Asturias

NACIONAL: El Gobierno autoriza contratos de servicios de conservación y explotación en carreteras por más de 121 M€

carreteras-CICEl Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a celebrar contratos de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación de carreteras por un importe total de 121,76 millones de euros.

Los acuerdos alcanzados se refieren a contratos de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en las provincias de León, Alicante, Asturias, Cuenca y Cantabria.

Las carreteras afectadas son:

En León (sector LR-2). Este contrato cuenta con un presupuesto de 24.175.034,08 euros y afecta a las siguientes carreteras:

  • A-66 DEL P.K. 143+100 AL P.K. 196+300
  • A-60 DEL P.K. 124+000 AL P.K. 131+000
  • LE-30 DEL P.K. 000+000 AL P.K. 010+000
  • LE-11 DEL P.K. 000+000 AL P.K. 009+000;
  • N-120 DEL P.K. 302+400 AL P.K. 302+725 Y P.K. 307+670 AL P.K. 313+400; N-120 P.K. 311+000 CONEXIÓN CON AP-66
  • N-601 DEL P.K. 322+000 al P.K. 325+300;
  • N-630 DEL P.K. 099+600 AL P.K. 143+000 Y DEL P.K. 149+400 AL P.K. 204+100;
  • LE-20 DEL P.K. 143+000 AL P.K. 148+500
  • N-621 DEL P.K. 008+760 AL P.K. 025+500.

En León (sector LR-3). Este contrato cuenta con un presupuesto de 17.258.265,26 euros y afecta a las siguientes carreteras:

  • N-621 P.K. 57,995 AL 121,800
  • N-625 P.K. 18,300 AL 62,100 Y 91,500 AL 130,000
  • N-120 P.K. 233,257 AL 264,700
  • N-601 P.K. 275,000 AL 322,000.

En Alicante. Este contrato cuenta con un presupuesto de 21.677.212,93 euros y afecta a las siguientes carreteras:

  • A-70 P.K. 0,000 AL 31,000
  • A-7 P.K. 513,000 AL 553,072
  • A-31 P.K. 235,400 AL 239,700
  • N-334 P.K. 0,000 AL 0,200
  • N-330 P.K. 406,600 AL 408,500
  • EL -20 P.K. 0,000 AL P.K. 2,800
  • A-79 P.K. 0,400 AL P.K. 6,000.

En Asturias. Este contrato cuenta con un presupuesto de 20.467.162,32 euros y afecta a las siguientes carreteras:

  • A-66 PK 29+000 AL PK 65+130
  • O-11 PK 0+000 AL PK 0+740
  • O-12 PK 0+000 AL PK 1+650
  • A-63 PK 0+000 al PK 2+000
  • N-630 PK 33+870 AL 100+000

En Cuenca. Este contrato cuenta con un presupuesto de 20.331.609,32 euros y afecta a las siguientes carreteras:

  • A-3, PK. 176,000 AL 247,195
  • N-III, PK. 165,386 AL 235,550
  • N-310, PK. 174,158 AL 198,713.

En Cantabria. Este contrato cuenta con un presupuesto de 17.855.636,32 euros y afecta a las siguientes carreteras:

  • A-8 P.K. 231,750 AL 273,500
  • N-634 P.K. 232,800 AL 280,300
  • N-621 P.K. 121,700 AL 188,900
  • N-621-a, P.K. 182,500-a AL 186,400-a.

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NACIONAL: La puesta en servicio de la Variante de Pajares reducirá los tiempos de viaje entre Madrid y Asturias en más de 45 min.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la visita a las obras

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha visitado hoy las obras de construcción de la Variante ferroviaria de Pajares, entre León y Asturias, situada en la LAV Valladolid-León-Asturias, correspondiente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.

Durante su visita a Pajares, Pastor ha comprobado la evolución de los diversos trabajos realizados en la Variante, fundamentales para cumplir el objetivo de reducir los tiempos de viaje entre Asturias y Madrid en más de 45 minutos cuando entre en servicio, en 2015, la primera fase de los túneles de Pajares.

Las obras de plataforma en la Variante de Pajares, entre La Robla y Pola de Lena, cuentan con un porcentaje de ejecución que supera el 98%. Para hacer posible el desarrollo de los trabajos de superestructura (montaje de vía, electrificación, instalaciones, etc.), se han acometido actuaciones en diversos puntos de la Variante que permitirán consolidar la infraestructura y garantizar su plena funcionalidad.

Por un lado, se ha puesto solución a las filtraciones de agua en el interior de los túneles de base de Pajares. Para lograrlo se están llevando a cabo dos tipos de actuaciones: en el exterior, la impermeabilización de arroyos mediante la aplicación de una base de hormigón y materiales propios de un cauce fluvial. En el interior, mediante el empleo de un material de sellado especial diseñado específicamente por el CSIC, y la instalación de láminas sujetas a las dovelas para conducir el agua hasta la base del túnel y encauzarla hasta el exterior, a los cauces fluviales, previa depuración, entre otras actuaciones.

Por otro lado, se trabaja en la corrección de los deslizamientos de laderas detectados en un tramo de aproximadamente 1,5 km en la zona del PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de Campomanes. El objetivo de esta actuación es consolidar y reforzar la infraestructura para poder iniciar las siguientes fases de construcción de la Variante, como el montaje de vía.

De este modo, y de acuerdo con los estudios geotécnicos realizados, se ejecutan contenciones a base de pantallas y escolleras, y se lleva a cabo el tratamiento de taludes.


Visita a los túneles de Pajares | Asturias24

Reducción de los tiempos de viaje

Cuando entre en servicio, la Variante de Pajares permitirá una notable reducción de los tiempos de viaje entre Asturias y el resto de España. Así, el ahorro de tiempo que supondrá la puesta en servicio de la primera fase de la Variante en 2015, unido al que se obtendrá con la apertura del tramo de alta velocidad entre Valladolid y León, va a permitir reducir el tiempo de viaje a Asturias en 1 h 25 min, con lo que se podrá (sólo con el efecto de la Variante y la alta velocidad a León) llegar de Madrid a Oviedo en unas tres horas y cuarto, frente a las cuatro horas cuarenta minutos actuales y de Madrid a Gijón en unas tres horas y cuarenta minutos, frente a las más de cinco horas actuales.

La Variante de Pajares, con una longitud total de 49,7 kilómetros, permitirá disminuir el recorrido entre León y Oviedo en 33 km y proporcionará un itinerario alternativo al actual paso por el Puerto de Pajares. También aumentará el confort del viajero por sus mejores prestaciones.

Financiación europea

Las obras de construcción de la Variante de Pajares tienen asignada la siguiente financiación europea:

Dentro del periodo 2000-2006 han sido cofinanciadas:

  • Por el Fondo FEDER, a través del Programa Operativo Integrado de Castilla y León y del Programa Operativo Integrado de Asturias, las obras de plataforma de los túneles de Pajares, con una ayuda que asciende a 284 y 107,9 millones de euros, respectivamente.
  • Por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), los estudios y proyectos, con una ayuda que asciende a 3,2 millones de euros.
  • Dentro del periodo 2007-2013 están siendo cofinanciadas por el Fondo de Cohesión, dentro del P.O. Fondo de Cohesión-FEDER, las obras de plataforma de los subtramos La Robla-Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena, el suministro y montaje de vía e instalaciones y diversas actuaciones adicionales en el interior de los Túneles, con una ayuda estimada de 389 millones de euros.

Además, dentro del periodo 2007-2013, la LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León será cofinanciada:

  • Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Castilla y León 2007-2013, con una ayuda de 102,7 millones de euros, las obras de plataforma del tramo Venta de Baños-Palencia-León.
  • Por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) los estudios, proyectos y obras de plataforma del tramo Valladolid-Venta de Baños, con una ayuda de 19,8 millones de euros.

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