Galicia

OURENSE: Finalizan las obras de mejora de la EDAR de Xinzo de Limia

Estas actuaciones, con una inversión de más de 1,1 millones de euros, permiten la depuración de las aguas residuales de una población estimada de 16.250 habitantes/equivalentes

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, a través de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil (CHMS), ha finalizado las obras de mejora de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Xinzo de Limia (Ourense), en las que se han invertido 1.139.000 euros.

El presidente del Organismo de cuenca, Francisco Marín, y el alcalde de la localidad, Antonio Rodríguez, han visitado esta mañana la EDAR para ver in situ el resultado de los trabajos, que han sido financiados en un 80% por el Ministerio, a través de la CHMS (que además ha ejecutado las obras) y en un 20% por la Xunta de Galicia.

Esta actuación ha permitido que la EDAR, diseñada en los años 90, pueda eliminar los nutrientes (fósforo y nitrógeno) de las aguas residuales, lo que redundará en el incremento de la calidad de las aguas tratadas que se vierten al río Limia.

ACTUACIONES REALIZADAS

La EDAR, con capacidad de tratamiento de 3.360 m3/día, podrá depurar las aguas de una población de 16.250 habitantes-equivalentes, y también se ha adaptado para que pueda cumplir los parámetros de vertido establecidos para la Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA) en la que se ubica la instalación, minimizando el consumo de reactivos y priorizando la eliminación de nutrientes, sobre todo el fósforo, por vía biológica.

Además, ha sido adaptada tecnológicamente para disminuir el coste energético, mediante la instalación de sensores, de elementos de automatización y gestión, y de variadores de frecuencia en motores, entre otras técnicas.

Por otra parte, los trabajos han permitido sustituir las rejas manuales de la EDAR original por automáticas y las bombas de elevación por otras con rodete, resistentes a la abrasión de arenas, con regulación de caudal. También se ha ejecutado un nuevo desarenador junto al existente, manteniendo el actual como apoyo.

En cuanto al tratamiento biológico, se ha implementado un nuevo sistema de aireación mediante soplantes, equipados con variador de frecuencia, y parrillas de difusores de burbuja fina.

Estas mejoras suponen la optimización de la gestión mediante monitorización en continuo de los parámetros principales (amonio, fósforo y demanda química de oxígeno) y permitirán la eliminación adicional de fósforo por vía biológica mediante cámara anaerobia previa, aprovechando la obra civil del decantador original, que estaba en desuso.

Por último, se ha aprovechado el edificio existente manteniéndose como oficina y edificio de control y adecuándolo a la normativa actual, complementándolo con la construcción de un nuevo edificio de proceso que alberga parte del tratamiento biológico, los cuadros eléctricos y el nuevo grupo electrógeno de emergencia que garantiza el funcionamiento de la EDAR en el caso de que se produzca un corte de energía de red.


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NACIONAL: Fomento licita a través de SEITT obras de conservación de carreteras por 11,55 M€ en diferentes provincias

El Ministerio de Fomento, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de hoy, la licitación de 10 proyectos de conservación de carreteras en las provincias de Burgos, Cádiz, A Coruña, Málaga, Murcia, Soria, Albacete, Badajoz, Valladolid, León, Palencia, Salamanca y Zamora por importe de 11.554.962,95 €.

carreteras-CICLa primera actuación consiste en la reparación del puente sobre el río Ebro en la carretera N-I en el PK 318, en Miranda de Ebro (Burgos), con un importe de licitación de 1.198.524,14 €.

La segunda tiene por objeto la sustitución de barandillas de puentes por pretiles metálicos en las carreteras del sector CA-2, en los términos municipales de Algeciras, Los Barrios y San Roque, en la provincia de Cádiz, con un importe de licitación de 1.400.440,77 €.

La tercera tiene permitirá mejorar la intersección de la carretera N-550 en el PK 41+200, de acceso a Queis, en el Concello de Ordes, en la provincia de A Coruña, con un importe de licitación de 206.940,89 €.

La cuarta consiste en la reparación de pasarelas peatonales en la Autovía del Mediterráneo A-7, en el tramo comprendido entre el PK 200+000 y el 208+400, en la provincia de Málaga, con un importe de licitación de 1.455.661,07 €.

La quinta actuación mejorará los sistemas de contención para motociclistas de la Red de Carreteras del Estado en Murcia, con un importe de licitación de 574.200,81 €.

La sexta actuación tiene por objeto la reparación del puente sobre el río Duero de la carretera N-110, en el PK 69+900 y consistente en la regeneración, saneo y limpieza de paramentos de fábrica, protección de la cimentación e impermeabilización de la plataforma; en la provincia de Soria, con un importe de licitación de 599.999,99 €.

La séptima actuación tiene por objeto el repintado de marcas viales en las carreteras: N-301, N-310, N-322, N-330, N-344, N-430 (a), N-430, A-30, A-35 y A-43, en la provincia de Albacete, con un importe de licitación de 1.844.200,01 €.

La octava tiene permitirá la adecuación de los sistemas de contención en el viaducto sobre el río Guadiana en la Autovía A-5, en Mérida, en la provincia de Badajoz, con un importe de licitación de 2.284.697,50 €.

La novena actuación posibilitará la rehabilitación superficial del firme mediante fresado y reposición de las carreteras: N-432, tramo: Azuaga-Granja de Torrehermosa (entre el PK 152+000 y el 160+000) y N-432a, tramo: Travesía de Granja de Torrehermosa (entre el PK 153+650 y el 156+200), ambas en la provincia de Badajoz y con un importe de licitación de 998.554,67 €.

Y por último, la décima actuación tiene por objeto la mejora de los sistemas de contención para motociclistas de la Red de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental (provincias de Valladolid, León, Palencia, Salamanca y Zamora), con un importe de licitación de 991.743,10 €.

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OURENSE: Rajoy supervisa las obras de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Galicia

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, han supervisado hoy las obras de la conexión de alta velocidad entre Madrid y Galicia en la provincia de Ourense en el tramo comprendido entre esta capital gallega y la localidad de Lubián.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, junto a la ministra de Fomento, Ana Pastor, en un momento de la visita

En su recorrido, el presidente del Gobierno y la ministra de Fomento han comprobado, entre otros, los avances de obra en el túnel de Prado, que cuenta con dos tubos de 7,6 km, con 52 m2 de sección libre y 4,4 m de radio cada uno.

El túnel de Prado, cuya ejecución supone una inversión global de 201,5 millones de euros, se encuentra en el subtramo Prado-Porto (9,1 km) dentro del tramo Lubián-Ourense de la línea de alta velocidad, que dará continuidad a los tramos Olmedo-Zamora, cuya entrada en servicio está prevista para este año, y Zamora-Lubián que, una vez concluidos, permitirán completar la conexión completa de Galicia a la red de alta velocidad, en 2018.

En estos momentos, entre Lubián y Taboadela, en las proximidades de la capital ourensana, ya se encuentran finalizadas las obras de plataforma en el subtramo Miamán-Ponte Ambía, de 6,7 km, y el resto de subtramos se encuentran en ejecución.

COMPROMISO CON GALICIA
El avance en los trabajos de la LAV Madrid-Galicia pone de manifiesto el nivel de compromiso del Gobierno y el Ministerio de Fomento con la comunidad autónoma de Galicia, que se ha traducido en unos presupuestos de inversiones globales por valor de más de 3.500 millones de euros para la conexión de alta velocidad a lo largo de esta legislatura, a los que hay que añadir las inversiones previstas en los PGE 2016, que ascienden a 1.076,9 millones de euros, de los que 733,7 son en Galicia.

Las inversiones en la comunidad autónoma gallega se han centrado en dos infraestructuras ferroviarias de primer orden para su desarrollo social y económico: el tramo Olmedo-Ourense de la futura Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, y el Eje Atlántico, de aproximadamente 250 km de longitud, que conecta desde abril las ciudades de A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra y Vigo.

En este sentido hay que señalar que, para completar el Eje Atlántico, ha sido necesario invertir más de 830 millones de euros a lo largo de la presente legislatura.

Estas inversiones han permitido que entre los años 2012 y 2015 se haya dado un importante impulso a la conexión Madrid-Galicia de alta velocidad, con el objetivo de cumplir el compromiso de poner a disposición de los ciudadanos gallegos un transporte de altas prestaciones en 2018, con importantes ahorros en los tiempos de viaje, y que se concretarán en una reducción de 30 minutos de modo directo una vez que entre en servicio, a lo largo de este año, la conexión Olmedo-Zamora.

LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-GALICIA
En el resto de tramos que componen la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, las obras de plataforma se encuentran actualmente en ejecución, con diversos subtramos ya finalizados.

Así, todo el tramo Olmedo-Zamora (95 km) tiene la plataforma terminada, y continúa en ejecución en el tramo Zamora-Lubián (129 km), a excepción del acondicionamiento del túnel de Padornelo (vía izquierda, de 7,3 km), que se encuentra en fase de redacción de proyecto.

Por lo que se refiere al montaje de vía y a las instalaciones de energía (electrificación, catenaria, subestaciones y telemando), las obras se encuentran en avanzado estado de ejecución entre Olmedo y Zamora, e iniciadas entre la capital zamorana y Pedralba de la Pradería. También están ejecutándose los trabajos de instalaciones de seguridad y comunicaciones entre Olmedo y Zamora.

Asimismo, se encuentran en fase de contratación (licitación o adjudicación) diversos contratos de suministro de balasto, traviesas, carril y aparatos de vía.

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GALICIA: Fomento somete a información pública el proyecto del nuevo enlace de la AC-415 con la autovía de Acceso al Puerto Exterior de A Coruña

Fomento somete a información pública el proyecto del nuevo enlace de la AC-415 con la autovía de Acceso al Puerto Exterior de A Coruña

El Ministerio de Fomento, según anuncia hoy el Boletín Oficial del Estado, somete a información pública el proyecto “Nuevo enlace en la AC-415 con la Autovía de Acceso al Puerto Exterior de A Coruña”. Esta actuación tiene un presupuesto estimado de 6,67 millones de euros (sin IVA).

El proyecto contempla la construcción de un nuevo enlace entre la Autovía de Acceso al Puerto Exterior de A Coruña (AC-15), actualmente en ejecución, y la carretera de la Xunta de Galicia AC-415, en el entorno de la localidad de Meicende, perteneciente al término municipal de Arteixo (A Coruña).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El nuevo enlace es de tipología de trébol parcial acabado en dos glorietas tipo pesas, y dispone de cuatro ramales, dos por sentido.

Las secciones tipo de los ramales son de calzadas de 3,50m. de ancho, arcén exterior de 2,50 m. e interior de 1,00m.

Las glorietas disponen de dos carriles de 4,00 m de ancho, el arcén exterior de 1,50m. y ,el interior, de 1,00m.

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OURENSE: El proyecto europeo LIFE Regenera Limia pondrá en marcha una veintena de actuaciones para mejorar la cuenca del río Lima

Se invertirán más de dos millones de euros para recuperar la calidad medioambiental del río Limia a su paso por esta comarca
Se va a desarrollar, durante los próximos tres años, cuatro bloques de actuación que contribuirán a reducir la presencia de nutrientes en la cuenca
Se contemplan además acciones formativas destinadas a las empresas del sector agroganadero y al público en general
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, a través de la Confederación Hidrográfica Miño-Sil, invertirá dos millones de euros en la puesta en marcha del proyecto LIFE Regenera Limia, que nace con el objetivo de recuperar la calidad medioambiental del río Limia a su paso por esta comarca de Ourense mediante más de una veintena de actuaciones.

Presentación actuaciones Proyecto LIFE Regenera Limia

Este proyecto,que fue elegido el año pasado por la Comisión Europea de entre cerca de 1.500 candidaturas, pretende aplicar un conjunto de medidas preventivas y de regeneración para reducir los nutrientes de origen ganadero en las masas de agua de la cuenca del río Limia, con el objetivo de cumplir con los objetivos medioambientales que establece la Directiva Marco del Agua y la normativa de transposición a la legislación española.

La Casade la Cultura de Xinzo de Limia ha acogido hoy una jornada abierta al público en el que los socios del proyecto han explicado las diferentes técnicas que se utilizarán para mejorar la cuenca del río.

ACCIONES CONCRETAS

En concreto, se han presentado un conjunto de 26 acciones, divididas en cuatro grandes bloques de actuación, entre las que destaca el desarrollo de soluciones alternativas para la gestión de los residuos ganaderos destinadas a reducir su impacto en el medio ambiente a través de humedales artificiales intensivos de macrófitos. Se trata de crear un sistema de lagunaje artificial como proyecto piloto de tratamiento de purines de porcino por medio de métodos naturales de depuración.

Al mismo tiempo, se contempla la creación y puesta en marcha de un Sistema de Control Integrado de gestión de fertilizantes y abonos en suelos agrarios que permita un empleo más eficiente de estos, reduciendo los aportes difusos de nutrientes a las aguas.

Está previsto también la reconversión de las antiguas explotaciones mineras de extracción de arena en el Canal de Antela en un sistema lagunar de charcas que potencien la capacidad de depuración natural del curso fluvial y que contribuya a la recuperación de espacios húmedos en la ZEPA de A Limia.

También se llevará a cabo la recuperación ambiental de los cauces fluviales modificados y la regeneración y reconexión de sistemas lagunares para reducir la presencia de nutrientes en el agua y la eutrofización, a la vez que se recuperarán los ecosistemas locales de especial trascendencia en espacios incluidos en la Red Natura 2000.

Con la puesta en marcha de estas actuaciones se espera que una vez que finalice el proyecto, que tendrá una duración de tres años, se haya reducido no solo la concentración de nutrientes en el agua, sino también en un 30% el uso de fertilizantes, en un 50% el de abonos y que haya un 40% menos de gases de efecto invernadero.

ACCIONES DE FORMACIÓN E INFORMACIÓN

El programa contempla también acciones de formación e información a los sectores de más afectados, estando prevista la participación de aproximadamente un millar de personas en el conjunto actuaciones previstas.

En el proyecto, cofinanciado por el programa LIFE de la Unión Europea, participan como socios beneficiarios la Xunta de Galicia –a través de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras–, la Diputación Provincial de Ourense, el Inorde, la empresa Eco-Lagunas y el sector ganadero, así como Gas Natural como colaborador financiero.

Toda la información del proyecto está disponible en la web regeneralimia.org y a través de las redes sociales Facebook y Twitter.

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GALICIA: Fomento avanza en el estudio de viabilidad de servicios de proximidad en diversas áreas metropolitanas

El secretario general de Infraestructuras se ha reunido hoy con la Comisión de defensa del tren de cercanías Vilagarcía-Santiago

ferrocarriles-CICEl Ministerio de Fomento está ultimando el estudio de viabilidad para la implantación de servicios de proximidad en Galicia.

Así se lo ha trasladado hoy el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, a los representantes de la Comisión de defensa del tren de Cercanías Vilagarcía-Santiago, entre los que se encontraban los alcaldes de Padrón, Vilagarcía de Arousa y Catoira. En la reunión, a la que también han asistido representantes de los Ayuntamientos de Santiago y Pontecesures, se han abordado los objetivos básicos del estudio que actualmente está desarrollando el Ministerio de Fomento.

El encuentro se ha mantenido en un clima de cordialidad institucional en la que todos los asistentes han compartido el objetivo de avanzar en las actuaciones actualmente en marcha en el Eje Atlántico para su puesta en servicio lo antes posible, así como en el mantenimiento de los servicios ferroviarios actuales entre Vilagarcía y Santiago proporcionando la mejor solución ferroviaria a la línea actual, tras la próxima puesta en servicio del Eje Atlántico.

Durante la reunión, se ha destacado que el objetivo del estudio es el análisis de la viabilidad de los esquemas de servicios a implantar, en las condiciones óptimas para su prestación, a través del estudio de costes y demanda esperada.

De esta manera, se espera que previamente a la puesta en servicio del Eje Atlántico se puedan presentar las conclusiones de este estudio de viabilidad para la implantación de servicios ferroviarios de proximidad en Galicia.

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GALICIA: La Xunta perdona a la constructora media Autovía da Costa da Morte

El Gobierno adapta el contrato a medida de la concesionaria para evitar rescindirlo

carreteras-CICLa adjudicataria de la Autovía da Costa da Morte ya no tendrá que construir todo el vial para comenzar a cobrar de la Xunta su canon anual por cada vehículo que circule, como se había comprometido la concesionaria en 2011 cuando ganó el concurso de la obra. Tres años después, la unión de empresas encabezada por Copasa aún no había logrado la financiación privada necesaria para acometer toda la vía, pero ahora el Gobierno gallego, en vez de rescindirle el contrato por completo, lo adaptará a la medida de sus posibilidades. La constructora hará solo 25 de los 42 kilómetros totales, según se recoge en la última disposición adicional de la ley de acompañamiento de los Presupuestos autonómicos que ayer entró en el Parlamento.

La Autovía da Costa da Morte, entre Carballo y Berdoias (Vimianzo), obra valorada en 200 millones de euros, fue planificada como una infraestructura de peaje en la sombra, sistema por el que una empresa asume su construcción con fondos propios y, una vez terminada, la Administración le paga por cada vehículo que la emplee. La vía la licitó por primera vez el bipartito de PSdeG y BNG en 2008, pero al poco de colocar el entonces presidente, Emilio Pérez Touriño, la primera piedra, su adjudicataria, la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Ferrovial y Taboada y Ramos, paró los trabajos por su incapacidad para lograr la financiación necesaria. Nada más recuperar la Xunta en 2009, y en una decisión que contrasta con la actual, el PP rescindió aquel contrato por completo. En vez de negociar al igual que ahora con la concesionaria, como venía haciendo el bipartito, criticó ese proceder y convocó un segundo concurso. El PSdeG denunció entonces sobrecoste en ese procedimiento, y la polémica llevó a la Xunta a anularlo, destituir a la entonces directora de Infraestructuras y convocar un tercer concurso. En ese último proceso, resuelto en 2011 y al que solo se presentó otra oferta, de ACS, ganó la UTE formada por Copasa, Taboada y Ramos (presente ya en la primera adjudicación), Covsa y CRC Obras y Servicios, a la que se le fijó la condición de que “solo se tendrá derecho a recibir ingresos por parte de la Administración tras la entrada en servicio de la totalidad de la autovía”.

Tres años después, la adjudicataria apenas ha ejecutado una quinta parte del total de la obra porque tampoco ha logrado la financiación a la que se había comprometido. Ahora, la Xunta, y con rango de ley, ha acordado “la resolución parcial del contrato” para que la empresa solo tenga que ejecutar los primeros 25 kilómetros de la vía, entre Carballo y Baio (Zas) y así “reducir el volumen de compromisos de gasto que se derivan”. Aparcados sin fecha quedan los 17 kilómetros restantes entre Baio y Berdoias (Vimianzo), por cuyos trabajos ya iniciados y al 19% de ejecución la empresa será compensada. Esa cantidad por lo ya trabajado pero no terminado y el nuevo canon anual que recibirá la concesionaria por los 25 kilómetros que sí acabará aún deberán ser definidos. Los Presupuestos autonómicos en los que se incluye esta rescisión parcial del contrato siguen contemplando entre las obligaciones plurianuales el total de 745 millones que la Xunta se había comprometido a pagar hasta 2036 a cambio de los 42 kilómetros cuyo coste real no supera los 200 millones.

La norma que impulsa el Gobierno gallego nada dice de posibles impugnaciones por parte de la otra oferta que se presentó al concurso de 2011, de Iridium, filial para concesiones del grupo ACS, a la que la candidatura encabezada por Copasa ganó fundamentalmente por su mejor oferta económica, esa que luego ha sido incapaz de cumplir.

La misma ley de acompañamiento de los Presupuestos en la que se modifica la concesión de la Autovía da Costa da Morte incluye otras muchas modificaciones normativas de todo tipo. Entre ellas destaca la posibilidad de que los casinos, de los que solo puede haber uno por provincia, abran “una sala adicional” en otra localidad dentro de la misma provincia en la que “podrán practicarse todos los juegos autorizados para casino”, lo que vendría a facilitar la histórica pretensión de la empresa que gestiona la sala de juego de la isla de A Toxa (O Grove) de abrir una sucursal en Vigo. La ley de acompañamiento también establece que todos los informes sectoriales sobre patrimonio cultural, medio ambiente u otros similares, necesarios para desarrollar determinadas actuaciones urbanísticas se emitan en un plazo de tres meses o el silencio administrativo sea considerado positivo.

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PONTEVEDRA: Fomento somete a información pública el proyecto de acondicionamiento de intersecciones y construcción de glorieta en la N-541

carreteras-CICEl Ministerio de Fomento inicia, con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de hoy, la información pública del proyecto “Acondicionamiento de intersecciones en los PP.KK. 57+170 M.D. y 84+750 M.D. y construcción de glorieta en el PK 64+050. Carretera N-541. T.M.: Forcarei, Cotobade y Cerdedo. Provincia de Pontevedra” a efectos de expropiaciones, de modificación de enlaces, y de reordenación de accesos.

Las actuaciones se realizarán en tres intersecciones de la carretera nacional N-541 en la provincia de Pontevedra, con distintos diseños según la situación de cada una; en dos de ellas (las ubicadas en los PP.KK. 57+170 y 84+750) se proyecta la implantación de carriles centrales de espera, carriles de cambio de velocidad o cuñas de entrada y salida, que permitan canalizar los movimientos adecuando la velocidad e impidiendo los giros directos a izquierda, mejorando de esta forma la seguridad vial.

Por su parte, en la intersección existente en el PK 64+050, se ha optado por la construcción de una glorieta de 40 m de diámetro, aprovechando su ubicación al inicio de la travesía del núcleo de Cerdedo.

Asimismo, se renovará el firme en los tramos en los que se actúe, de forma que mejoren las condiciones de rodadura de los vehículos.

Igualmente, se actuará sobre la señalización, horizontal y vertical, y sobre el balizamiento de los tramos afectados para facilitar la apreciación de los distintos elementos de trazado por parte de los conductores.

Las actuaciones proyectadas tienen un presupuesto base de licitación estimado de 1,19 millones de euros.

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GALICIA: Pastor anuncia obras en la AP-9 en los tramos de Curro, Teo y Alba para minimizar las incidencias del tráfico

carreteras-CICLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy en el Pleno del Congreso de los Diputados, la elaboración de un Plan de Acción para minimizar las incidencias de tráfico en la AP-9 que implicará la ejecución de obras, en Curro, en Alba (Pontevedra), y en Teo (A Coruña).

En lo que se refiere, a las áreas de peaje de Miño y en Morrazo, en las proximidades del puente de Rande, la ministra de Fomento ha anunciado que se están coordinando y articulando los mecanismos administrativos necesarios con la Xunta de Galicia y la Diputación Provincial de A Coruña, que hagan posible la ampliación de capacidad de las infraestructuras, adyacentes a las áreas de peaje de la autopista AP-9.

En la sesión de control al Gobierno en el Congreso, Pastor ha explicado las medidas que ha adoptado el Ministerio de Fomento tras las incidencias que se produjeron este verano en los peajes de distintos puntos de la AP-9.

Pastor ha resaltado que el Ministerio de Fomento desde el primer momento está adoptando y va a adoptar todas las medidas que sean necesarias para garantizar que el servicio viario en la autopista AP-9 se presta en las mejores condiciones posibles.

En ese sentido, la ministra ha explicado que se han enviado inspectores, se ha abierto un expediente a la sociedad concesionaria de la AP-9 y se está realizando una inspección extraordinaria del servicio que se presta.

Por último, la ministra ha recordado que el Gobierno acordó el 13 febrero de 2013 la gratuidad en el peaje de vuelta en el día para los vehículos ligeros que utilicen el sistema de telepeaje de los tramos comprendidos entre Pontevedra y Vigo de la AP-9.

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GALICIA: Fomento destina 128,3 millones de euros a políticas de ayuda a la vivienda entre 2013 y 2016

Ana Pastor y Alberto Núñez Feijóo han suscrito hoy el Convenio para la ejecución del Plan Estatal de Fomento del alquiler de Viviendas, la rehabilitación edificatoria, y la regeneración y renovación urbanas.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, junto al presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, durante el acto de firma

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado hoy que el Ministerio de Fomento destinará 128,3 millones de euros a las políticas de ayuda a la vivienda en Galicia durante el período 2013-2016. Así lo ha anunciado durante la firma del Convenio para la ejecución del Plan Estatal de Fomento del alquiler de Viviendas, la rehabilitación edificatoria, y la regeneración y renovación urbanas 2013-2016, suscrito hoy con el presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo.

El Plan Estatal tiene como objetivos, entre otros, facilitar el acceso a la vivienda a los sectores de población con menos recursos; y apoyar el alquiler como vía idónea para el acceso a la vivienda, especialmente para quienes disponen de menores niveles de renta.

Además, fomenta la rehabilitación de edificios y la regeneración y renovación urbanas para mejorar la calidad de la vivienda y contribuye a mejorar la eficiencia energética de nuestros edificios y de las ciudades, lo que redundará en una mayor calidad de vida, ahorros energéticos, una economía de bajo consumo y el cumplimiento de la Estrategia Europea 2020.

Inversión y efectos del Plan

A través de este convenio, se transferirán desde el presupuesto del Ministerio de Fomento a la Comunidad Autónoma de Galicia, 35 millones de euros por las subvenciones previstas en el Plan, a lo que hay que sumar las cantidades destinadas a las subsidicaciones de préstamos de vivienda a residentes en esta Comunidad y otras subvenciones correspondientes al periodo de transición entre los planes anteriores y el nuevo. Todo ello supone una inversión total por parte del Ministerio de 128,3 millones de euros.

A la inversión que destina Fomento a este Plan, que contempla ayudas al alquiler, a la rehabilitación de viviendas y a la subsidiación de préstamos hipotecarios, hay que añadir la aportación de la Comunidad Autónoma.

A partir de esta inversión se prevé que la participación del sector privado en las áreas de rehabilitación de edificios, regeneración y renovación urbanas ascienda a 48 millones de euros, lo que podría generar alrededor de 1.400 puestos de trabajo en tres años en dicha Comunidad.

Programas

El Plan Estatal de la Vivienda contempla siete programas:

  1. Programa de subsidiación de préstamos convenidos:  La subsidiación es una ayuda que se descuenta de la cuota del préstamo hipotecario. Se mantienen las ayudas de subsidiación concedidas en aplicación de planes de vivienda anteriores, para ayudar a los deudores hipotecarios con menos recursos a hacer frente a las obligaciones de sus préstamos.
  2. Programa de ayuda al alquiler: El objetivo de este programa es facilitar el acceso y la permanencia en una vivienda en régimen de alquiler a sectores de población que tengan dificultades económicas. Como beneficiarios figuran las personas físicas mayores de edad con un límite de ingresos inferior a 3 veces el IPREM (22.365,42€), modulable según el nº de miembros y composición de la unidad de convivencia, lo que asegura que accedan a la ayuda las familias más necesitadas. El alquiler mensual debe ser igual o inferior a 600 €. Las ayudas serán de hasta el 40% de la renta del alquiler, con un límite de 2.400 € anuales por vivienda y un plazo máximo de 12 meses prorrogable hasta el final del Plan. Tendrán preferencia las personas afectadas en los procedimientos de desahucios.
  3. Programa de fomento del parque público de vivienda en alquiler: Este programa tiene por objeto la creación de un parque público de vivienda protegida para alquiler sobre suelos o edificios de titularidad pública. Como beneficiarios figuran las Administraciones públicas, organismos públicos, fundaciones y asociaciones declaradas de utilidad pública, ONG y empresas privadas con derecho de superficie. Las ayudas alcanzarán un máximo de 250€ por m2 útil de la vivienda en proporción a la superficie de la misma, de hasta el 30% del coste de la edificación con un límite máximo de 22.500€ por vivienda. Dentro del programa figuran viviendas de alquiler en rotación: para unidades de convivencia con rentas hasta 1,2 (8.946,17€) veces el IPREM. El precio del alquiler no podrá superar 4,7 € mensuales/m2 útil; y viviendas de alquiler protegido: para unidades de convivencia con ingresos entre 1, 2 y 3 veces el IPREM (entre 8.946,17 y 22.365,42€). El precio del alquiler no podrá superar 6€ mensuales/m2 útil. Al menos el 50% han de ser viviendas de alquiler en rotación.
  4. Programa de fomento de la rehabilitación edificatoria: Este programa está orientado al impulso de las actuaciones de intervención en edificios e instalaciones para mejorar su estado de conservación, garantizar la accesibilidad y mejorar la eficiencia energética. Los inmuebles deberán tener una antigüedad anterior a 1981 y al menos el 70% de su superficie debe tener uso residencial de vivienda y constituir el domicilio habitual de sus propietarios o arrendatarios. Como beneficiarios figuran comunidades de propietarios, agrupaciones de comunidades o propietarios únicos de edificios de viviendas. Las ayudas serán de hasta 4.000€ por vivienda para conservación; hasta 2.000€ por vivienda para mejora de la eficiencia energética (5.000€ si se reduce en un 50% la demanda energética del edificio); hasta 4.000€ por vivienda para mejora de accesibilidad. La cuantía no podrá superar el 35% del presupuesto; excepcionalmente en el caso de mejora de la accesibilidad el 50% y en todo caso 11.000€ como máximo por vivienda.
  5. Programa de fomento de la regeneración y renovación urbana: El objetivo de este programa es la financiación de la realización conjunta de obras de rehabilitación en edificios y viviendas, de urbanización o reurbanización del espacio público o de edificación en sustitución de edificios demolidos, dentro de un ámbito delimitado: mínimo 100 viviendas, salvo excepciones (Ej: cascos históricos o núcleos rurales). Podrán beneficiarse del mismo quienes asuman la responsabilidad de la ejecución integral del ámbito de actuación: Administraciones Públicas, comunidades de propietarios, agrupaciones de comunidades, consorcios, entes o empresas privadas. Las ayudas serán un máximo del 35% del presupuesto, con un tope de:
    • Hasta 11.000€ por vivienda rehabilitada.
    • Hasta 30.000€ por vivienda construida en sustitución de otra demolida.
    • Hasta 2.000€ por vivienda para la obra de urbanización.
    • Se podrán añadir 4.000€ anuales (máximo 3 años) por unidad de convivencia a realojar.
  6. Programa de implantación del informe de evaluación de edificios: El IEE es un informe regulado en la Ley 8/2013, de 26 de junio que analiza el estado de conservación, accesibilidad y la eficiencia energética del edificio. El objeto de este programa es dar un impulso a la implantación y generalización de un Informe de evaluación de los edificios (IEE) que incluya el análisis de las condiciones de accesibilidad, eficiencia energética y estado de conservación, mediante una subvención que cubra parte de los gastos de los honorarios profesionales por su emisión. Podrán beneficiarse del mismo comunidades de vecinos, agrupaciones de comunidades o propietarios únicos que realicen el informe de evaluación antes de que finalice el año 2016. Se concederá una ayuda de 20€ por vivienda con un máximo de 500€ por edificio y del 50% del coste del informe del edificio.
  7. Programa de fomento de ciudades sostenibles y competitivas: Este programa tiene por objeto la financiación de la ejecución de proyectos de especial transcendencia: Mejora de barrios, Centros y Cascos históricos, sustitución de infraviviendas, Eco-barrios y zonas turísticas. Como beneficiarios figuran las administraciones públicas territoriales, propietarios de edificios de viviendas, comunidades de propietarios, consorcios, entes asociativos de gestión.

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