuentan con financiación europea, irán destinadas a conseguir que todos los municipios españoles depuren adecuadamente sus aguas residuales, conforme a la Directiva Marco del Agua ya que un agua mejor depurada incide directamente en el bienestar de los ciudadanos y porque una depuración adecuada es vital para el mantenimiento de los ecosistemas.

Para alcanzar este objetivo se van a optimizar las infraestructuras de saneamiento y depuración, relanzando actuaciones que ya estaban en marcha y ejecutando otras nuevas.

Ver LICITACIÓN

MAGRAMA

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JAÉN: CHG licita por 1M€ actuaciones para corregir el deterioro del arroyo Yedra en Canena, Baeza y Rus

El proyecto también contempla obras para dotar de más capacidad de evacuación al cauce del Guadalquivir en Espeluy

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), organismo dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha licitado por 1.088.801,83 euros el proyecto para iniciar la tercera fase de mejora del dominio público hidráulico en los términos municipales de Canena, Rus, Baeza y Espeluy, todos ellos en la provincia de Jaén.

Las actuaciones afectarán directamente a los cauces del arroyo Yedra para los tres primeros municipios y al del río Guadalquivir a su paso por el último de ellos.

En la actualidad, el arroyo Yedra presenta graves problemas de inestabilidad de márgenes y de erosión del lecho, lo que está generando deslizamientos que ponen en peligro, tanto la sección del cauce como servicios próximos a él. Además, está afectando a las parcelas de cultivo aledañas, que están desapareciendo, por lo que la CHG considera la necesidad de actuar con el fin de paliar estos riesgos.

Por otro lado, el río Guadalquivir, a su paso por el término municipal de Espeluy, ha desbordado por la margen izquierda ocupando una antigua madre vieja (cauce antiguo) y llevándose a su paso las parcelas de cultivo.

ACTUACIONES EN EL ARROYO YEDRA

La actuación que se ha proyectado en Canena prevé el encauzamiento completo de la sección del arroyo Yedra para dar continuidad al estado del mismo a su paso por el núcleo urbano mediante losa y muros de revestimiento de escollera.

En los términos municipales de Baeza y Rus, el lecho del arroyo está sufriendo procesos de erosión debido a la velocidad que el agua alcanza en el mismo y a la energía de los acarreos que transporta. Para corregir esta situación, la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir va a fijar el lecho del arroyo en un perfil longitudinal de equilibrio para impedir que continúe agravándose la situación, pero además va a elevar la cota del cauce para colaborar con este objetivo. Para ello, se ha diseñado una sucesión de cadenas fluviales que permitan reducir la velocidad del flujo del agua. Esta retención de sedimentos en las cadenas será también la que colabore a estabilizar las laderas.

INTERVENCIÓN EN EL RÍO GUADALQUIVIR

Por otro lado, el Organismo de cuenca también va a actuar sobre el río Guadalquivir a su paso por el término municipal de Espeluy. En este sentido, se ha proyectado un aliviadero lateral de escollera de 34 metros de longitud para controlar el acceso del flujo hacia el antiguo cauce.
Con ello se pretende que, una vez recuperado el cauce de la madre vieja éste se pueda emplear para episodios de grandes avenidas y así lograr una mayor capacidad de evacuación de dicho cauce. La CHG considera que para aguas bajas y pequeñas avenidas, el flujo debe continuar circulando únicamente por el cauce actual, por lo que se estima que debe seguir manteniéndose seco el cauce de la madre vieja. De esta forma, se permitirá el acceso y explotación de los terrenos agrícolas comprendidos entre el actual cauce y el antiguo.

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SEVILLA: La Junta inicia la cimentación del viaducto del Tranvía de Alcalá de Guadaíra junto al Parque Tecnológico

El operativo incluye la ejecución de pilotes de hormigón de gran diámetro y de una profundidad de 17,7 metros para sostener las pilas

Las obras de la conexión tranviaria de la Línea 1 del Metro de Sevilla con Alcalá de Guadaíra, que la Junta de Andalucía reanudó a principios de mayo en el tramo pendiente de concluir –Parque Tecnológico y Estación UPO (Pablo de Olavide—se centran en estos días en la ejecución de cimentaciones profundas, de 17,7 metros bajo tierra, para sustentar las pilas del viaducto localizado junto a la estación Parque Tecnológico.

Este viaducto, que tendrá una longitud lineal de 314 metros, constituye una de las estructuras singulares en las obras de este tramo donde, con carácter previo, se han abordado las labores de desbroces, movimientos de tierra, perforación de anclajes para la cimentación y alzado de varias pilas. Actualmente, se está ejecutando también el estribo más cercano a la estación Parque Tecnológico, así como la realización de pilotes de hormigón armado, con un diámetro de 1.800 milímetros, y una profundidad mínima de 17,70 metros, que sustentarán los pilares de la estructura.

Igualmente, la empresa constructora (Comsa-Martín Casillas) trabaja en el diseño y fabricación de las vigas de hormigón, tipo artesa, para la ejecución de los tableros de tres estructuras singulares, entre ellas el propio viaducto situado junto a la estación Parque Tecnológico, así como el viaducto del río Guadaíra, que constará de 700 metros de longitud lineal. El programa de trabajo previsto establece que en septiembre se dispondrá de estas vigas, sobre las que se colocan los tableros que albergarán la plataforma tranviaria y que sumarán conjuntamente para estas tres estructuras más de 2 kilómetros de viga, con una anchura de entre 3,3 y 3,5 metros.

Esta prolongación tranviaria, que constará de un trazado de 12,5 kilómetros y 11 paradas, se dividió en tres tramos para la ejecución de la obra civil. Los dos primeros tramos, entre Montecarmelo, origen del trazado en el municipio, y el Parque Tecnológico, concluyeron la obra civil en 2011, mientras que el tercer y último tramo, entre el Parque Tecnológico y la Estación UPO del Metro de Sevilla, se inició en marzo de 2010, pero se suspendió su ejecución en diciembre de 2011, reactivada el pasado mayo.

El tramo reactivado, de 4,2 kilómetros de longitud y 2 paradas, tiene un presupuesto de ejecución de 32,69 millones de euros, que en el momento de la suspensión de los trabajos presentaba un grado de ejecución del 23%. Los presupuestos de la Consejería de Fomento y Vivienda contemplan para esta anualidad una dotación de 4 millones de euros para avanzar en su construcción.

El tranvía de Alcalá de Guadaíra acumula un presupuesto ya ejecutado de 84,5 millones de euros, que se desglosa entre los 73,1 millones de obra civil en los tres tramos, más el coste en la elaboración del estudio de viabilidad, proyectos constructivos, así como de las asistencias técnicas para las direcciones de obra y control de calidad. En consecuencia, la obra civil de toda la prolongación tranviaria, presupuestada en 98 millones de euros, presenta un nivel de terminación del 75%, a lo que habrá que sumar la contratación de sistemas e instalaciones y material móvil.

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SEVILLA: Acuaes trasladará la conducción de agua potable en Marchena para proteger los restos arqueológicos hallados en las obras

La sociedad estatal Aguas de las Cuencas de España ha celebrado la Comisión de seguimiento de las obras de mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio del Plan Écija (Sevilla), cuya inversión asciende a 50 millones de euros
Los restos, correspondientes a un asentamiento romano de una extensión notable, están datados, en su mayoría, entre fines del siglo I a.C. a II d.C

Tramo de la Actuación de la “Mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio de Écija” (FOTO: ACUAES)

La sociedad estatal Aguas de las Cuencas de España (Acuaes), del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha celebrado hoy Comisión de seguimiento de las obras de mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio del Plan Écija (Sevilla).

En la reunión han participado el director territorial de la zona 2 de Acuaes, Emilio del Pozo Mariño; el director de Infraestructuras de la sociedad, Juan José Gil Barco y, por parte del Consorcio, el director técnico, Leopoldo de Miguel Barrera, y el director de ARECIAR, Ignacio Freire Rodríguez.

En el encuentro se ha informado de la decisión que se ha adoptado para trasladar la tubería que está previsto instalar en el tramo La Luisiana–Fuentes de Andalucía–Marchena, con el objeto de proteger los restos arqueológicos localizados en la zona, en el yacimiento denominado “El lavadero”, término municipal de Marchena.

Dichos restos corresponden a un asentamiento romano de una extensión notable con edificaciones de carácter esencialmente doméstico, con muros de sillarejo trabados con argamasa de gran calidad. Asociados a estos muros han aparecido restos de pavimentos de tierra batida, mortero de cal e incluso restos puntuales de mosaico en estado muy fragmentario.

Acompañan a estas viviendas, construcciones de ámbito público tales como calzadas, drenajes de calles y, sobre todo, un gran estanque circular, dotado de un revestimiento hidráulico impermeable denominado “opus signinum”. Esta gran alberca, de 44 metros de diámetro y 1,20 metros de profundidad, pudo servir para captar y almacenar el agua de un manantial.

Los restos están datados, en su mayoría, entre finales del siglo I a.C. a II d.C., aunque existen indicios de ocupación hasta al menos el siglo V d.C. La única estructura posterior a esa fecha es un acueducto datado entre los siglos XVI y XVIII, construido con atanores forrados por una fábrica de mortero de cal y piedra, del cual se han documentado unos 40 metros de recorrido.

También se ha localizado un enterramiento, que contiene restos óseos humanos, aún en estudio.

La actuación “Mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio del Plan Écija” se divide en seis tramos, que se encuentran en fase de ejecución: Conducción Écija-La Luisiana y ramal a Cañada Rosal; Conducción La Luisiana-Fuentes de Andalucía-Marchena; Ramal Fuentes de Andalucía-La Campana; Conducción Marchena-Montepalacio-Arahal; Conducción Montepalacio-Morón de la Frontera y Depósito de Montepalacio.

En general las obras marchan a buen ritmo, presentando los tramos “Marchena-Montepalacio-Arahal” y “Montepalacio-Morón de la Frontera” un adelanto del 10% sobre el plazo previsto.

De esta forma, se han ejecutado un total de 35 km de los 97 previstos, lo que representa el 36% de la tubería, y se ha hormigonado el 25% de los depósitos de Paradas, Arahal y Puebla de Cazalla. También ha comenzado la ejecución de los depósitos Écija-4 y Nuevo Montepalacio, así como la remodelación del existente en Fuentes de Andalucía. Por último, se han ejecutado seis hincas bajo carreteras.

La inversión prevista es de 50 millones de euros, que serán cofinanciados en un 80% por el Ministerio, a través de fondos propios de Acuaes y de Fondos FEDER de la Unión Europea, y en el 20% restante por el Consorcio.

Ver actuación: Mejora del abastecimiento a los municipios del Consorcio de Écija

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