El túnel submarino entre España y Marruecos: ingeniería, estrategia y retos de un proyecto histórico

1. No adjuntar toda la documentación requerida Qué ocurre: Falta memoria, planos, presupuesto, declaración responsable u otros anexos exigidos por ordenanza. El ayuntamiento requiere subsanar y el reloj corre. Cómo evitarlo: Revisa la ordenanza municipal y la normativa autonómica aplicable. Usa una checklist previa a la presentación. Consulta dudas con el técnico municipal antes de registrar. 2. Planos incompletos o con errores Qué ocurre: Planos sin escala, acotaciones ilegibles o incoherencias entre plantas, alzados y secciones. Imposible verificar la adecuación de la obra. Cómo evitarlo: Asegúrate de que estén firmados y fechados por técnico competente. Incluye plantas, alzados, secciones y detalles según normativa. Comprueba legibilidad y coherencia antes de firmar. 3. Presupuesto mal detallado Qué ocurre: Un presupuesto genérico impide calcular tasas (p. ej., ICIO ) y dificulta comprobar el alcance. Cómo evitarlo: Desglosa por capítulos y partidas . Usa bases de precios oficiales (p. ej., Junta de Extremadura). Incluye IVA y costes indirectos previstos. 4. Falta de justificación normativa Qué ocurre: No se explica el cumplimiento de planeamiento, accesibilidad, seguridad y eficiencia energética; llegan las aclaraciones. Cómo evitarlo: Añade un apartado de cumplimiento normativo en la memoria. Adjunta certificados y cálculos cuando proceda. 5. Retrasar la respuesta a requerimientos Qué ocurre: El expediente queda paralizado si tardas en contestar a subsanaciones o aclaraciones. Cómo evitarlo: Vigila notificaciones electrónicas y correo. Responde lo antes posible (o solicita prórroga). Contacta con el técnico municipal para aclarar dudas.

¿Quién quiere ser ingeniero civil? Radiografía de una carrera en busca de nuevos talentos Cada verano, miles de jóvenes en España se enfrentan a la misma pregunta: ¿qué estudiar? Las universidades se preparan para recibir a la próxima generación de estudiantes, pero en los pasillos de las Escuelas de Ingeniería Civil reina un silencio preocupante. No por falta de profesores ni de oferta académica, sino por algo más profundo: la caída sostenida en la demanda de esta histórica y esencial titulación. A pesar de ser una de las profesiones más antiguas, con un papel clave en el desarrollo de infraestructuras y en la transformación de nuestras ciudades, la Ingeniería Civil no parece estar entre las primeras elecciones de los futuros universitarios. Y no es algo nuevo. Una caída que lleva años en marcha Hace apenas dos décadas, las ingenierías en general gozaban de buena salud. En el curso 2002‑2003, más de 360 000 estudiantes estaban matriculados en titulaciones técnicas. Hoy, esa cifra apenas supera los 219 000. Dentro de ese descenso general, la situación de la Ingeniería Civil es especialmente llamativa: en menos de diez años, el número de egresados ha pasado de más de 2 000 a menos de 800. No es raro encontrar grados donde las plazas ofrecidas superan ampliamente las solicitudes en primera opción. En algunas universidades, el porcentaje de estudiantes que eligen Ingeniería Civil como su primera preferencia no llega ni al 60 %. Es decir, muchos llegan "de rebote", o porque no consiguieron entrar en otra titulación. ¿Por qué ya no seduce como antes? Hay varias respuestas posibles, y todas tienen algo de verdad. Para empezar, muchas personas jóvenes desconocen realmente qué hace un ingeniero civil. No hay una imagen clara y atractiva de la profesión, como sí la hay con otras más "mediáticas". A eso se suma cierta confusión con los llamados “grados no habilitantes”, que obligan a cursar un máster posterior para poder ejercer. Y claro, si un chico o chica de 17 años ve que va a necesitar cinco o seis años de estudio antes de poder trabajar, es comprensible que se lo piense. Tampoco ayuda la fama de dificultad que arrastran las ingenierías. Aunque justificada en parte, a veces se convierte en un filtro innecesario para estudiantes que podrían rendir muy bien con un enfoque pedagógico más adaptado. Las tasas de abandono en los primeros cursos —que rondan el 50 %— no invitan al optimismo. Pero el mundo sigue necesitando ingenieros civiles Lo curioso es que, mientras las aulas se vacían, el sector sigue reclamando profesionales cualificados. Según estimaciones recientes, España necesitará más de 200 000 ingenieros en la próxima década. Y la construcción, en particular, podría requerir hasta un millón de nuevos trabajadores, muchos de ellos con formación técnica superior. En paralelo, los ingenieros civiles que logran terminar la carrera encuentran empleo con relativa rapidez y, en general, con buenos salarios. A los cuatro años de graduarse, su sueldo medio se sitúa por encima de los 30 000 euros, según los últimos informes de empleabilidad. ¿Y ahora qué? En este 2025, la situación no ha cambiado demasiado respecto a años anteriores. Aunque algunas universidades siguen apostando fuerte por modernizar sus grados y adaptar los contenidos a los nuevos retos —como el cambio climático, las infraestructuras sostenibles o la digitalización del sector—, el problema de fondo sigue siendo el mismo: falta interés. El reto, por tanto, ya no es solo académico, sino también cultural. Hace falta explicar, con claridad y entusiasmo, qué hace un ingeniero civil, cómo mejora la vida de las personas, y por qué es una carrera con futuro. Se necesita también una mayor conexión con los institutos, campañas que acerquen la ingeniería a los más jóvenes, y políticas que valoren adecuadamente la formación técnica. Porque, aunque ahora parezca que nadie quiere ser ingeniero civil, la realidad es que el mundo no puede permitirse prescindir de ellos.