Monthly Archives - febrero 2016

LICITACIONES: Rehabilitación estructural del firme. M-40 (Varios tramos). Madrid

Órgano de Contratación: Presidencia del Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, S.A. (SEITT)
Expediente: 20151097-C
Objeto: Ejecución de las obras del “Rehabilitación estructural del firme. Carretera: M-40. (Autovía M-40, pp.kk. 32+000 al 61+130. Tramo: Varios. Provincia de Madrid”
Fecha de entrega:  11/04/2016 a las 12:00
Importe de Licitación:  7.738.216,81 €
Documentos:
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  Pliego de Cláusulas Administrativas
  Proyecto

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LICITACIONES: Diversas actuaciones de poda y control de maleza en mediana de la Red de Carreteras de Andalucía

Órgano de Contratación: JUNTA DE ANDALUCÍA
CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA
Dirección General de Infraestructuras
Expediente: varios
Objeto: Diversas actuaciones de Podas en Mediana en la Red de Alta Capacidad y Autonómica, de Carreteras de Andalucía
Fecha de entrega:  14/03/2016 a las 13:00
Importe de Licitación: 4.204.356,57 € (Varias Actuaciones)
Documentos:
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LICITACIONES: Actuaciones de lucha contra el “Camalote” y otras especies invasoras en el Río Guadiana. BADAJOZ

Órgano de Contratación: MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE.
CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL GUADIANA
Expediente: 9/72-15
Objeto: Actuaciones de lucha contra “Eichhorinia Crassipes” y otras especies invasoras en el tramo del Río Guadiana
Fecha de entrega:  18/03/2016 a las 14:00
Importe de Licitación: 860.491,14 € (iva excluido)
Documentos:
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  Pliego de Cláusulas Administrativas
  Documentación del Proyecto y Planos

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ANDALUCÍA: La Universidad de Granada estudiará el comportamiento del caucho en el firme de la Autovía del Olivar

Investigadores de la Universidad de Granada controlarán a medio y largo plazo el comportamiento del caucho en la capa de rodadura de la Autovía del Olivar en Jaén, técnica de construcción sostenible que aprovecha los neumáticos fuera de uso para su reutilización en el aglomerado de las carreteras. Esta tecnología se ha aplicado a lo largo de 17 kilómetros, lo que ha supuesto el aprovechamiento de unas 180 toneladas de polvo de caucho, es decir, del orden de 36.600 Neumáticos Fuera de Uso (NFU).

Investigadores de la Universidad de Granada se reúnen con el director general de Infraestructuras en Jaén. (FOTO: www.aopandalucia.es)

El director general de Infraestructuras, Jesús Huertas, ha explicado que se trata da una técnica de “alto valor medioambiental”, ya que, por una parte, el empleo de polvo de caucho procedente de neumáticos fuera de uso “consigue reutilizar y reciclar un material residual, reduciendo los neumáticos en vertederos y ahorrando en recursos naturales”. Y por otro, ha continuado, “el caucho empleado en la Autovía del Olivar se ha producido en la provincia de Jaén, concretamente en la planta de RENEAN de Mengíbar, donde se tratan los neumáticos para obtener diferentes recursos”, lo que “incrementa el valor añadido de esta técnica y su fijación al territorio”.

La rodadura empleada en la Autovía del Olivar es una mezcla discontinua con áridos, que por su granulometría aportan mucha rugosidad y un buen comportamiento en caso de lluvia. “La incorporación del polvo de caucho al betún modifica las características de la suelo, incrementando la resistencia a la fatiga del firme, incrementando su vida útil y con ello aumentando la seguridad en la vía”, ha explicado el director general de Infraestructuras de la Junta, Jesús Huertas.

Utilización de polvo de caucho en las mezclas bituminosas (FOTO: www.aopandalucia.es)

Esta experiencia innovadora se ha llevado a cabo mediante el empleo de dos tecnologías diferentes para la aportación del caucho. En un primer caso, según ha indicado el director general, “se ha empleado betún modificado con caucho de origen comercial, es decir, proveniente de casas reconocidas, mientras que en un segundo caso se ha empleado una técnica con menos experiencia que ha consistido en añadir el caucho al betún en la planta de fabricación”. “Esta diferencia permitirá a los investigadores analizar el comportamiento de la carretera en fase de ejecución y largo plazo con ambos tratamientos y, por tanto, determinar cuál de las dos técnicas es la que aporta mayor rendimiento a la carretera”, ha añadido Huertas.

Extendido de la capa de rodadura con polvo de caucho en la variante de Baeza. (FOTO: www.aopandalucia.es)

Los responsables de controlar el comportamiento del firme son técnicos investigadores del Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada (LabIC) y el laboratorio Geotécnica del Sur, contratado por la Agencia de Obra Pública durante las obras de la autovía. Ambas entidades estudiarán el comportamiento de la mezcla bituminosa con el polvo de caucho a través de la aplicación de diferentes tecnologías, para lo que realizarán una serie de ensayos de control singulares para tratar de conocer mejor el comportamiento de estos firmes.

En estos trabajos participan además las empresas constructoras Sacyr y Ferrovial, pioneras en el empleo de polvo de caucho en los firmes de carreteras; así como la propia Delegación Territorial de Fomento en Jaén, responsable de la conservación y mantenimiento de la carretera.

El Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA) incide en la necesidad de llevar a cabo técnicas generalizadas más sostenibles en la construcción de carreteras, como el reciclado de materiales y aprovechamiento de residuos para eliminar vertidos, la utilización de firmes agotados como materia prima para producir nuevos firmes o la reutilización de neumáticos desechados en la elaboración de capas de rodadura más elásticas y silenciosas.

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ANDALUCÍA: La Junta pone en servicio el nuevo puente sobre el río Guadiamar en la A-477, de Gerena a Sanlúcar la Mayor

Felipe López anuncia nuevas actuaciones sobre la estructura, que ampliarán la seguridad vial en esta carretera muy transitada por camiones

La Junta pone en servicio el nuevo puente sobre el río Guadiamar en la A-477, de Gerena a Sanlúcar la Mayor

La Consejería de Fomento y Vivienda ha puesto en servicio el nuevo puente sobre el río Guadiamar, localizado en el punto kilométrico 9,7 de la carretera A-477, en el término municipal de Gerena, tras la actuación de emergencia realizada con una inversión de 630.000 euros. El titular de este departamento del Gobierno andaluz, Felipe López, ha asistido hoy a la apertura de esta nueva estructura, que amplía la seguridad vial de esta carretera por la que transitan a diario 6.800 vehículos, de los cuales el 6% son pesados.

El arco viario de A-477, de titularidad autonómica, conecta dos vías de alta capaci-dad: la A-49 Sevilla – Huelva y la A-66 Sevilla – Mérida, y constituye una vía principal de conexión y de acceso a la poblaciones de Aznalcóllar y Gerena. Por ello, ha explicado el consejero, esta estructura era necesaria “para mantener el arco viario en servicio y con la máxima seguridad vial para garantizar la movilidad de los ciudadanos y la vialidad del transporte de mercancías por carretera, clave para muchas actividades empresariales de estos municipios”, lo que la convierten “en una estructura al servicio del desarrollo económico y empresarial de la zona”, ha remarcado el consejero.

La apertura de este nuevo puente permite la circulación a todo tipo de camiones, ya que hasta ahora estaba prohibido el paso por problemas de seguridad para aquellos que transportaban más de 28 toneladas. Las obras de emergencia para la construcción del puente, que se han desarrollado en un corto espacio de tiempo para lo que suele ser habitual en este tipo de actuaciones, se iniciaron a principios de noviembre. Técnicos de la Delegación Territorial de Fomento y Vivienda advirtieron de la necesidad de actuar de-bido a los daños que presentaba la antigua estructura, cuyo tránsito de vehículos de gran tonelaje se había incrementado debido a dos obras que coincidieron en 2015 en dos vías de gran capacidad: la ampliación a tercer carril de la A-49 entre Sevilla y Sanlúcar la Mayor y la corrección de deslizamiento en la A-66, entre Sevilla y Gerena, vías habituales en los desplazamientos de los camiones.

Los trabajos para la construcción del nuevo puente han consistido en la reconducción del cauce del río para poder iniciar la cimentación mediante pilotes de la estructura, y la posterior construcción de los estribos y las pilas donde están encajadas las vigas del tablero del nuevo puente.

Nuevas actuaciones sobre el puente

Como nueva medida adoptada por la Junta para aumentar la seguridad vial en la A-477, Felipe López ha anunciado la Consejería tiene reservado en sus partidas para 2016 nuevas actuaciones sobre la estructura del nuevo puente para ampliar su plataforma, “otorgándole mayor anchura, aumentando su capacidad y dotándola de pasarela peatonal”. En la actualidad se está redactando el proyecto de obras de la ampliación, que el consejero ha previsto que esté finalizado en la primera quincena de febrero, de manera que se licite en el primer semestre de este año.

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OPOSICIONES: 1 ITOP, 2 Arquitectos – INSTITUTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCIÓN EDUARDO TORROJA (Madrid)

CIC - OposicionesAmbito: Comunidad de Madrid / Madrid

Convoca: MINISTERIO DE ECONOMIA Y COMPETITIVIDAD. CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTÍFICAS. CSIC. INSTITUTO DE CIENCIAS DE LA CONSTRUCCIÓN EDUARDO TORROJA

Selección de : Personal Laboral

Plazo: Hasta el 5 de febrero de 2016

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