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EMPRESA: ACS construirá una carretera en EE UU por 122 M€

Florentino Pérez, presidente de ACS. | PABLO MONGE

ACS se ha adjudicado la construcción de un tramo de la autopista de circunvalación de Winston-Salem en Carolina del Norte por un importe estimado de 121,6 millones de euros (154 millones de dólares). El contrato, licitado por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT), será desarrollado por la filial de ACS Dragados USA, informó la compañía.

Está previsto que los trabajos comiencen en diciembre de este año y que las obras estén finalizadas en abril de 2019. El proyecto comprende la construcción de una nueva autopista de 3 carriles en cada sentido a lo largo de 4 millas (6,4 kilómetros) entre las carreteras US 158 y la I-40 en el condado de Forsyth.

La obra incluye también los correspondientes enlaces con estas dos carreteras, la construcción de 18 puentes y la colocación de pantallas acústicas. La autopista tiene como objetivo mejorar la red de carreteras y aliviar la congestión del área urbana de Winston-Salem.

Recientemente, la compañía se adjudicó un contrato de carreteras de nuevo trazado, así como la circunvalación del Portsmouth Bypass en el estado de Ohio por un importe estimado de 263 millones de euros (335 millones de dólares).

Dragados está presente en los estados de Nueva York, New Jersey, Florida, Arizona, California, Washington, Massachusetts, Ohio y Puerto Rico.

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EMPRESA: Fomento estudió posibles conflictos de interés en el núcleo duro de Aena

El consejo de la Aena con capital privado tendrá a un representante de Ferrovial y a otro de Corporación Financiera Alba, ambos accionistas del futuro núcleo estable con intereses en negocios de infraestructuras de transporte. Fuentes cercanas a la privatización del operador aeroportuario aseguran que el Gobierno ha tenido en cuenta las posibles incompatibilidades antes de aceptar las ofertas de ambos. Ferrovial, que es el accionista industrial del grupo Heathrow con el 25% del capital, contará con el 6,5% de Aena. Los March, a través de Corporación Alba, llegarán al 8% de la firma que preside José Manuel Vargas, convirtiéndose en su primer accionista privado. Un papel que la familia mallorquina compaginará con el de segundo partícipe de ACS, donde cuenta con el 11,3% del capital.

Ferrovial está en plena expansión en el negocio aeroportuario y su participación en Heathrow ha sido declara estable y estratégica. Más allá de la toma de posiciones en Aena y de la citada presencia en Londres, pretende hacerse con los aeropuertos de Glasgow y Aberdeen, y busca plazas aeroportuarias en Latinoamérica, India o Japón.

La compañía que preside Rafael del Pino ha ofertado hasta 48,66 euros por cada una de las 9,75 millones de acciones de Aena que ha solicitado. Respecto al precio final marcado en la OPV de noviembre, Ferrovial está dispuesta a pagar una prima de 0,10 euros por título siempre y cuando el precio resultante no supere los citados 48,66 euros. Con ello, el grupo ha dado un golpe de timón desde su posición inicial, mantenida desde la anterior legislatura, de reclamar el control y gestión de los aeropuertos españoles como condición para invertir en Aena. Finalmente, el Estado conservará un 51% de esta última a través de la entidad pública empresarial Enaire, por lo que Ferrovial tendrá con su 6,5% un puesto en el consejo, pero no las riendas de la empresa.

Su entrada puede leerse como una toma de posiciones ante posibles decisiones futuras de ampliar la presencia privada en el capital del mayor gestor aeroportuario del mundo. Además, la presencia en el accionariado de Aena supone una nueva referencia para el grupo de la familia Del Pino en un negocio con barreras de entrada como es el aeroportuario, en el que normalmente hay que presentar credenciales como inversor u operador para acceder a la compra de activos. Por último, Ferrovial tendrá acceso a dividendos recurrentes en una empresa con buena parte de las inversiones ya desembolsadas e ingresos crecientes tanto por la vía tarifaria como por la comercial.

Corporación Alba, por su parte, viene desinvirtiendo en ACS, que a su vez se ha desprendido en los últimos meses de sus activos aeroportuarios. Bajando en ACS logra equilibrar el peso de los distintos sectores en su cesta de inversiones, pero todo parece indicar que no renunciará a un mínimo del 10% en la constructora que lidera Florentino Pérez.

Los March contarán, como Ferrovial, con uno de los 15 consejeros de Aena tras comprometerse a comprar 12 millones de acciones (8% del capital) a un precio unitario máximo de 53,33 euros. La prima ofertada sobre el precio fijado en la OPV es de 0,15 euros por título.

El tercer accionista estable es el fondo británico TCI, que reclama un 6,5% de Aena a un máximo de 51,60 euros. La entidad terminará pagando el precio marcado en la OPV al no comprometer prima alguna. Este fondo no es de los que se cruza de brazos a la espera de dividendos: precipitó la venta de ABN Amro a RBS en 2007; se negó a la compra de la Bolsa de Londres por la germana Deutsche Börse, y en 2006 se vio envuelta en la batalla de Mittal por el control de Arcelor. El operador ferroviario australiano Aurizon, privatizado en 2010, Japan Tobacco o News Corp han sido algunas de sus inversiones destacadas.

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EMPRESA: Villar Mir niega que pagase por la adjudicación de un hospital de Baleares

“Nunca he pagado una comisión. Apelo a mi honradez profesional”.

Juan Miguel Villar Mir llega a la Fiscalía Anticorrupción. / HUGO ORTUÑO (EFE)

Juan Miguel Villar Mir, presidente de la constructora multinacional OHL, replicó de esta forma al fiscal anticorrupción Pedro Horrach, que le interrogó durante casi dos horas, este lunes, en Madrid y en calidad de imputado. Horrach explora supuestas prácticas corruptas en la manipulación y fraude de la adjudicación de un negocio hospitalario en Palma, de 635 millones de euros, desde el Gobierno balear de Jaume Matas (PP), en 2006. Villar Mir negó haberse concertado con Matas y haber pagado sobornos, a él o al partido. El empresario recordó que no ganó esta convocatoria y que presentó un recurso contencioso, en demanda de indemnización, por supuestas irregularidades que un tribunal desechó

El fiscal interroga esta tarde como testigo al presidente de ACS, Florentino Pérez, empresa que logró hacerse con el concurso del hospital, en disputa con OHL. La base de las sospechas de la Fiscalía Anticorrupción –que presentará una querella al cerrar sus diligencias- está en el relato de confesión de la exconsejera balear de Sanidad Aina Castillo, que controlaba el proceso de adjudicación. Entre las empresas la de unión que lidera ACS y que explota el macrohospital, figuran las constructoras Melchor Mascaró y Llabrés Feliu, cuyos propietarios están imputados en otros escándalos de corrupción en Baleares.

La exconsejera del PP y excolaboradora personal de Matas, Aina Castillo, aseguró al fiscal que el entonces presidente le ordenó cambiar las puntuaciones y baremos del concurso entre las empresas candidatas que optaban a realizar las obras del hospital y a explotar comercialmente los no médicos del hospital de Son Espases, en Palma..

En la disputa ganó ACS tras quedar inicialmente mejor puntuado OHL. Según Castillo, Matas quiso que ganara Villar Mir y así se lo indicó. El concurso se resolvió de manera adversa a los supuestos deseos del que era presidente y lider del PP. Castillo explicó al fiscal que un ejecutivo de OHL le reprendió en Mahón por no haber ganado el negocio y le anunció una llamada reprobatoria desde Génova, la sede central del PP. Este delegado, interrogado como imputado, negó este episodio. En este asunto de Son Espases se indaga la existencia de posibles delitos de fraude a la administración, prevaricación y falsedad.

El martes será interrogado como imputado Jaume Matas en la comisaría de Policía de Segovia, para lo que será excarcelado de la prisión local donde cumple pena de 9 meses, desde el mes de julio, por tráfico de influencias. La defensa del expresidente y exministro mantiene una negociación abierta con la fiscalía para un posible pacto global de arrepentimiento en las muchas causas que atañen al reo por corrupción.

El fiscal Horrach profundiza en la versión de la exconsejera y las aportaciones en paralelo de funcionarios y otros excargos del PP que han dado más pistas sobre cómo se sucedieron las interferencias de Matas en los baremos y nuevas actas.

La arrepentida exconsejera Castillo, imputada en otra causa penal, de supuesta financiación del PP balear, el caso Over MC, decidió dar el paso para colaborar con la justicia para poder beneficiarse de las atenuantes penales, en ésta y diferentes causas en la que cooperará.

Imputada y protegida

La exconsejera Aina Castillo, abogada de profesión, era amiga por relaciones familiares de Jaume Matas quien la aupó desde un puesto de secretaria del grupo parlamentario hasta el escaño de diputada y al cargo de consejera del Gobierno. Fuera del Gobierno, Castillo intervino, en la sombra, en nombre de Matas ante testigos e imputados del caso Palma Arena en la pieza que indagan el enriquecimiento y la compra del palacete de Matas.

Para blindar su confesión y esquivar presiones y filtraciones, Castillo buscó un abogado de Pamplona, lejos del círculo de penalistas de Palma que trabajan para el PP, y efectuó su confesión en Madrid, en la sede de la Fiscalía Anticorrupción.

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