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INTERNACIONAL: Pastor destaca que en el primer semestre de 2016 las licitaciones internacionales superan los 21.000 M€

La ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, ha destacado hoy que en el primer semestre de este año las licitaciones internacionales superan los 21.000 millones de euros, de los cuales 7.500 corresponden a concesiones y 14.400 a obra tradicional.

Durante su intervención en el II Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, celebrado en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo de Santander, la titular de Fomento ha valorado la proyección internacional de las empresas españolas.

En este sentido, ha recordado que 9 empresas de nuestro país gestionan el 37% de las principales concesiones de transportes del mundo. Y que 4 de las 10 principales empresas del mundo en gestión de infraestructuras de transporte por número de concesiones de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos o puertos, son españolas.

CLAVES DEL RECONOCIMIENTO INTERNACIONAL
Pastor también ha subrayado que España es el primer país de la Unión Europea y el cuarto del mundo con mejor infraestructura ferroviaria, según el último ranking del Foro Económico Mundial. En aeropuertos, nuestro país figura en tercera posición. En puertos somos el cuarto y en carreteras estamos en la quinta posición del escalafón.

Junto a ello, la ministra ha valorado que Davos haya designado a España como el país con el sector turístico más competitivo del mundo gracias a sus infraestructuras.

Por último, la titular de Fomento ha enumerado algunos de los proyectos internacionales en los que están presentes las empresas españolas, como el Canal de Panamá, el AVE La Meca-Medina, el Proyecto Marmaray o los metros de Riad, Lima, Panamá y Dubai.

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INTERNACIONAL: Pastor visita las obras de ampliación del Canal de Panamá

Ana Pastor, Ministra de Fomento

La ministra de fomento en funciones, Ana Pastor, ha visitado esta mañana las obras de ampliación del Canal de Panamá acompañada por el presidente del país, Juan Carlos Varela, con quien ayer también mantuvo una reunión.

Tras sobrevolar el recorrido del Canal en helicóptero, la ministra ha mostrado su gratitud al presidente Varela por haber confiado una obra de tanta importancia a una gran empresa española de construcción.

El presidente Varela, por su parte, ha agradecido el trabajo de la ministra durante todo este tiempo y su participación durante los momentos más críticos del proyecto que está a punto de culminar con su inauguración, prevista para el próximo 26 de junio.

Pastor ha recordado la importancia de esta gran obra de ingeniería no sólo para Panamá, sino para el conjunto del tráfico marítimo mundial y, con ello, el comercio internacional.

AMPLIACIÓN DEL CANAL
Durante su visita al país centroamericano, Pastor también ha mantenido un encuentro con empresarios panameños y españoles en el que ha destacado la aportación fundamental de los 40.000 trabajadores de 40 nacionalidades que han participado en la ampliación del Canal de Panamá.

Con la puesta en funcionamiento de esta actuación, se duplicará su capacidad, que pasa de 300 a 600 millones de toneladas anuales de paso de carga; se reducirá el tiempo de tránsito de los barcos; y se permitirá el paso de barcos porta-contenedores más grandes.

“El Gobierno de Panamá ha hecho un gran esfuerzo para que buques de gran tonelaje puedan llegar a todos los lugares del mundo. Este esfuerzo que han hecho los panameños y su Gobierno va a repercutir en la economía tanto de Panamá como del resto del mundo”, ha indicado la ministra.

Con respecto a las cifras en Panamá, la titular de Fomento ha señalado que España es el segundo país inversor en este país y que, en la actualidad, hay unas 300 empresas españolas radicadas aquí con una cartera de obras públicas y contratos adjudicados que superan los 5.140 millones de euros y dan empleo directo a 15.000 trabajadores.

Entre los proyectos que se encuentran actualmente en marcha en Panamá por parte de empresas españolas son la Línea 2 del Metro; el diseño, construcción y financiación del Nuevo Instituto Oncológico Nacional de Panamá; y la construcción de un puerto.

OTROS PROYECTOS INTERNACIONALES
En el año 2015, la cifra de las adjudicaciones de las licitaciones internacionales en las que participan empresas españolas ascendió a más de 55.000 millones de euros, un 14,54% más que en 2014.

Además, según los últimos datos disponibles, en los primeros cuatro meses de 2016, las licitaciones internacionales en infraestructuras en las que participan las empresas españolas superan ya los 10.000 millones de euros.

La titular de Fomento ha subrayado que existen proyectos innovadores con Marca España repartidos por todo el mundo y que España es hoy una referencia en el exterior en materia de infraestructuras.

En este sentido, ha indicado que se está participando en grandes proyectos como el AVE entre La Meca y Medina, el mayor contrato conseguido hasta la fecha empresas españolas en el exterior (6.736 millones de euros); el Proyecto Marmaray en Turquía; y los Metros de Riad y Lima.

ESFUERZO INVERSOR Y EXPERIENCIA
Pastor ha indicado que esta presencia de España en el exterior es resultado de un importante esfuerzo inversor realizado y de la experiencia acumulada dentro de las fronteras españolas en los últimos años.

La titular de Fomento ha destacado que España posee 15.000 kilómetros de vías de gran capacidad; la red ferroviaria más extensa de Europa (3.500 kilómetros) y la segunda del mundo por detrás de China; más de 207 millones de pasajeros en los aeropuertos en 2015; y unos Puertos del Estado que el año pasado contabilizaron 502 millones de toneladas.

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TARRAGONA: Acto de puesta en servicio del tramo de autovía A-27 “El Morell-Variante de Valls”

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido hoy al acto de puesta en servicio del tramo de autovía A-27 “El Morell-Variante de Valls”. Con este ya son dos los tramos que el Ministerio ha puesto en servicio de la A-27 tras el “Tarragona-El Morell” (82,4 millones de euros) en agosto de 2013, por el que a diario circulan más de 14.000 vehículos.

“La A-27 es una infraestructura vital para la provincia de Tarragona y para el conjunto de Cataluña”, ha señalado Pastor, al tiempo que ha anunciado que en diciembre entrará en servicio el tercero de los tramos, la Variante de Valls, de cinco kilómetros de autovía y una inversión de 86,4 millones de euros. Los tres tramos sumarán un total de 22,3 kilómetros nuevos de autovía y 211,7 millones de euros de inversión.

Además, de cara a 2016, la ministra ha señalado que está previsto reactivar las obras del tramo Valls-Montblanc y licitar el proyecto del último tramo de Conexión de la A-27 con la AP-2 en Montblanc.

TRAMO EL MORELL-VARIANTE DE VALLS
El nuevo tramo de la A-27 entre El Morell y Valls da continuidad al tramo “Tarragona-El Morell”. Estos tramos conectan entre sí importantes zonas industriales (como la refinería y polígono industrial Gran Morell y el polígono industrial de Valls) con el puerto de Tarragona mediante una infraestructura más segura y con más capacidad, mejorando la competitividad del transporte en la zona. La nueva autovía va a suponer una alternativa para los 18.000 vehículos que de media circulan al día por la carretera N-240.

El presupuesto invertido en la obra asciende a 67,89 millones de euros, cantidad que, sumada al coste de redacción del proyecto, al importe estimado de las expropiaciones y a la asistencia técnica para el control y vigilancia de la obra, arroja una inversión total de 86,38 millones de euros.

Características técnicas
Se trata de un tramo de autovía de nuevo trazado de 9,5 km que discurre por los términos municipales de El Morell, Vilallonga del Camp, El Rourell, La Masó y Valls y en paralelo a la carretera N-240.

La autovía consta de dos calzadas de dos carriles de 3,50 m, arcenes exteriores de 2,50 m e interiores de 1,00 m, separadas por una mediana variable entre 2,00 y 3,00 m.

Se han construido tres enlaces: El Rourell, que conecta con la carretera T-722; La Masó, que también conecta con la T-722; y Valls Sur, que resuelve la conexión con la C-37.

La traza atraviesa los torrentes de Gemegor, Riera de la Selva, Les Bruixes, El Glorieta, D’en Puig y el río Francolí, este último principal curso fluvial de cuenca.

Asimismo, se han construido seis viaductos (entre los que cabe destacar el viaducto sobre el río Francolí, de seis vanos y 252 m de longitud), siete pasos superiores y siete inferiores, tanto para constituir los enlaces a distinto nivel como para permitir la permeabilidad de la autovía frente a los cursos de agua, carreteras, ferrocarriles (AVE) y caminos interceptados por el trazado.

Integración ambiental
Como medidas de integración ambiental de la obra destaca la instalación de 3 km de pantallas contra el ruido en zonas cercanas a la población, el extendido de 286.000 m3 de tierras vegetales y la instalación de 32 válvulas de salida de fauna. En total, en estas medidas se han invertido 1,6 millones de euros.

N-240 ENTRE MONTBLANC Y LLEIDA
Durante su intervención, la titular de Fomento también se ha referido a la carretera N-240 entre Montblanc y Lleida, apuntado que se van a acometer las actuaciones necesarias para mejorar las condiciones de fluidez y reforzar la seguridad vial en el tramo con más volumen de fluidez, entre la Variante de Les Borges Blanques y Lleida.

“En 2016 tenemos previsto licitar a iniciar las obras de construcción de una glorieta en Margalef y tres glorietas en Juneda; a medio-largo plazo, acometeremos la duplicación de la Nacional entre Les Borges Blanques y Lleida; y uno de los seis tramos de autopistas de peaje estatales que se han seleccionado dentro del plan de desvío voluntario de tráfico pesado es el Montblanc-Lleida de la AP-2”, ha subrayado Pastor.

DUPLICACIÓN N-340
La ministra ha señalado también en su intervención que se está trabajando para avanzar en el desarrollo de los tramos que restan para la duplicación de la N-340. En este sentido, ha destacado que se ha iniciado ya la redacción del proyecto de la duplicación de la Nacional para su conversión en autovía (la A-7) en el tramo entre Altafulla y la Pobla de Montornés y que en los presupuestos del próximo año se ha previsto el importe necesario para licitar e iniciar las obras en 2016.

Además, Pastor ha indicado que se estudiará la viabilidad de una duplicación de la N-340 entre Torredembarra y Vilafranca, y ha anunciado que se construirán cuatro glorietas entre Torredembarra y El Vendrell; que se mejorará el enlace en El Vendrell; y se remodelará el enlace entre las autovías A-7 y A-27. “Los proyectos están en fase de redacción; la licitación de las obras está prevista para marzo de 2016 y la inversión total estimada es de 12,1 millones de euros”, ha señalado.

Por lo que al sur de Tarragona se refiere, la titular de Fomento ha apuntado que en 2016 se licitará la redacción de los proyectos constructivos de los tramos “La Jana-El Perelló” y “El Perelló-L’Hospitalet del Infant”.

Asimismo, antes del próximo mes de noviembre se licitarán las obras de construcción de cinco glorietas en la N-340 en Alcanar, Sant Carles de la Rápita, Carmarles, L’Ametlla y L’Hospitalet de L’Infant, así como las obras de mejora del Enlace en la N-340 en el término municipal de Amposta. Y, en marzo de 2016 se licitarán las obras de construcción de 4 glorietas: en Sant Carles de la Rápita, Amposta, L’Ampolla y L’Ametlla; de mejora de 3 enlaces: en Sant Carles de la Rápita y L’Ametlla; de ejecución de caminos de servicio para la circulación de maquinaria agrícola en Alcanar; y de recrecido de arcenes en la zona de la Variante de Sant Carles de la Rápita. En total en estas actuaciones al Sur de Tarragona se invertirán 12,5 millones de euros.

También está previsto la posibilidad de aplicar medidas de bonificación de peaje a los vehículos pesados de mayor volumen (4 o más ejes) para incentivar su desvío desde la N-340 a la AP-7 al norte de Castellón y al sur de Tarragona, en el tramo Peñíscola-L’Hospitalet de L’Infant; y al norte de Tarragona, en el tramo Vilaseca/Salou-Vilafranca. La medida se consensuará con la Generalitat en una reunión que tendrá lugar en los próximos días.


CARRETERAS DE CATALUÑA
Con respecto a las carreteras de la provincia de Tarragona, la ministra ha indicado que para el periodo 2012-2016 la dotación inversora alcanzará los 305 millones de euros.

En cuanto a las carreteras catalanas en general, la inversión en esta legislatura supera los 928 millones euros, a lo que se suman 196 millones de euros de los presupuestos de 2016.

“Como pueden comprobar, estamos haciendo un esfuerzo humano y presupuestario que demuestra el compromiso del Ministerio de Fomento con la mejora y la modernización de las infraestructuras viarias, no sólo de Tarragona, sino de Cataluña en su conjunto”, ha apostillado Pastor.

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NACIONAL: Pastor preside la reunión de ministros de infraestructuras y transportes miembros del SICA y España

La cifra de adjudicaciones de licitaciones internacionales en las que participan empresas españolas asciende a más de 33.278 millones de euros en lo que va de 2015

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presidido hoy en Madrid la reunión de ministros de infraestructuras y transportes miembros del SICA (Sistema de Integración Centroamericana) y España, un encuentro sobre el que Pastor ha resaltado que conseguirá dar un impulso práctico a la gestión y el desarrollo del sistema de infraestructuras, identificando ámbitos de actuación y objetivos temáticos específicos.

“El Ministerio de Fomento quiere asesorar y cooperar con las instituciones de la integración centroamericana en la formulación e implantación de una estrategia integrada en el desarrollo territorial de la región”, ha subrayado Pastor.

Así, la titular de Fomento ha señalado que el esfuerzo desarrollado por España en la planificación de las infraestructuras ha llevado a optimizar su impacto sobre el desarrollo, la competitividad y la cohesión, por lo que ha brindado esta experiencia a los países del SICA que hoy afrontan retos similares.

“Las infraestructuras aeronáuticas, portuarias, ferroviarias y viarias están siendo esenciales para fortalecer el impulso de la actividad socioeconómica”, ha destacado la ministra.


LA INGENIERÍA ESPAÑOLA EN EL EXTERIOR
En lo que va de 2015, la cifra de adjudicaciones de licitaciones internacionales en las que participan empresas españolas asciende a más de 33.278 millones de euros. En todo el año 2014 esta cantidad ascendió a 47.000 millones de euros.

Entre los proyectos en marcha más destacados se encuentran el AVE La Meca-Medina; el metro de Riad; el East Anglia (parque eólico marino); y el metro de Lima. Destacan, además, el Canal de Panamá o los túneles del Bósforo.

En este sentido, la ministra ha señalado que estos proyectos se han convertido en la mejor prueba de la ingeniería española en el exterior.

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JAÉN: López destaca que la A-32 y la autovía del Olivar “son esenciales para la articulación y desarrollo de la provincia”

El consejero de Fomento y Vivienda ha acompañado al presidente Rajoy en la inauguración del tramo Linares-Ibros de la Autovía A-32

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha destacado, en el acto de inauguración del tramo Linares-Ibros de la A-32, donde ha acompañado al presidente Mariano Rajoy y a la ministra del ramo, Ana Pastor; que “este eje y la autovía del Olivar, que ejecuta la Junta de Andalucía y en la que pondrá en servicio 33 kilómetros hasta final de año, son esenciales para la articulación y el desarrollo de la provincia de Jaén”.

Durante su intervención, López ha explicado que “con la apertura del tramo entre Linares e Ibros damos un paso más en la culminación de una vieja aspiración de Andalucía, que permitirá conectar esta tierra con el Levante”, para incidir en que “es esencial que todas las administraciones se impliquen en el desarrollo de unas infraestructuras modernas que faciliten una movilidad sostenible, eficaz y eficiente”. En ese sentido, ha añadido que “la A-32 y la autovía del Olivar permiten dotar a la provincia de una red viaria adecuada para aumentar los intercambios comerciales y favorecer la accesibilidad geográfica”.

López ha querido ahondar en los beneficios que supondrá la apertura prevista de los nuevos tramos de la autovía del Olivar, asegurando que al final de este año 2015 estarán conectados por vía rápida los principales núcleos de población de Jaén, como son Bailén, Linares, Úbeda, Baeza, Jaén, Mancha Real, Torredonjimeno y Martos. “Gracias a la apertura de estos nuevos tramos, la comunidad alcanzará casi mil kilómetros de autovías y carreteras convencionales con doble calzada de titularidad autonómica”, ha precisado.

Asimismo, el titular de Fomento y Vivienda ha confiado en que “desde el Ministerio se garantice la continuidad de las obras en los tramos pendientes de la A-32”, teniendo en cuenta el compromiso presupuestario anunciado para el próximo ejercicio. Además, ha aprovechado su intervención para ofrecer la cooperación de la Junta de Andalucía para “no dejar escapar inversiones fundamentales para el desarrollo de esta provincia”.


Tramo Linares-Ibros

El nuevo tramo supone la apertura de 11,3 kilómetros de autovía, mejorando la accesibilidad a Linares y a la Estación Linares-Baeza y de la seguridad vial al dotar de una vía más rápida, cómoda y segura frente al tránsito por la carretera N-322. Dispone de doble calzada y de tres enlaces para acceder a Linares, la Estación de Linares–Baeza e Ibros y Baeza. Los 10.081 vehículos que de media circulan diariamente por este tramo de la carretera N-322 y un porcentaje del 9,4 % de vehículos pesados se ven beneficiados por esta nueva infraestructura.

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CASTILLA Y LEÓN: Inauguración de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Palencia-León. Nuevo Material de Alta Velocidad

La nueva conexión amplía en 166 kilómetros la red de alta velocidad española y supone la continuación de la línea Madrid-Segovia-Valladolid, en servicio desde 2007, hacia el norte y noroeste de la península, contribuyendo a la vertebración social y económica de los territorios que atraviesa.

La puesta en explotación de la línea representa la inclusión de las capitales de Palencia y León en el mapa de la alta velocidad española. Además, favorecerá las conexiones hacia Asturias (por León), Cantabria (por Palencia) y Burgos y País Vasco (por Venta de Baños).

CARACTERÍSTICAS DE LA LAV VALLADOLID-VENTA DE BAÑOS-PALENCIA-LEÓN

La LAV Valladolid-Palencia-León, con una longitud de 166 km, está diseñada para la circulación de trenes a una velocidad máxima de 350 km/h, con vía en ancho estándar o UIC (1.435 mm), electrificación a 2×25 kV 50 Hz en corriente alterna, propia de la alta velocidad.

Infraestructuras Singulares

  • Un túnel (Peña Rayada, 1.998 m) y un falso túnel (Villamuriel de Cerrato, 350 m).
  • 48 viaductos / pérgolas, para salvar otras infraestructuras a distinto nivel. Destacan por su longitud los viaductos del Río Pisuerga (1.331 m) y Río Esla (660 m), o la pérgola de Torneros (León), con 606 m de longitud.
  • Una Base de Mantenimiento de la línea en Villada (Palencia).

Otra infraestructura destacada es el Triángulo de Venta de Baños, que permitirá todas las conexiones directas posibles entre Valladolid, Palencia, León y Burgos. La conexión entre Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León que ahora se pone en servicio tiene una longitud de 7.740 m, y en ella destacan los viaductos sobre el Río Pisuerga (610 m), línea férrea convencional Madrid-Hendaya (179 m), carretera N-620 (139 m) y autovía A-62 (319 m); así como el túnel artificial de Villamuriel de Cerrato 350 m).

Cambiadores de ancho
La línea cuenta con tres cambiadores de ancho a lo largo de su recorrido: uno en Villamuriel (al sur de Palencia), para permitir la continuidad de las circulaciones hacia Cantabria en ancho ibérico, y dos en el entorno de la estación de León, para garantizar la continuidad de las circulaciones hacia Asturias y Galicia en ancho ibérico.

De los cambiadores de ancho de León, el primero está situado entre la estación de Torneros y la Bifurcación del Río Bernesga (by-pass Sur de León), a unos 6 km al sur de la estación de León, concretamente en el punto kilométrico 116/652 de la actual línea férrea de ancho convencional Venta de Baños-Gijón Cercanías.

Por su parte, el segundo cambiador está instalado en el punto kilométrico 121/007 de la citada línea férrea, a la altura de León-Clasificación y a un kilómetro de la estación leonesa.

Las instalaciones de los cambiadores de ancho constan de un foso de 16 m de largo por 7,4 m de ancho en el que se colocan los cambiadores. Estas instalaciones quedan en el interior de una nave. La instalación se completa con fosos de observación que permiten el control de los ejes de las composiciones de trenes que realizan el cambio de ancho.

Integración en las ciudades

La Línea de Alta Velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León se compone, en líneas generales, de una plataforma de nueva construcción según los parámetros de diseño de alta velocidad. Sin embargo, por razones de espacio y desarrollo urbano, en el entorno de las ciudades de Valladolid, Palencia y León el trazado de la LAV se adapta al de la línea ferroviaria existente.

Además, la llegada de la alta velocidad también ha requerido obras de adaptación de diversas infraestructuras e instalaciones, como son la estación de Palencia o el entorno ferroviario de la estación de León.

Adaptación de la estación de Palencia

La adaptación ha consistido en la renovación integral de los andenes, que han sido ampliados, recrecidos, repavimentados y dotados de marquesinas. Además se ha mejorado la accesibilidad, resolviéndose el acceso al andén central mediante la instalación de ascensores anexos al paso subterráneo existente que también ha sido remodelado.

La nueva configuración de la estación de Palencia incluye dos vías de alta velocidad en ancho estándar o UIC, las más próximas al edificio de viajeros, y dos vías en ancho convencional.

Estación de León

Adaptación a Alta Velocidad de la doble vía de Red Convencional entre Onzonilla y la estación de León, incluyendo renovación de plataforma, superestructura, electrificación e instalaciones de seguridad, y la construcción de dos cambiadores de ancho. Además, se han construido dos nuevas vías de apartado en la estación leonesa, que queda configurada con dos vías de ancho estándar (alta velocidad) y dos vías de ancho ibérico.

Nuevo material de Alta Velocidad

Por la nueva infraestructura Renfe prestará servicio con cuatro tipos de trenes de alta velocidad, conocidos como serie 112, serie 121, serie 114 y serie 130.

AVE S- 112 Fabricante: Talgo-Bombardier

Los trenes S-112 son una evolución de los S-102, construidos con un material de aleación de aluminio muy ligero y cuidando al máximo el diseño aerodinámico, lo que favorece un menor consumo energético. En 2010 la serie 102 se completó con 30 nuevos trenes del modelo S-112 y quedó integrada por 46 vehículos. Los ‘pato’ S-112 se estrenaron el 19 de diciembre de 2010 con la puesta en marcha del nuevo servicio de Alta Velocidad entre Madrid y Valencia. Los S-112, alcanzan con una velocidad de 330km/h, incorporan más plazas, con un total de 365, dos de ellas adaptadas a personas con movilidad reducida, repartidas en 12 coches y va equipado con conexión eléctrica en todas sus plazas.

AVE S- 112 Fabricante: Talgo-Bombardier

Serie 121. Fabricante: CAF-Alstom

Los 121 han sido pensados para cubrir servicios por vías UIC y convencionales. Con un total 280 plazas en clase única, más una adicional para personas con movilidad reducida. Cuenta con enchufe en todas las plazas. Se puso en servicio en enero de 2009.

Serie 121. Fabricante: CAF-Alstom

Avant S-114. Fabricante: CAF-Alstom

Evolución del S-104, con una concepción similar, misma velocidad máxima (250 km/h), misma distribución de coches y número de plazas, pero con varias mejoras tecnológicas. Alstom es el constructor de las 13 unidades, con una longitud de 107,9 metros, 238 plazas de clase única, más dos para personas con movilidad reducida, y zona de vending. Se estrenó en junio de 2011 y cuenta con enchufe en todas las plazas.

Avant S-114. Fabricante: CAF-Alstom

 Alvia S-130. Fabricante: Talgo-Bombardier

Los trenes de la serie 130, que se componen de 11 coches Talgo de la serie 7 y dos cabezas tractoras fabricadas por Talgo en su parte mecánica y por Bombardier en la eléctrica, pueden circular por las líneas de ancho internacional de alta velocidad a 250 km/h y a 200 km/h en las convencionales. Esta serie estará formada por 45 composiciones. Ofrece 236 plazas en Turista y 63 en Preferente, además de una para personas con movilidad reducida. También cuenta con un aseo adaptado.

Alvia S-130. Fabricante: Talgo-Bombardier

AHORRO EN LOS TIEMPOS DE VIAJE

Con la puesta en servicio de la nueva LAV, el mejor tiempo de viaje entre Madrid y León quedará en torno a 2 horas y 6 minutos (lo que supone un ahorro de 44 minutos respecto al mejor tiempo actual), y entre Madrid y Palencia en 1 hora y 23 minutos (ahorro de 21 minutos respecto al mejor tiempo actual).

También se benefician de estos notables ahorros de tiempo las conexiones entre Asturias y Madrid, que se acorta en 30 minutos y entre Cantabria y Madrid, que mejoran en 22 minutos. Así, con la entrada en servicio de la nueva conexión de alta velocidad Valladolid-León, el viaje entre Oviedo y Madrid se realiza en 4 horas y 2 minutos, y entre Santander y Madrid en 3 horas y 53 minutos.

La nueva conexión servirá también para mejorar notablemente los tiempos de viaje entre Valladolid y Palencia, que quedan a 27 minutos, Valladolid y León, conectadas en 1 hora y 10 minutos, y Palencia y León, en 43 minutos.

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NACIONAL: Los recursos del Grupo Fomento para 2016 ascenderán a 19.279 M€

Pastor subraya que los presupuestos del próximo año contribuirán a conseguir los objetivos marcados por el Departamento al inicio de la Legislatura

Ana Pastor, Ministra de Fomento

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado hoy en el Pleno del Congreso que el presupuesto del Grupo Fomento para el año 2016 ascenderá a 19.279 millones de euros (un incremento del 10,2% con respecto a 2015) y, en concreto, la inversión será de10.129 millones de euros (un 5,8% más que en 2015).

Durante su comparecencia en la Cámara Baja para informar sobre el Proyecto de los Presupuestos Generales del Estado de 2016 del Ministerio de Fomento, la ministra ha señalado que estos presupuestos contribuirán a conseguir los objetivos marcados por el Departamento al inicio de la Legislatura.

En este sentido, ha indicado que los cinco pilares que orientarán la acción del Ministerio para el año que viene son seguir contribuyendo al desarrollo económico y a la creación de empleo; reforzar la cohesión territorial y la accesibilidad; mejorar la calidad y la eficiencia del transporte; culminar las reformas emprendidas en esta Legislatura; y completar la reorientación de la política de vivienda con el Plan de Vivienda Estatal 2013-2016.

En su intervención, la titular de Fomento se ha referido también a la mejora continua y sustancial de los resultados de las empresas del Grupo Fomento. “Recibimos un Ministerio en grave crisis, con un resultado en 2011 que arrojaba fuertes pérdidas por importe de 694 millones de euros y, sin embargo, ahora produce más de 200 millones de euros de beneficios”, ha señalado.

POLÍTICAS DEL MINISTERIO POR ÁREAS

Con respecto a la inversión por áreas, Pastor ha desglosado las cantidades de la siguiente manera: 5.460 millones de euros se destinan a ferrocarriles (51% del total); 2.383 millones de euros a carreteras (22% del total); 1.000 millones de euros son para política portuaria y seguridad marítima (9% del total); 620 millones de euros son para actuaciones de vivienda y suelo (6% del total); 609 millones de euros son para aeropuertos, navegación y seguridad aérea (6% del total); y 57 millones de euros para el resto.

Ferrocarriles
En materia ferroviaria, la ministra ha señalado que se mantiene la apuesta por la inversión en su triple vertiente: alta velocidad, red convencional y Cercanías. Así, con la inversión en alta velocidad presupuestada para 2016 (3.679 millones de euros) se continuarán completando y poniendo en valor grandes proyectos que ya tienen un grado de ejecución avanzada. Otra parte importante de la inversión en ferrocarriles se destinará a la red convencional (420 millones de euros) y a las Cercanías (287 millones de euros). Asimismo, habrá una partida para seguridad dotada con 454,6 millones de euros.

Carreteras
Con respecto a las carreteras, la titular de Fomento ha indicado que estos presupuestos dan continuidad a la política iniciada en 2012 basada en una planificación responsable y coherente. “Esto permitirá impulsar la modernización de las carreteras del Estado en el presente garantizando a su vez la continuidad de las inversiones para el desarrollo de las actuaciones necesarias en el futuro”, ha señalado.

En total, se destinarán 1.174 millones de euros a construcción de nueva infraestructura; 1.058 millones de euros a conservación; y 151 millones de euros a convenios con otras Administraciones.

De cara al final de la Legislatura, Pastor ha destacado que se finalizarán obras emblemáticas como la autovía A-8 del Cantábrico, la autovía A-7 del Mediterráneo y el nuevo Puente sobre la Bahía de Cádiz.

Subvenciones al transporte
Durante su comparecencia, la ministra ha reafirmado el compromiso con el esfuerzo presupuestario necesario para mantener las diferentes modalidades de subvenciones al transporte. En este sentido, ha señalado que se incrementan en un 16% las partidas destinadas a la bonificación de billetes de transporte aéreo y marítimo de los residentes en territorios no peninsulares y familias numerosas (se alcanzarán los 449 millones de euros de bonificación), al tiempo que ha indicado que en 2016 se aumentarán de manera significativa (un 85%) las subvenciones para el transporte de mercancías marítimo y aéreo desde los territorios insulares hasta alcanzar los 55,3 millones de euros.

Además, se dedicará una partida a la financiación de las Obligaciones de Servicio Público (OSP), dentro de la que destaca la de compensación por los servicios ferroviarios de Cercanías y media distancia, que asciende a 605,4 millones de euros. A ello se añade lo destinado a las compensaciones por las OSP de transporte aéreo ya establecidas y las partidas para subvencionar las Líneas Marítimas de Interés Público.

Asimismo, se dotarán con 16,8 millones de euros a varias líneas de subvenciones para la mejora de la eficiencia en el sector del transporte terrestre.

Sector aéreo
Con respecto al sector aéreo, Pastor ha subrayado su importancia para garantizar la cohesión y vertebración del territorio. Por tanto, en 2016 se destinarán 609 millones de euros para aeropuertos y navegación aérea.

Puertos y seguridad marítima
Por otra parte, la partida para política portuaria y seguridad marítima asciende a 1.000 millones de euros. “Nuestras prioridades siguen siendo la cohesión territorial, la seguridad marítima y, por supuesto, la prevención de la contaminación”, ha destacado la ministra.

Vivienda
Con respecto a vivienda, área a la que se destinarán 620 millones de euros, la titular de Fomento ha indicado que se continúa avanzando en el cambio de modelo emprendido con un claro enfoque al impulso del alquiler y la rehabilitación.

“En los presupuestos de esta Legislatura, incluyendo 2016, destinaremos 3.560 millones de euros a favorecer el acceso a la vivienda y la mejora de la edificación”, ha remarcado Pastor.

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FORMACIÓN: Fomento pone en marcha el programa de becas en prácticas para ingenieros iberoamericanos “Campus Ineco”

Ana Pastor ha suscrito con la secretaria general Iberoamericana un acuerdo para promover el intercambio internacional de conocimientos en el ámbito de la ingeniería

Ana Pastor y Rebeca Grynspan durante la firma

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha suscrito con la secretaria general Iberoamericana (SEGIB), Rebeca Grynspan, un acuerdo de colaboración para el desarrollo del programa de becas para ingenieros iberoamericanos “Campus Ineco”. También han firmado el convenio el secretario general de la Organización de Estados Iberoamericanos para la Educación y la Ciencia (OEI), Paulo Speller, y por el secretario general del Consejo Universitario Iberoamericano (CUIB), Félix García Lausín.

El programa de becas para ingenieros iberoamericanos “Campus Ineco”, que se enmarca en el Programa Internacional de Ingeniería del Transporte (PIIT), está encaminado a reforzar el sector de la ingeniería del transporte en diversos países iberoamericanos. De este modo, se seleccionarán jóvenes ingenieros para trabajar en proyectos de planificación e ingeniería del transporte en España, de forma que les permita adquirir conocimientos, metodología y experiencia que luego puedan aplicar en sus países de origen.

Fomento ha designado a la ingeniería pública Ineco como la entidad encargada de coordinar este programa, gracias a la experiencia adquirida en más de 45 años planificando y desarrollando proyectos de infraestructuras del transporte a escala global, y particularmente en Iberoamérica.

La empresa de ingeniería del Grupo Fomento promoverá, así, la incorporación de titulados procedentes de otros países a través de su programa “Campus Ineco”, mediante acuerdos bilaterales de colaboración para el fomento del intercambio de conocimientos dentro del sector de la ingeniería del transporte.

Este acuerdo, con una validez de cuatro años, busca fortalecer la cooperación bilateral del Ministerio de Fomento con otros países iberoamericanos en materia de innovación y desarrollo, además de favorecer el intercambio de conocimiento y de experiencias.

El programa “Campus Ineco” plantea incrementar su alcance a un mayor número de países, no solo en Iberoamérica, sino también en otros ámbitos geográficos en los que Ineco desarrolla su actividad internacional.

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NACIONAL: Un grupo de expertos asesorará a Fomento en materia de infraestructuras y transportes

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido hoy a la reunión constitutiva del Consejo Asesor de Fomento, integrado por expertos independientes de reconocido prestigio en el ámbito de las infraestructuras y el transporte.

La ministra de Fomento, Ana Pastro, en la reunión constitutiva del Consejo Asesor de Fomento (FOTO: MINISTERIO DE FOMENTO)

Los integrantes del Consejo Asesor contribuirán a lograr la mejor planificación posible de las inversiones en el ámbito del Ministerio de Fomento. Su experiencia servirá, además, para fomentar el nexo y mejorar la coordinación entre la iniciativa pública y privada.

MIEMBROS DEL CONSEJO ASESOR

Presidirá el Consejo Andrés López Pita, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, catedrático de Ferrocarriles de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y miembro de la Real Academia de Ingeniería desde 2004.

Ocupará la vicepresidencia Ignacio Barrón, MBA por el IESE Business School (Madrid), ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña y presidente de la Comisión técnico-científica para el estudio de mejoras en el sector ferroviario.

VOCALES

  • José Calavera Ruiz, Catedrático Emérito de Edificación y Prefabricación en la Universidad Politécnica de Madrid, Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Manuel Elices Calafat, Catedrático de Ciencia de los Materiales de la Universidad Politécnica de Madrid. Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Ramón Febrero Devesa, economista por la Universidad Complutense de Madrid, London School of Economics (Reino Unido) y University of Chicago (EE. UU.). Director del departamento de economía aplicada de la Universidad Complutense de Madrid.
  • Ignacio Estaún y Díaz de Villegas, Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid en la especialidad de Aeropuertos, Transporte Aéreo y Servicios de Navegación Aérea.
  • María Teresa Estevan Bolea, ingeniera Industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona. Decana del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid.
  • José María Gimeno Feliu, Catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad de Zaragoza.
  • Roque Gistau Gistau, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Licenciado en Ciencias Empresariales. Presidente de la Asociación Española de Abastecimiento de Agua y Saneamiento. Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Rafael de La-Hoz Castanys, Arquitecto por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, Máster en Dirección de Empresas Constructoras e Inmobiliarias (M.D.I) por la Universidad Politécnica de Madrid y Miembro Honorario del American Institute of Architects (AIA),
  • Ana Laverón Simavilla, Catedrática de Vehículos Aeroespaciales de la Universidad Politécnica de Madrid.
  • Miguel Ángel Losada Rodríguez, Catedrático de Ingeniería Civil de la Universidad de Granada.
  • Andrés Monzón de Cáceres, Catedrático de Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid.
  • Jesús Panadero Pastrana, Catedrático y Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales.
  • Alcibíades Serrano González, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Especialista en Geotecnia, Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Mateu Turró Calvet, Catedrático de Transportes y de Economía de la Universidad Politécnica de Cataluña.
  • José Manuel Vassallo Magro, director del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Politécnica de Madrid.

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INTERNACIONAL: Pastor y el ministro saudí de Transportes analizan en Riad la evolución de las obras del TAV Medina-La Meca

La ministra española destaca la importancia internacional del proyecto y la sintonía entre los dos gobiernos. Las pruebas del primer tren sobre railes se realizarán durante el mes de junio. Durante el encuentro, ambos ministros han acordado explorar otras áreas de colaboración en materia de aeropuertos y puertos.

Reunión en Arabia Saudí entre la ministra de Fomento, Ana Pastor, y su homólo saudí

La ministra de Fomento, Ana Pastor, y su homólogo Saudí, Abdullah Ben Abdul Rahman Al- Mutqbel, han mantenido esta mañana una reunión en el Ministerio de Transportes de Arabia Saudí, en Riad, en la que han analizado la evolución de las obras del tren de alta velocidad entre Medina y La Meca, en cuya construcción participa un consorcio integrado por 12 empresas españolas y una saudí.

Ambos ministros han coincidido en destacar la buena marcha de las obras y, especialmente, el importante impulso que se ha dado en los últimos meses, así como el compromiso de los dos gobiernos con uno de los proyectos de infraestructuras más relevantes del mundo. “Estamos poniendo todo el empeño en que el proyecto concluya en tiempo y forma”, ha expuesto la ministra durante la reunión con los máximos responsables del Ministerio de Transportes. Todo está listo para que las primeras pruebas con el tren que ya se encuentra en Arabia se puedan realizar durante el mes de junio.

Pastor ha invitado a su homólogo saudí a visitar en España algunos de los principales proyectos que se están realizando en materia de infraestructuras y ambos han acordado profundizar en posibles nuevas áreas de colaboración tanto en materia de puertos como de aeropuertos.

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