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NACIONAL. El Consejo de Ministros nombra a Julio Gómez-Pomar secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda

Julio Goméz-Pomar, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda

El Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes, a propuesta de la ministra de Fomento, Ana Pastor, el nombramiento de Julio Gómez-Pomar como secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, en sustitución de Rafael Catalá.

Julio Gómez-Pomar era hasta el momento de su designación Presidente de Renfe-Operadora. Nacido en 1957, es doctor en Ciencias Económicas por la Universidad Complutense de Madrid y MPA (Master in Public Administration) por la Universidad de Harvard.

Ha desempeñado los puestos de secretario de Estado para la Administración Pública, director general de Fondos Comunitarios y Financiación Territorial, director general de la Tesorería de la Seguridad Social y director general del Instituto Nacional de la Seguridad Social.

Además, ha trabajado como profesor del IE Business School y director del Centro de Innovación del Sector Público de PWC y de IE Business School.

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NACIONAL: Fomento impulsa la red de alta velocidad en España al aprobar actuaciones por importe global de cerca de 1.400 M€

Las actuaciones aprobadas hoy por Adif Alta Velocidad y Adif abarcan casi todos los capítulos que comprende el desarrollo y ejecución de una línea de alta velocidad, desde la fase de proyecto hasta las telecomunicaciones, pasando por la construcción de plataforma, instalaciones de protección y seguridad, vías, suministros, etc. También se han aprobado los contratos de mantenimiento de dos de las líneas de alta velocidad actualmente en servicio.

ferrocarriles-CICEl Ministerio de Fomento ha proporcionado hoy un nuevo e importante impulso al desarrollo de la red de alta velocidad en España al aprobar actuaciones, a través de Adif Alta Velocidad y Adif, por importe global de 1.382,3 millones de euros destinadas principalmente a la realización de trabajos en las líneas actualmente en construcción, con el objetivo de favorecer su puesta en servicio en el menor plazo posible y conforme a las previsiones de ejecución.

Las inversiones aprobadas, que hacen referencia a casi todos los capítulos que comprende el desarrollo de líneas de alta velocidad, desde la fase de proyecto hasta las telecomunicaciones y suministros, pasando por la construcción de plataforma, instalaciones de protección y seguridad, vías, etc., beneficiarán también a dos de las LAV actualmente en servicio, al haberse adjudicado el mantenimiento de las líneas Madrid-Valladolid y Madrid-Figueras, por importe conjunto de 53,5 millones de euros.

En el ámbito de las actuaciones en líneas de alta velocidad en construcción destaca la aprobación de inversiones conjuntas por valor de 542,7 millones de euros para el desarrollo de la conexión Madrid-Galicia; de 332 millones de euros para la continuación de los trabajos en la conexión Alicante-Murcia, y de 226,6 millones de euros en dos tramos del Nudo de Bergara en la denominada Y Vasca.

Del mismo modo se han aprobado nuevas inversiones para el desarrollo de las líneas de alta velocidad Antequera-Granada (51,6 millones de euros), Variante de Pajares (44,8 millones de euros) y Madrid-Extremadura (39 millones de euros), así como en el entorno de Valladolid (15,4 millones de euros) y Burgos (14,9 millones de euros).

También se ha aprobado la adjudicación del suministro y transporte de carril destinado a la construcción de diversas líneas de alta velocidad, por importe global de 61,7 millones de euros.

Por partidas destacan las destinadas a las fases directamente relacionadas con los trabajos de construcción, por valor de 801 millones de euros; las actuaciones para el mantenimiento de algunas instalaciones de las obras en curso, por importe de 315 millones de euros, y la partida de suministros y transportes de diversos componentes, por valor de 176,8 millones de euros. A estas partidas hay que sumarles los referidos mantenimientos de líneas actualmente en servicio (53,5 millones de euros), y el importe de parte de los suministros, que aportará directamente Adif, por valor de 36 millones de euros.

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NACIONAL: La licitación de obra pública se dispara un 60% en año pre-electoral y firmará el mejor ejercicio desde 2011

El Gobierno central y las administraciones locales echan el resto apenas unos meses antes de los comicios de 2015. En los últimos doce meses, la licitación pública se ha incrementado un 60% y se acerca a los 13.000 millones, cifras no vistas desde 2011.

La red de alta velocidad, el gran motor de la licitación pública en 2014 (Foto: VOZPÓPULI)

El Ejecutivo podrá echar mano de la licitación de obra pública para poner encima de la mesa otro factor de recuperación económica. En lo que va de 2014, las cifras apuntan a un incremento del 60% en este capítulo, un impulso al que contribuyen especialmente apuestas como la ampliación del trazado de alta velocidad, el mantenimiento de las carreteras y el refuerzo de AENA con vistas a su privatización.

En los siete primeros meses de presente año, la licitación pública se ha ido hasta los 8.143 millones de euros, un 60,5% más que en el mismo periodo de 2013, de acuerdo con los datos elaborados por la patronal de grandes constructoras Seopan. En el acumulado de los doce últimos meses (esto es, entre agosto de 2013 y julio de 2014), las cifras alcanzan los 12.242 millones de euros, lo que también supone un incremento superior al 60% en relación con el anterior periodo de doce meses.

Estos números y las previsiones del Ejecutivo para lo que resta de año hacen muy probable que el año 2014 se cierre con cifras de licitación de obra pública superiores a los 13.700 millones de euros, lo que supondría el mejor registro de los últimos tres ejercicios. Eso sí, aún estaría un 50% por debajo de la registrada en 2010 y sería más de un 70% inferior a la que se dio en 2006, récord absoluto con 46.701 millones de euros.

Al margen de los síntomas de leve recuperación económica que han aparecido en los últimos meses y las optimistas previsiones de crecimiento por parte del Gobierno, lo cierto es que se ha dejado sentir la proximidad de los procesos electorales que tendrán lugar en los próximos meses, tanto los municipales y autonómicos como los generales.

Adif, el motor de la obra pública

La Administración central ha sido la que ha hecho un mayor esfuerzo licitador de enero a julio, con un incremento del 104%, que se va hasta el 120% si se tienen en cuenta los últimos doce meses. Casi la mitad de los 4.317 millones que ha licitado el Gobierno en lo que va de año, concretamente un 49,1%, ha sido a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y buena parte de esa cantidad ha ido a parar al desarrollo de la red de alta velocidad.

Aquí se encuentra el principal hecho diferencial respecto al pasado año, toda vez que de enero a julio de 2013 sólo un 26% del total de licitación de obra pública de la Administración central correspondió a Adif. En los primeros siete meses del año, el Gobierno ha elevado casi cuatro veces la cuantía de la licitación ferroviaria en relación con el ejercicio anterior.

Mientras, un 17% del total ha sido destinado a la Dirección General de Carreteras, especialmente al mantenimiento de la red. Considerables han sido los incrementos de licitación tanto de AENA (un 132% en pleno proceso de privatización) como en las autoridades portuarias (un 84% más).

Cae el paso de la Administración local

Tanto en lo que va de año como en los últimos doce meses, el peso de las licitaciones puestas en marcha por el Gobierno central se sitúa en torno al 50% del total, un escenario notablemente distinto del que se podía apreciar en los ejercicios anteriores, en los que buena parte del despilfarro corrió a cargo de ayuntamientos y comunidades autónomas.

Así, en 2006, el año del récord histórico en este capítulo, el Gobierno central licitó obra pública por valor de 15.767 millones de euros, un tercio del total. En su conjunto, las comunidades autónomas superaron esta cifra al registrar licitaciones por valor de 16.050 millones de euros.

En 2010, con los efectos de la crisis muy presentes ya en la economía española, la Administración central apenas licitó un 20% del total. En este caso fueron los ayuntamientos y diputaciones los que se llevaron la palma, con una cifra de 11.500 millones de euros, algo más del doble que el Gobierno central. Las comunidades autónomas también licitaron más que Moncloa, un 35% del total.

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NACIONAL: Catalá destaca que hasta el final de la legislatura se licitarán obras de carreteras por importe de más de 1.000 M€

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha destacado hoy que hasta el final de la legislatura se licitarán obras de carreteras por importe de más de 1.000 millones de euros.

carreteras-CICDurante su intervención en un encuentro organizado por Executive Forum España, ha indicado que en este tiempo está prevista la puesta en servicio de 344 kilómetros. Asimismo, ha destacado que se cerrarán itinerarios estratégicos como la A-8 en Asturias y Cantabria; la A-7 en Granada; la autovía A-66 Ruta de La Plata entre Benavente y Zamora.

Ferrocarriles

En materia ferroviaria, Catalá ha señalado que se está impulsando la ejecución de nuevas obras y que entre enero y agosto de 2014 se ha incrementado el volumen de licitación, alcanzado un acumulado de 3.826 millones de euros.

Aeropuertos

En cuanto a los aeropuertos, Catalá ha señalado que en lo que va de legislatura se ha llevado a cabo una gestión empresarial orientada a resultados con la que se ha conseguido la duplicación del resultado bruto de explotación (de 883 millones de euros a 1.610 millones de euros); la mejora de la eficiencia en la gestión y el recorte de gasto (-255 millones de euros); la mejora en la generación de caja ( de -511 millones de euros en 2011 a 846 millones de euros en 2013); la entrada en rentabilidad (de -215 millones de euros en 2011 a 597 millones de euros en 2013; la mejora de la relación deuda/EBITDA (de 13,8 en 2011 a 7,1 en 2013); la racionalización de las inversiones; y la adecuación a valor de mercado de las tarifas aeroportuarias.

En este punto, el secretario ha reiterado que la presencia de inversores privados en Aena fortalecerá la gestión de la compañía garantizando la sostenibilidad futura del sistema aeroportuario español en red y que una mayor eficiencia favorecerá al sector del transporte aéreo en España y a los sectores estratégicos vinculados como el turismo y el comercio.

Puertos

El secretario de Estado ha subrayado las medidas aprobadas en el Real Decreto Ley 8/2014, de 5 de julio, que contribuirán a la mejora de la competitividad de los puertos y a la estimulación de la inversión privada. Entre las medidas, ha destacado la ampliación del plazo máximo de las concesiones portuarias de 35 a 50 años.

Vivienda

En materia de vivienda, Catalá se ha referido a los dos ejes de la nueva política, el apoyo al alquiler y el fomento de la rehabilitación, la regeneración y la renovación urbanas.

Además, ha señalado la importancia del Plan Estatal de Vivienda 2013-2016, para el que se destinarán más de 2.300 millones de euros y que supondrá la creación de 36.000 empleos, y ha recordado que ya se están firmando los convenios de colaboración con las comunidades autónomas para la puesta en marcha de los programas.

Internacionalización

Por último, el secretario de Estado ha destacado la relevancia de las empresas españolas en el exterior, con adjudicaciones en 2013 por valor de 40.000 millones de euros (14.800 millones de euros en los primeros cinco meses de 2014). Asimismo, ha hecho referencia a la importancia de los proyectos que se están llevando a cabo como la alta velocidad entre La Meca y Medina o el Proyecto Marmaray.

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NACIONAL: Pastor anuncia la licitación en el último trimestre de 2014 del tramo Pulpí- Cuevas de Almanzora de la línea de alta velocidad entre Murcia y Almería

Asegura que el Gobierno trabaja para que la conexión entre Murcia y Almería en alta velocidad, que forma parte del Corredor Mediterráneo, sea una realidad en el menor tiempo posible.

ferrocarriles-CICLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy en el Pleno del Senado que el Ministerio de Fomento acaba de someter a información pública el tramo Pulpí- Cuevas de Almanzora de la línea de alta velocidad entre Murcia y Almería, como paso previo a su aprobación y licitación por 86 millones de euros, que tendrá lugar en el último trimestre de 2014.

En este sentido, la titular de Fomento ha destacado que el Gobierno trabaja para que la conexión entre Murcia y Almería en alta velocidad, que forma parte del Corredor Mediterráneo, sea una realidad en el menor tiempo posible.

En respuesta a una pregunta en la sesión de control al Gobierno en la Cámara Alta, la ministra ha enumerado las actuaciones llevadas a cabo durante esta legislatura, entre ellas la finalización de las obras iniciadas de los tramos de plataforma, para lo que se han destinado 300 millones de euros en los presupuestos desde el año 2012

A ello habría que unir los avances en la integración del ferrocarril en Almería, en el marco de la llegada de la alta velocidad a la ciudad, y la firma de un convenio en enero de 2013 con el Ayuntamiento de Almería, para posibilitar la ocupación provisional de terrenos de Adif, con objeto de destinar a viales y zonas verdes las instalaciones ferroviarias.

Asimismo, la ministra ha indicado que en marzo de este año se iniciaron las obras del traslado de instalaciones ferroviarias en el entorno de la estación, lo que ha permitido liberar suelos para su urbanización, permeabilizando dos zonas de la ciudad.

Y que el pasado 30 de agosto se licitó el proyecto de supresión del paso a nivel de El Puche, que solventará los problemas actuales. Esta actuación es una primera fase compatible con el desarrollo posterior de futuras actuaciones de integración.

Actuaciones anteriores

La ministra ha recordado que a su llegada al Gobierno se encontraban en obras seis tramos, sin conexión, entre sí. Así, entre Murcia y Pulpí en 2008 se adjudicaron las obras de los tramos Alhama-Totana y Totana-Lorca, pero no se licitó la Variante de Totana, el tramo entre medias, cuyo proyecto estaba aún muy retrasado.

Y entre Pulpí y Almería los cuatro tramos iniciados entre Vera no permitían conectar con ninguna población.

Respecto a la sociedad de integración de Almería, constituida en julio de 2010, Pastor ha recordado que el coste de la solución prevista para la llegada de la alta velocidad ascendía a 283,5 millones de euros. Sin embargo, su financiación no estaba asegurada.

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NACIONAL: El Gobierno aprueba el nombramiento de María García Capa como directora de Gabinete de la Ministra de Fomento

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy, a propuesta de la ministra de Fomento, Ana Pastor, el nombramiento de María García Capa como directora del Gabinete de la Ministra de Fomento.

Nacida en Madrid el 22 de octubre de 1972, García Capa es licenciada en Derecho y en Ciencias de la Información.

Desde diciembre de 2011 ha sido directora de Comunicación del Ministerio de Fomento.

Anteriormente, también fue coordinadora en el Gabinete de Prensa del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación entre 2002 y 2004.

En su carrera profesional, García Capa ha trabajado en diversos medios de comunicación.

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