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LICITACIONES: Vía ciclista, señalización y aparcamientos en Cádiz. Extramuros.

Órgano de Contratación: Consejería de Fomento y Vivienda. Dirección General de Infraestructuras
JUNTA DE ANDALUCÍA
Expediente: 5-CA-2203-ON
Objeto: CONSTRUCCIÓN DE VÍA CICLISTA, SEÑALIZACION Y APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS EN CADIZ. EXTRAMUROS
Fecha de entrega:  Hasta las 20:00 horas del día 23 de agosto de 2017
Importe de Licitación: 2.387.251,24 € (SIN IVA)
Documentos:
Proyecto de las obras
  Pliego de Cláusulas Administrativas

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LICITACIONES: Proyecto de reordenación del área de carga rodada. Puerto de Algeciras.

Órgano de Contratación: MINISTERIO DE FOMENTO.
AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS
Expediente: 2017-002
Objeto: Ejecución de las obras del “Proyecto de reordenación del área de carga rodada y zona Schengen el Muelle de Isla Verde. Fase I”
Fecha de entrega:  25/05/2017 a las 14:00
Importe de Licitación: 4.314.011,64 €
Documentos:
Pliego de Prescripciones Técnicas
  Pliego de Cláusulas Administrativas

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LICITACIÓN: Vial de acceso a instalaciones de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras

Órgano de Contratación: MINISTERIO DE FOMENTO.
Autoridad Portuaria de la Bahia de Algeciras
Expediente: 2016-017
Objeto: Ejecución de las obras del “Proyecto de vial de acceso a las instalaciones de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras en La Línea de la Concepción. CA-34 (N-351), PP.KK.6+215 al 6+930, margen derecha.”
Fecha de entrega:  15/06/2016 a las 14:00
Importe de Licitación: 1.110.119,11 €
Documentos:
Anuncio de Licitación
  Pliego de Cláusulas Administrativas
  Documentación del Proyecto

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LICITACIONES: Diversas actuaciones de poda y control de maleza en mediana de la Red de Carreteras de Andalucía

Órgano de Contratación: JUNTA DE ANDALUCÍA
CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA
Dirección General de Infraestructuras
Expediente: varios
Objeto: Diversas actuaciones de Podas en Mediana en la Red de Alta Capacidad y Autonómica, de Carreteras de Andalucía
Fecha de entrega:  14/03/2016 a las 13:00
Importe de Licitación: 4.204.356,57 € (Varias Actuaciones)
Documentos:
Anuncios de Licitación

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LICITACIONES: Operaciones de conservación y explotación en las carreteras N-340, A-7, N-350, N-351 y CA-34. Provincia de Cádiz

Órgano de Contratación: MINISTERIO DE FOMENTO. D.G. CARRETERAS.
Expediente: 30.94/15-2; 51-CA-0205
Objeto: Ejecución diversas operaciones conservación y explotación en las carreteras: N-340 de Cádiz a Barcelona entre PP.KK. 36,700 y 102,400; A-7 de Cádiz a Barcelona entre PP.KK. 102,400 al 137,700; N-350 de N-340 al puerto de Algeciras (Isla Verde) entre PP.KK. 0,000 y 1,200; CA-34 de N-340 a N-351 entre PP.KK. 0,000 y 3,200; N-351 de CA-34 a aduana de Gibraltar entre PP.KK. 3,200 y 7,300; N-357 de A-7, acceso norte al puerto de Algeciras entre PP.KK. 0,000 y 2,300. Provincia de Cádiz.
Fecha de entrega:  22/01/2016
Importe de Licitación: 9.474.633,16 €
Documentos:
Anuncio de Licitación (BOE 07/11/2015)
  Pliego de Cláusulas Administrativas
Pliego de Prescripciones Técnicas
  Anejo 1
Anejo 2

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NACIONAL: Fomento licita a través de SEITT obras de conservación de carreteras por 11,55 M€ en diferentes provincias

El Ministerio de Fomento, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT), ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de hoy, la licitación de 10 proyectos de conservación de carreteras en las provincias de Burgos, Cádiz, A Coruña, Málaga, Murcia, Soria, Albacete, Badajoz, Valladolid, León, Palencia, Salamanca y Zamora por importe de 11.554.962,95 €.

carreteras-CICLa primera actuación consiste en la reparación del puente sobre el río Ebro en la carretera N-I en el PK 318, en Miranda de Ebro (Burgos), con un importe de licitación de 1.198.524,14 €.

La segunda tiene por objeto la sustitución de barandillas de puentes por pretiles metálicos en las carreteras del sector CA-2, en los términos municipales de Algeciras, Los Barrios y San Roque, en la provincia de Cádiz, con un importe de licitación de 1.400.440,77 €.

La tercera tiene permitirá mejorar la intersección de la carretera N-550 en el PK 41+200, de acceso a Queis, en el Concello de Ordes, en la provincia de A Coruña, con un importe de licitación de 206.940,89 €.

La cuarta consiste en la reparación de pasarelas peatonales en la Autovía del Mediterráneo A-7, en el tramo comprendido entre el PK 200+000 y el 208+400, en la provincia de Málaga, con un importe de licitación de 1.455.661,07 €.

La quinta actuación mejorará los sistemas de contención para motociclistas de la Red de Carreteras del Estado en Murcia, con un importe de licitación de 574.200,81 €.

La sexta actuación tiene por objeto la reparación del puente sobre el río Duero de la carretera N-110, en el PK 69+900 y consistente en la regeneración, saneo y limpieza de paramentos de fábrica, protección de la cimentación e impermeabilización de la plataforma; en la provincia de Soria, con un importe de licitación de 599.999,99 €.

La séptima actuación tiene por objeto el repintado de marcas viales en las carreteras: N-301, N-310, N-322, N-330, N-344, N-430 (a), N-430, A-30, A-35 y A-43, en la provincia de Albacete, con un importe de licitación de 1.844.200,01 €.

La octava tiene permitirá la adecuación de los sistemas de contención en el viaducto sobre el río Guadiana en la Autovía A-5, en Mérida, en la provincia de Badajoz, con un importe de licitación de 2.284.697,50 €.

La novena actuación posibilitará la rehabilitación superficial del firme mediante fresado y reposición de las carreteras: N-432, tramo: Azuaga-Granja de Torrehermosa (entre el PK 152+000 y el 160+000) y N-432a, tramo: Travesía de Granja de Torrehermosa (entre el PK 153+650 y el 156+200), ambas en la provincia de Badajoz y con un importe de licitación de 998.554,67 €.

Y por último, la décima actuación tiene por objeto la mejora de los sistemas de contención para motociclistas de la Red de Carreteras del Estado en Castilla y León Occidental (provincias de Valladolid, León, Palencia, Salamanca y Zamora), con un importe de licitación de 991.743,10 €.

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CÁDIZ: Comienza el izado de la última dovela del tramo atirantado del nuevo Puente sobre la Bahía

Se trata de una de las obras de ingeniería más importantes que se están ejecutando actualmente en el mundo. Las operaciones de izado han sido supervisadas por el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento.

Obras del Puente sobre la Bahía de Cádiz

El secretario general de Infraestructuras, Manuel Niño, ha asistido hoy al inicio de las operaciones de izado de la última dovela del tramo atirantado del nuevo Puente sobre la Bahía de Cádiz.

El tramo atirantado es la estructura más singular del Puente, con sus 1.180 m de longitud y una luz entre pilonos (grandes pilas) de 540 metros, la mayor de España. Los pilonos tienen una altura de 185 metros y sirven de anclaje de los tirantes de acero que sustentan el tablero. El gálibo vertical bajo el tablero es de 69 metros para permitir el paso de grandes embarcaciones.

Por lo que se refiere al propio tablero del tramo atirantado, está constituido por 63 tramos de acero (dovelas) de 20 metros de longitud media. Estas dovelas se preconstruyen en taller, se transportan a obra, se terminan de montar, se elevan hasta su posición mediante carros de izado y se sueldan con las colocadas previamente, de manera que el tablero va avanzando en voladizo desde ambos pilonos al mismo tiempo que se van instalando los tirantes que proporcionan sustentación. Las primeras dovelas, tres en el pilono de tierra y cuatro en el de mar, se colocaron empleando grúas de grandes dimensiones. Seguidamente se elevaron los carros de izado y las plataformas desde donde ejecutar las soldaduras. En el caso del pilono de mar la grúa fue flotante (cabria). Una vez colocadas estas primeras dovelas, el resto se elevaron empleando los propios carros de izado.

La última dovela que se iza tiene una longitud excepcional de 50 metros y un peso de 1.000 t, y permite conectar el tramo atirantado con el tramo desmontable que se elevó en enero.

Tras el cierre del tablero del tramo atirantado, queda pendiente terminar el hormigonado que se está realizando con un carro de encofrado en el tramo de hormigón.

Posteriormente, se procederá al inicio de los trabajos finales de colocación de juntas, afirmado, señalización, ejecución de pruebas de carga, instalación de barreras e iluminación, y acabados de obra.

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CÁDIZ: El nuevo viario del Área de la Bahía Algeciras reforzará la intermodalidad entre los transportes por carretera y ferrocarril

Serrano visita las obras de este vial de conexión con la terminal de San Roque, enclavada en la línea ferroviaria Algeciras-Bobadilla

la consejera de Fomento y Vivienda en funciones, María Jesús Serrano, ha visitado las obras de construcción del vial de conexión del Área Logística de la Bahía de Algeciras

La consejera de Fomento y Vivienda en funciones, María Jesús Serrano, ha visitado las obras de construcción del vial de conexión del Área Logística de la Bahía de Algeciras, en su sector 2, con la terminal ferroviaria de San Roque, enclavada en la línea Algeciras-Bobadilla y perteneciente por tanto a los corredores europeos Atlántico y Mediterráneo. Esta nueva infraestructura reforzará la intermodalidad entre los transportes de mercancías por carretera y por ferrocarril, al facilitar el acceso de vehículos industriales a las instalaciones de la estación ferroviaria.

“La construcción de esta conexión viaria constituye un nuevo avance en la apuesta de la Junta por los intereses de la comarca del Campo de Gibraltar y por su desarrollo, que tiene en el Puerto de la Bahía de Algeciras a su principal motor”, ha destacado Serrano, que ha añadido que “es clave que este recinto portuario cuente con una conexión eficiente con el ferrocarril, que constituye el modo de transporte terrestre con mayor capacidad, sostenibilidad y potencialidad”.

Los trabajos del vial, que se encuentran en una fase incipiente de desarrollo, siendo visibles únicamente los movimientos de tierras, tienen un plazo de ejecución de ocho meses, por lo que podrían estar finalizados en el último trimestre de este año. La empresa Fonsan-Gestión y Construcción, S.L. es la adjudicataria de esta obra, en la que se prevé construir un viario de 740 metros de longitud, con dotación de alumbrado público, canalizaciones de suministro eléctrico de media tensión y de telefonía, además de otras instalaciones en previsión del uso de la zona intermodal en un futuro próximo. La intervención contempla obras anexas, como son el cierre del canal de laminación e intervenciones menores para la correcta evacuación del agua de lluvia.

No obstante, para el uso a pleno rendimiento del Área Logística de la Bahía de Algeciras en su intermodalidad con el ferrocarril es necesario que el Ministerio de Fomento ejecute en su totalidad las obras de la línea Algeciras-Bobadilla, tal como se previó en sus estudios, con doble vía electrificada y traviesas polivalentes para ancho ibérico e internacional, finalizándolas antes de 2020, según prevé la legislación comunitaria.

Esta infraestructura se construye en cumplimiento del convenio suscrito entre la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, dependiente de la Consejería, y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), del Ministerio de Fomento, para asegurar la intermodalidad entre la infraestructura logística y la ferroviaria. En dicho acuerdo se establecía la continuidad de la zona intermodal del área logística con las vías del tren y con la propia zona intermodal de la terminal de ADIF, configurando así entre las dos administraciones una gran plataforma ferroviaria conectada al resto del sector 2 de dicha área.

Para ello, ADIF debía ejecutar las obras ferroviarias, que están incluidas en los tres kilómetros que se licitaron en 2013 del subtramo Algeciras-Almoraima, cuya construcción aún no ha comenzado. Dado que el nuevo trazado ferroviario de estas obras inutilizará el actual acceso viario a la terminal, la Consejería de Fomento y Vivienda ha de construir este vial, que de hecho también supone una nueva conexión viaria entre la estación de ferrocarril y el área logística.

Área Logística de Algeciras

El Área Logística de la Bahía de Algeciras tiene previstos cuatro sectores con un total de 293 hectáreas, de los cuales están en servicio el sector 1-El Fresno (41 hectáreas) y la primera fase del sector 2-San Roque (45 hectáreas). En el sector 1 se han implantado ya un total de 17 empresas que proporcionan empleo a 250 trabajadores, de los cuales un tercio han sido de nueva contratación. Respecto al sector 2, se han terminado las obras de urbanización y se están comercializando las distintas parcelas.

Se concibe como un área mixta, regional y portuaria, a fin de atraer actividades logísticas asociadas a los tráficos del Puerto Bahía de Algeciras, el de mayor actividad de España y en pleno proceso de expansión. Esta área se engloba en la Red Logística de Andalucía, compuesta por plataformas multimodales y sostenibles, situadas en siete nodos portuarios y cuatro del interior de la comunidad. Todas ellas están conectadas entre sí y con el conjunto del sistema de transporte por ferrocarril y autovías. Además de la de Bahía de Algeciras, están en funcionamiento las áreas logísticas de Sevilla, Málaga y Córdoba, encontrándose el resto en distinto estado de desarrollo.

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CÁDIZ: Abierta al tráfico desde el lunes la nueva vía de servicio de acceso a la barriada de Bellabahía

Esta actuación forma parte de la duplicación de la A-491 entre Rota y El Puerto de Santa María, en la costa noroeste de Cádiz

La Consejería de Fomento y Vivienda abre al tráfico el próximo lunes 20 de abril el nuevo acceso a la barriada de Bellabahía desde la futura autovía A-491, cuyas obras permitirá en un par de meses la conexión de las poblaciones de Rota y El Puerto de Santa María, en la costa noroeste de Cádiz.

La nueva vía de servicio que parte del enlace de Molino Platero se ha ejecutado como una actuación complementaria a la duplicación de la A-491. Las obras han consistido en la ejecución de un nuevo ramal de doble sentido para la circulación y el refuerzo de firme del antiguo camino rural que daba acceso a las urbanizaciones de Bellabahía y otras próximas como la de El Almendral.

La anterior carretera convencional A-491 tenía múltiples accesos directos a las urbanizaciones de esta zona noroeste de la ciudad. Al construir la nueva autovía, de doble sentido y cerrada perimetralmente, los accesos están controlados a través de los enlaces. Es por esto que se ha construido este nuevo ramal que conecta las urbanizaciones con el enlace de Molino Platero en El Puerto de Santa María.

Con el refuerzo de firme en la vía de servicio se mejora la comodidad en la conducción, principalmente de los habitantes de las urbanizaciones situadas en la margen izquierda de la A-491 en dirección a El Puerto. El antiguo camino rural se ha hecho transitable en condiciones de seguridad durante los períodos de fuertes lluvias, ya que se le ha subido la rasante para prevenir inundaciones.

Las obras de duplicación de la carretera A-491 desde el punto kilométrico 15, en el término municipal de Rota, hasta el 24, en la entrada a El Puerto de Santa María, se centran actualmente en el extendido del aglomerado en la calzada izquierda de la autovía, en dirección a El Puerto, lo que obliga al tráfico a circular por la calzada derecha y en doble sentido. En los próximos días se trasladará el tráfico a la calzada izquierda para poder finalizar la derecha, evitando con ello desvíos o cortes de tráficos que puedan dificultar el tránsito de vehículos por la zona, teniendo en cuenta que la A-491 es una vía de gran capacidad que da servicio a 95.000 habitantes de Rota y El Puerto. La intensidad media diaria alcanza los 15.000 vehículos, una cifra que se incrementa considerablemente durante el verano. Estos trabajos, presupuestarios en 30,7 millones de euros, finalizarán aproximadamente dentro de dos meses.

Una vez duplicada, la vía contará con una nueva plataforma de dos calzadas de 10,5 metros cada una, con dos carriles de 3,5 metros por cada sentido, una mediana de 2,6 metros de anchura y arcenes exteriores de 2,5 metros. De esta manera, la A-491 se convertirá en una de las infraestructuras viarias de la provincia con mayores garantías de seguridad y con capacidad suficiente para absorber el tráfico que registra. Esta actuación forma parte del Plan MASCERCA de la costa noroeste de Cádiz, cofinanciado con Fondos FEDER de la Unión Europea.

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