Yearly Archives - 2016

NACIONAL: El nuevo Ministro de Fomento, trabajó en Apia XXI y Ferrovial

El actual Ministro de Fomento trabajó en la empresa privada, como responsable del departamento de Hidráulica de la empresa de ingeniería Apia XXI, entre los años 1995 y 1999. Con anterioridad a este puesto, entre 1994 y 1995, trabajó en prácticas para Ferrovial.

Íñigo de la Serna, Ministro de Fomento. FUENTE: Wikipedia

Íñigo de la Serna, Ministro de Fomento. FUENTE: Wikipedia

Íñigo Joaquín de la Serna Hernáiz, más conocido como Íñigo de la Serna nació el 10 de enero de 1971 en Bilbao. Es un político español, miembro del Partido Popular, alcalde de Santander desde las elecciones de mayo de 2007 y Ministro de Fomento desde el 4 de noviembre del 2016. Desde 1999 hasta 2003 fue el encargado del gabinete del consejero de Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria. A partir de 2003 fue el encargado de la concejalía de Medio Ambiente, Agua y Playas en el Ayuntamiento de Santander. En el año 2004 es elegido vicesecretario del Partido Popular de Cantabria, para después presentarse a las elecciones municipales del año 2007. Íñigo de la Serna fue elegido alcalde de Santander en dichas elecciones, consiguiendo 15 de los 27 concejales (el PSC-PSOE obtuvo 7 y el PRC los 5 restantes).

Es de destacar que al ser elegido, se convirtió en el alcalde más joven de capital de provincia de toda España, ya que únicamente tenía 36 años, además de hacerlo con mayoría absoluta obteniendo el 52% de los votos, siendo esta la primera vez que se presentaba. En las elecciones municipales del año 2011, revalida su mayoría absoluta de forma más amplia como alcalde de Santander , consiguiendo 18 de los 27 concejales (el PSC-PSOE obtuvo 5 y el PRC los 4 restantes). Se convirtió así en el cuarto alcalde más votado de España obteniendo el mayor récord de su partido en la ciudad con el 56% de los votos.

En las elecciones municipales de 2015, pierde la mayoría absoluta y se queda con 13 concejales sumando el 40% de los votos, el mejor resultado en una capital de provincia para el PP después del desgaste sufrido por sus siglas en toda España. Es reelegido alcalde gracias al acuerdo al que llega con los dos concejales de C´s y que hace que toda la oposición vote a sus propios candidatos en el pleno de investidura, gobernando en minoría. El resto de la corporación está conformada por 5 concejales del PSC-PSOE, 4 del Partido Regionalista de Cantabria, 2 de Ganemos Santander Sí se Puede y 1 de Izquierda Unida de Cantabria.

Es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad de Cantabria. Trabajó en la empresa privada, como responsable del departamento de Hidráulica de la empresa de ingeniería Apia XXI, entre los años 1995 y 1999. Con anterioridad a este puesto, entre 1994 y 1995, trabajó en prácticas para Ferrovial, durante varios periodos, como ingeniero en el proceso de construcción del Guggenheim.

Desde el 23 de julio de 2012 al 19 de septiembre de 2015 ostentó también el cargo de presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias, (FEMP), tras la dimisión voluntaria del anterior regidor, Juan Ignacio Zoido, siendo elegido por unanimidad entre los miembros pertenecientes a todos los partidos políticos que forman el Consejo Territorial de la misma. El 19 de septiembre de 2015 deja la presidencia de la FEMP en manos del socialista, Abel Caballero. Ha estado al frente de la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) desde su fundación en el año 2012 hasta el mes de mayo de 2016. Desde el 1 de enero de 2016, ocupa la presidencia del Consejo de Municipios y Regiones de Europa (CMRE).

A partir de hoy, 3 de noviembre, Ministro de Fomento.

leer más..

LICITACIONES: Depuradora Integral de las Aguas Residuales de Almendralejo (Badajoz)

Órgano de Contratación: Dirección General del Agua
Expediente: 04.306-0563/2A11
Objeto: Ejecución de las obras de “Complementario Nº 1 del proyecto de construcción y ejecución de las obras de depuración integral de las aguas residuales de Almendralejo, (Badajoz)”
Fecha de entrega:  11/11/2016 a las 12:00
Importe de Licitación: 3.517.426,49 €
Documentos:
  Pliegos

CIC_licitaciones-150x150 Solicítenos Presupuesto, sin compromiso, para realización de Documentación Técnica de esta Licitación

leer más..

LICITACIONES: Refuerzo C.P. BA 119 Retamal de Llerena a EX-343 (BADAJOZ)

Órgano de Contratación: DIPUTACIÓN DE BADAJOZ.
ÁREA DE FOMENTO
Expediente: 102/ICIII/2016
Objeto: Refuerzo C.P. BA 119 Retamal de Llerena a EX-343″
Fecha de entrega:  07/11/2016 a las 14:00
Importe de Licitación: 995.853,89€
Documentos:
Pliego de Prescripciones Técnicas
  Pliego de Cláusulas Administrativas
Rectificación de clasificación y reinicio de plazo

CIC_licitaciones-150x150 Solicítenos Presupuesto, sin compromiso, para realización de Documentación Técnica de esta Licitación

leer más..

LICITACIONES: Refuerzo C.P. BA 000 (Medina de las Torres – N-630) (BADAJOZ)

Órgano de Contratación: DIPUTACIÓN DE BADAJOZ.
ÁREA DE FOMENTO
Expediente: 100/ICIII/2016
Objeto: Ejecución de las obras de “Refuerzo C.P. BA 000 (Medina de las Torres – N-630)”
Fecha de entrega:  07/11/2016 a las 14:00
Importe de Licitación: 795.304,69 €
Documentos:
Pliego de Prescripciones Técnicas
  Pliego de Cláusulas Administrativas
Rectificación de clasificación y reinicio de plazo de presentación

CIC_licitaciones-150x150 Solicítenos Presupuesto, sin compromiso, para realización de Documentación Técnica de esta Licitación

leer más..

LICITACIONES: Ensanche y refuerzo C.P. BA-135 (Siruela – Puerto de los Carneros) (BADAJOZ)

Órgano de Contratación: DIPUTACIÓN DE BADAJOZ.
ÁREA DE FOMENTO
Expediente: 3/ICIII/2016
Objeto: Ejecución de las obras de “Ensanche y refuerzo C.P. BA-135 (Siruela – Puerto de los Carneros)”
Fecha de entrega:  24/10/2016 a las 14:00
Importe de Licitación: 483.464,03 €
Documentos:
Pliego de Prescripciones Técnicas
  Pliego de Cláusulas Administrativas

CIC_licitaciones-150x150 Solicítenos Presupuesto, sin compromiso, para realización de Documentación Técnica de esta Licitación

leer más..

LICITACIONES: Refuerzo C.P. BA 001 Aceuchal – Arroyo de San Serván (BADAJOZ)

Órgano de Contratación: DIPUTACIÓN DE BADAJOZ.
ÁREA DE FOMENTO
Expediente: 102/ICIII/2016
Objeto: Ejecución de las obras de “Refuerzo C.P. BA 001 Aceuchal – Arroyo de San Serván (BA012) por Solana de los Barros. Tramo Arroyo de San Serván a Solana de los Barros”
Fecha de entrega:  24/10/2016 a las 14:00
Importe de Licitación: 992.400,45 €
Documentos:
Pliego de Prescripciones Técnicas
  Pliego de Cláusulas Administrativas

CIC_licitaciones-150x150 Solicítenos Presupuesto, sin compromiso, para realización de Documentación Técnica de esta Licitación

leer más..

EXTREMADURA: Fomento somete a información pública el proyecto de trazado de la variante de Malpartida

carreteras-CICEl Ministerio de Fomento ha iniciado, con la publicación en el Boletín Oficial del Estado de hoy (BOE, nº 209 pág 49387/8, pdf), la información pública del proyecto de trazado de la variante de Malpartida de Cáceres, por el norte de la localidad, que incluye la duplicación de calzada del tramo de N-521 que conecta la A-66 con la localidad.

El trazado atraviesa los términos municipales de Cáceres, Malpartida de Cáceres y Casar de Cáceres. Su presupuesto se estima en 38,04 millones de euros.

La duplicación de la calzada de la N-521 entre el enlace con la A-66 y el futuro enlace de “Malpartida Este” mejorará la fluidez y seguridad del tránsito en este tramo. Asimismo, la construcción de la variante de Malpartida permitirá evitar la larga travesía de esta localidad y mejorar la accesibilidad a la población de Arroyo de la Luz y al resto de municipios del Oeste de Cáceres, siendo un primer paso para la construcción de la autovía A-58 hacia la frontera con Portugal.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El desarrollo de la actuación se contempla en dos fases sucesivas para adecuar el ritmo inversor a la demanda del tráfico previsto en la zona.

Primera Fase
En la primera fase constructiva se contempla la duplicación de calzada de la carretera N-521 desde el enlace con la Autovía A-66 hasta el enlace denominado de “Malpartida Este”.

Este tramo estará dotado de las características de una autovía de 100 km/h de velocidad de proyecto. Además, en esta primera fase también se incluye la variante de Malpartida, con una velocidad de proyecto de 100 km/h, que irá desde el enlace de “Malpartida Este” hasta el enlace final mediante el que la variante se conectará con la actual N-521 y con la carretera EX-207.

El diseño del tramo de variante es compatible con la posterior duplicación de su calzada para su conversión en autovía.

La obra prevista en esta fase tiene una longitud aproximada de 10,7 km, de los que aproximadamente los 3 primeros kilómetros corresponden a la duplicación de calzada de la carretera N-521, que incluye una vía de servicio bidireccional en la margen sur. El resto corresponde a construcción de carretera convencional en variante de la población de Malpartida de Cáceres por el norte de la misma.

La actuación comienza a la altura del punto kilométrico 52 de la actual carretera N-521, en la conexión con la glorieta del enlace con la autovía A-66.

La N-521, que tiene ya calzada duplicada desde Cáceres hasta el enlace con la A-66, tiene prolongada dicha duplicación a lo largo de unos 400 m al oeste de dicho enlace hasta la glorieta de acceso a las instalaciones de conservación de Carreteras y a un complejo hotelero. Esta glorieta se sustituirá por un nuevo enlace.

A partir de dicho enlace comienza la duplicación que se ha proyectado, adoptándose las características de sección tipo de una autovía, y además se inicia una vía de servicio lateral en la margen Sur en dirección a Malpartida de Cáceres.

El trazado discurre sobre la N-521 existente, pasando sobre la vía del ferrocarril Cáceres-Valencia de Alcántara, hasta llegar a las proximidades de Malpartida, al inicio del polígono industrial, donde se ubica el enlace de Malpartida de Cáceres Este, en el que concluye la vía de servicio.

A continuación del enlace de Malpartida de Cáceres Este comienza la variante de población de Malpartida, abandonándose las características de autovía y pasando a una sección de carretera convencional.

leer más..

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies