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ANDALUCÍA: El metropolitano de Granada recibe 262 M€ de fondos europeos tras su declaración de Gran Proyecto por la UE

Felipe López garantiza la gestión pública de su explotación, que se licitará a partir de septiembre, y prevé su puesta en servicio para finales de 2016

El metropolitano de Granada recibe 262 millones de fondos europeos tras su declaración de Gran Proyecto por la UE (FOTO: FOMENTO Y VIVIENDA)

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha anunciado hoy que la Comisión Europea ha otorgado la Declaración de Gran Proyecto al Metropolitano de Granada, lo que conferirá a esta infraestructura que ejecuta la Junta de Andalucía un reconocimiento a su excelencia y a su contribución a la modernización de la ciudad y al fomento de la movilidad sostenible, así como un importante respaldo financiero de la UE con la concesión de una subvención de 262,94 millones de euros en el marco del vigente Programa Operativo FEDER (2007-2013).

El titular de Fomento y Vivienda ha anunciado que “la futura explotación del metroplitano granadino seguirá un modelo público a través de su gestión por parte la Agencia de Obra Pública de la Junta y mediante una fórmula que garantice el citado carácter público de este sistema de transportes y su ajuste al mismo tiempo a las actuales limitaciones de las dimensiones de la administración”.

En este sentido, el consejero ha avanzado que su departamento está perfilando los pliegos para licitar tras el verano el concurso de operación, al objeto de que empresas y operadores interesados doten a la sociedad pública, Metro de Granada, del personal de base necesario para el funcionamiento del ferrocarril metropolitano, con el objetivo final de poner en servicio, de forma integral, la línea que discurre entre Albolote, Maracena, Granada y Armilla en el último cuatrimestre del próximo 2016.

A su juicio, “este proceso se intentará realizar con la mayor celeridad posible y respetando los principios de máxima transparencia, pulcritud y garantía en la concurrencia de las empresas que opten a la selección, formación y capacitación del personal y a la explotación comercial de su servicio”. Estas previsiones y compromisos de la Junta han sido trasladados por el consejero a los alcaldes de los cuatro municipios a los que dará cobertura el servicio de metro ligero.

Igualmente, López ha informado a los alcaldes de Maracena y Armilla de que las obras complementarias comprometidas con ambos municipios también se licitarán en breve para iniciarse entre finales de presente año y principios de 2016. En concreto, y con el mismo criterio aplicado en la capital, se reurbanizarán ejes viarios paralelos al trazado de metro por estos municipios, por los que se canalizaron los desvíos alternativos de tráfico durante la ejecución de la infraestructura. Estas actuaciones, que incluyen la reposición de sendos colectores, se llevarán a cabo en la calle Argentina de Maracena, con un presupuesto de 1,2 millones de euros, idéntica inversión que se aplicará a la calle Alhambra, en Armilla.

De acuerdo al programa de trabajo, el consejero ha confirmado que el grueso de la obra civil, incluida las obras del paso del metropolitano por la estación de ferrocarriles, estará concluido en diciembre del presente 2015, mientras que los trabajos de instalaciones y sistemas (energía, señalización y comunicaciones) se prolongarán hasta marzo-abril del próximo año. En paralelo, durante 2016, la Consejería de Fomento y Vivienda ejecutará las obras complementarias previstas en el municipio de Granada, y recogidas en la addenda al convenio de colaboración firmado en octubre de 2014 con el Ayuntamiento de Granada, consistente en la reurbanización del eje entre la calle Palencia y Arabial, cuyas obras se licitarán tras el verano, con un presupuesto de 4,5 millones de euros.

Felipe López, que ha efectuado además esta mañana una visita a la estación Alcázar Genil y a las obras del metropolitano en la estación de ferrocarriles de la capital, en Avenida de Andaluces, ha informado en esta reunión con los alcaldes de que la Comisión Europea ha publicado, con fecha del 16 de julio, su resolución aprobando la Declaración de Gran Proyecto, cuya tramitación se inició en agosto de 2011, antes de que la Consejería de Fomento y Vivienda formalizara el crédito con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), en febrero de 2012, y un préstamo sindicado con la banca comercial, en mayo de 2014, por importe total entre sendos préstamos de 345 millones de euros.

La financiación del Metropolitano de Granada, que ha soportado exclusivamente el Gobierno andaluz, conjugó en una primera fase, hasta 2011-2012, recursos presupuestarios directos, hasta 214 millones de euros y, en una segunda fase, ante las reprogramaciones en materia de infraestructuras, la financiación bancaria recabada con sendos préstamos, procurando así los 558 millones de euros previstos en el plan económico-financiero de Metro de Granada. Este importe global incluye la inversión, instalaciones, material móvil, además de englobar el coste de los proyectos, direcciones facultativas, expropiaciones, tributos, así como los costes financieros asociados a los préstamos, y gastos para la puesta en marcha.
Por tanto, la subvención otorgada por la UE, que es la de mayor importe recibida hasta la fecha para una sólo infraestructura de la Consejería de Fomento, contribuye, de un lado, a recuperar la práctica totalidad de los recursos presupuestarios anticipados por la Junta hasta 2012 y, por otro, a amortizar anticipadamente hasta el 10% del crédito BEI.

Según el consejero, “esta decisión de la UE resalta las ventajas de este proyecto en términos de implantación de un transporte rápido, fiable y accesible, así como sus beneficios en la reducción de emisiones contaminantes y acústicas, y de su capacidad transformadora en términos urbanos y de articulación del área metropolitana”.

Con esta subvención se da cobertura al esfuerzo inversor realizado por la Junta y proporciona recursos adicionales para ir reembolsando parte de la financiación del BEI, además de avalar técnicamente la idoneidad y rentabilidad económico-social y ambiental del proyecto, que en estos años ha sido objeto de estudio y análisis por los técnicos de la UE, como sucediera ya con motivo de la formalización de los dos créditos. Dichos préstamos precisaron de la aprobación de los comité de riesgos de las entidades financieras, que respaldaron así los beneficios y retornos de este sistema de transporte.

Gestión pública

La gestión pública del metropolitano granadino a través de la propia Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (AOPJA), responsable de la obra, cuenta con la experiencia de este ente público de la Consejería en la puesta en marcha de los metros de Sevilla y Málaga, donde actualmente supervisa, tutela e inspecciona su funcionamiento y la prestación del servicio.

Para afrontar y reforzar el carácter público de este servicio, la Agencia de Obra Pública se apoyará, como está haciendo ya con las actividades de mantenimiento y conservación del metropolitano, en un concurso público de operación. A este contrato podrán concurrir empresas y operadores con solvencia y acreditada experiencia, que proporcionen la plantilla base para la explotación del metro, formada por conductores, operadores de puesto de control, supervisores comerciales e interventores, a través de un proceso de selección, formación y contratación del personal por parte de la empresa adjudicataria, con los máximos requisitos de publicidad y concurrencia.

La Agencia, que coordinará y llevará la dirección de todas las actividades necesarias para la explotación del metro — explotación, conservación y mantenimiento– está ultimando los pliegos del concurso de operación, que dotará al Metro de Granada de una plantilla directa de más de 100 trabajadores. La hoja de ruta marcada por la Consejería fija para octubre la licitación pública de este contrato y su adjudicación, en los primeros meses de 2016, al objeto de que durante el primer semestre del próximo año el adjudicatario lleve a cabo el proceso de selección, formación y contratación del personal, así como la incorporación del personal a las pruebas y tests finales con los trenes e instalaciones. De esta manera, en el último cuatrimestre del próximo año se prevé poner en servicio comercial la línea íntegra desde Albolote hasta Armilla, pasando por Maracena y Granada.

El contrato de operación, que tendrá una vigencia de 5 años, los dos últimos de prórroga, permitirá por su corta duración una posición más ventajosa para la Administración, en relación a concesiones de explotación de medio y largo plazo. El presupuesto de la licitación será superior a 12 millones de euros, pues el coste anual de explotación está estimado en 4 millones de euros por año. También, dentro de las actividades a abordar antes de la puesta en marcha del metro, desde la Consejería se está preparando toda la documentación, certificados y seguros necesarios para la tramitación y autorización de la puesta en servicio del ferrocarril metropolitano.

Futuras tarifas

El consejero ha anunciado además que el futuro sistema taifario del metropolitano estará en el entorno de los actuales precios de los transportes públicos urbanos y responderá, sin duda, a la necesidad de estimular e incentivar el uso de este transporte por los múltiples beneficios que reportará a la ciudad”. La previsión de uso de este metro ligero se sitúa en 12,61 millones de pasajeros en su primer ejercicio anual.

El Metropolitano de Granada presenta actualmente un nivel de ejecución del 85%, con más de 430 millones de euros ejecutados sobre la inversión total, descontado costes financieros y tributos. Actualmente, la ejecución de esta línea, que tendrá una longitud total de 15,9 kilómetros y 26 paradas y estaciones, genera un total de 445 puestos de trabajo, entre directos e indirectos.

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LICITACIONES: Vía ciclista, señalización y aparcamiento para bicicletas. Tramo: Ogijares-Granada

Órgano de Contratación: Delegación Territorial de Fomento, Vivienda, Turismo y Comercio en Granada. CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA. JUNTA DE ANDALUCÍA
Expediente: 5-GR-1940-ON (ON-1/15)
Objeto: Vía ciclista, señalización y aparcamiento para bicicletas. Tramo: Ogijares-Granada
Fecha de entrega: 28/07/2015 a las 14:00 horas
Importe de Licitación sin IVA: 420.918,56 €
Documentos:
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GRANADA: La A-7 estará totalmente operativa en 2015

– La ministra ha anunciado que los tres tramos pendientes en esta provincia se pondrán en servicio en diciembre de 2014 (Polopós-Albuñol); abril de 2015 (La Gorgoracha-El Puntalón); y septiembre de 2015 (Carchuna-Castell de Ferro).
– La inversión de los tres tramos en ejecución asciende a 464 M€.
– En 2014, se han puesto en servicio 3 tramos cuya inversión asciende a 312,40 M€.

carreteras-CICLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha visitado hoy en Granada las obras del tramo comprendido entre La Gorgoracha y El Puntalón de la Autovía del Mediterráneo A-7. Este es uno de los tres tramos que quedan pendientes de finalizar para completar la autovía de Mediterráneo (A-7) en la provincia de Granada y que supondrá completar totalmente este importante eje perimetral con una vía de gran capacidad en toda su longitud.

Los tres tramos que continúan en ejecución son La Gorgoracha-El Puntalón, de 6 km de longitud y 105 millones de euros de presupuesto de obras; Carchuna-Castell de Ferro, de 10,5 km de longitud y 113,5 millones de euros de presupuesto de obras; y Polopos-Albuñol, de 14,9 km de longitud y 245,5 millones de euros de presupuesto de obras.

En este sentido, la ministra de Fomento ha anunciado que la A-7 en Granada estará totalmente operativa en el año 2015 tras la puesta en servicio en diciembre de 2014 del tramo Polopós-Albuñol; en abril de 2015 de La Gorgoracha-El Puntalón; y septiembre de 2015 de Carchuna-Castell de Ferro.

En 2014 ya se han puesto en servicio los tramos Taramay-Lobres de 7,8 km de longitud y 171 millones de euros de presupuesto de obras; Lobres-Guadalfeo, de 2,3 km de longitud y 25,8 millones de euros de presupuesto de obras; El Puntalón-Carchuna, de 6,1 km de longitud y 113,5 millones de euros de presupuesto de obras; y el tramo de la GR-16 de Acceso Este al puerto de Motril desde el enlace de El Puntalón, de 2 km y una presupuesto de inversión de 22,7 millones de euros y que forma parte del contrato de obras del tramo La Gorgoracha-El Puntalón.

Características técnicas del tramo

La Gorgoracha – El Puntalón tiene una longitud de 6 kilómetros y un presupuesto de 105,1 millones de euros. Discurre en el término municipal de Motril, y lo circunvala por el norte. Se inicia próximo al túnel de La Gorgoracha y finaliza en el enlace de Motril, que conecta con la autovía GR-16 de acceso al Puerto de Motril.

Este tramo de autovía, conectará la A-44, Autovía de Sierra Nevada-Costa Tropical, con la costa oriental granadina en dirección a Almería.

La calzada izquierda dispone de tres carriles en toda su longitud.

El contrato de la obra comprende dos subtramos:

  • El tramo La Gorgoracha-Enlace de Motril de la A-7.
  • El tramo de la GR-16 entre el Enlace de Motril y el Puerto de Motril, que se puso en servicio el 29/03/2014 y da acceso al puerto de Motril por el Este.

En cuanto a obras singulares, en este tramo destaca la construcción de tres viaductos:

  • Viaducto del Barranco de las Provincias (262 m), que se ha ejecutado su calzada izquierda y el primer vano de la calzada derecha.
  • Viaducto del Barranco de Pontes 1 (152 m), ejecutado en sus dos calzadas.
  • Viaducto del Barranco de Pontes 2 (216 m), con la calzada izquierda ya ejecutada.

Carreteras en Granada

La ministra ha destacado durante su visita otras actuaciones en materia de carreteras en la provincia de Granada. Así, se ha referido a la A-44, autovía de circunvalación exterior de Granada, en la que se han reactivado este 2014 las obras del tramo Albolote-Santa Fe y en la que se reactivarán las del tramo Santa Fe-Las Gabias. Además, se prevé la licitación de las obras del tramo Las Gabias-Alhendín, con lo que toda la circunvalación de Granada se encontraría en ejecución.

Con respecto a la GR-43, está prevista la puesta en servicio en abril de 2015 del tramo Calicasas-Albolote y del subramo Albolote-N432 y en los Presupuestos de 2015 existe una dotación para retomar las obras del tramo Pinos Puente-Atarfe.

En cuanto al viaducto de Rules, la titular de Fomento ha indicado que a partir del 8 de noviembre se restituirá la circulación de la calzada izquierda de la A-44 y que se continuarán los trabajos por la calzada derecha, que permanecerá cortada hasta su finalización en marzo de 2015.

Presupuesto 2015

El presupuesto 2015 del Grupo Fomento para Andalucía asciende a 2.409,9 millones de euros, con una inversión de 1.408 millones de euros, un 23,5% más que en 2014.

Por sectores, la inversión en 2015 en ferrocarriles es de 652,3 millones de euros; en la red estatal de carreteras de 454,6 millones de euros; en puertos de 239,3 millones de euros; y en aeropuertos de 59,5 millones de euros.

En el caso de la provincia de Granada, el presupuesto del Grupo Fomento para 2015 asciende a 470,85 millones de euros, y la inversión es de 404,8 millones de euros, lo que supone un incremento de casi un 56% con respecto a 2014.

En ferrocarriles, la ministra ha subrayado que en el conjunto de la legislatura se habrán invertido 513 millones de euros y que se trabaja en la LAV Antequera-Granada para que se pueda inaugurar la línea de alta velocidad en el año 2015.

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GRANADA: Fomento inicia la tercera fase de las obras del viaducto de Rules

carreteras-CICDesde el 14 de octubre al 7 de noviembre se corta la A-44 entre los enlaces 167(Izbor-Acebuches) y 175 (Vélez de Benaudalla-Órgiva).

El Ministerio de Fomento inicia mañana martes, día 14 la tercera y última fase de las obras de estabilización de la ladera donde se apoya el estribo norte del viaducto de Rules, situado en el p.k. 171+700 de la autovía A-44, entre Granada y Motril.

Durante la ejecución de las obras, del 14 de octubre al 7 de noviembre, se cortará la autovía A-44 entre los enlaces 167 (Izbor-Acebuches) y 175 (Vélez de Benaudalla-Órgiva). La circulación se desviará por la carretera N-323 y por la carretera autonómica A-346.

En ese periodo se ejecutará el refuerzo de diversos nudos del viaducto del Embalse de Rules y se finalizará el recentrado de la estructura.

A partir del 8 de noviembre se restituirá la circulación en la calzada izquierda (sentido Granada) de la autovía A-44. La calzada derecha en el P.K. 171, sentido Motril, permanecerá cortada para continuar los trabajos en el viaducto de Las Lomas III.

Su finalización está prevista en marzo de 2015.

La inversión total será de 23,4 millones de euros (19,6 M€ en la A-44 y 3,8 M€ en la N-323).

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ANDALUCÍA: El Gobierno autoriza la licitación del montaje de vía en dos tramos de la LAV Antequera-Granada

Estas actuaciones, que tienen un importe de licitación conjunto de 74,2 millones de euros, supondrán un impulso decisivo a la conexión de Granada a la red de alta velocidad.

ferrocarriles-CICEl Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, los trabajos de montaje de vía en dos tramos de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada: Antequera-Loja y Tocón-Granada.

Estas actuaciones, que cuentan con un presupuesto global de licitación de 74.213.325 euros (IVA no incluido), harán posible la llegada de la alta velocidad a la capital granadina, de acuerdo con el compromiso del Ministerio de Fomento.

El primero de los contratos, con un plazo de ejecución de 7 meses, corresponde al montaje de vía en ancho UIC (1.435 mm) sobre la plataforma del tramo Antequera-Loja y sus conexiones con la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga.

También se incluye el acondicionamiento de la plataforma de alta velocidad en el tramo Nudo de Bobadilla (fase 1), que se realizará en conjunto con el de la conexión de la base de mantenimiento de Antequera, así como el correspondiente al acceso a dicha base de la línea de ancho ibérico Granada-Fuente de Piedra.

Este contrato cuenta con un presupuesto de licitación de 16.406.625,5 euros, al que hay que añadir el valor de los suministros necesarios para la ejecución de las obras, que asciende a 38.177.484,2 euros.

El segundo de los contratos, con un plazo de ejecución de 6 meses, corresponde al montaje de vía en ancho UIC sobre la plataforma del tramo Tocón-Granada. Estos trabajos se dividen a su vez en tres subtramos de plataforma:

  • Tocón-Valderrubio: 13,8 km.
  • Valderrubio-Pinos Puente: 10,6 km.
  • Pinos Puente-Granada: 12,2 km.

En función de la plataforma y tipología de vía, el montaje de vía se adecuará al siguiente planteamiento:

  • Entre Bifurcación Tocón y Bifurcación La Chana, vía sobre balasto de ancho internacional (1.435 mm), en una longitud de 30,6 km.
  • Entre Bifurcación La Chana y el Acceso a Granada, vía de ancho mixto sobre adecuación de la plataforma existente, en una longitud de 1,4 km.

Este contrato cuenta con un presupuesto de licitación de 8.685.180,7 euros, al que hay que añadir el valor de los suministros necesarios para la ejecución de la obra, que asciende a 10.944.034,7 euros.

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GRANADA: La CHG invierte 1,4 M€ para la restauración de la zona afectada por el incendio en Cenes de la Vega

Se va a restaurar la cubierta vegetal de las más de 200 hectáreas quemadas y se construirán diques para reducir los procesos erosivos.

El presidente de la CHG, Manuel Romero, junto a la delegada del Gobierno, Carmen Crespo, durante la visita a la zona afectada por el incendio en Cenes de la Vega (Granada)

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), organismo dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, va a invertir 1,4 millones para la recuperación de la zona afectada por el incendio ocurrido en Cenes de la Vega, Granada, el pasado 22 de agosto.

Así lo han anunciado hoy la Delegada del Gobierno, Carmen Crespo, y el presidente de la CHG, Manuel Romero, durante su visita a los montes incendiados. “Debemos intervenir urgentemente en la masa arbórea calcinada para evitar que se produzcan posibles plagas de perforadores en los pinares colindantes y facilitar la regeneración de la vegetación”, ha afirmado la delegada.

Del mismo modo, Crespo ha puesto de manifiesto que debido a la cantidad de combustible consumido en el incendio se ha generado una capa de cenizas que en caso de lluvias intensas será arrastrado al cauce del Genil provocando su vertido aguas arriba de la ciudad de Granada. Tal y como ha aclarado Manuel Romero, la Confederación va a comenzar a trabajar en la construcción de diques en los barrancos que drenan al Genil con el objetivo de minimizar en la medida de lo posible la erosión de las laderas.

De forma paralela, se van a realizar trabajos destinados a la saca y la eliminación de la madera quemada así como a la reparación y mejora de las infraestructuras viarias en los montes afectados.

Además, se llevarán a cabo los tratamientos de ayuda a la regeneración de la cubierta vegetal y se procederá a la realización de nuevas plantaciones que permitan recuperar la masa forestal de la zona.

209 hectáreas de pinar calcinadas
El incendio se produjo el pasado 22 de agosto en el Monte de Cenes de la Vega afectando a 209 hectáreas compuestas principalmente por montes públicos y algunas zonas agrícolas situadas en el término municipal de Pinos Genil. Se trata de una zona de especial importancia ya que se constituye como la antesala del Parque Nacional de Sierra Nevada y está situada a 4 kilómetros de la ciudad de Granada, por lo que suele ser muy utilizada por los habitantes de la capital y otros pueblos adyacentes.
Según el Infoca, el incendio fue originado por una negligencia motivada por la celebración de un rito seudorreligioso en la zona durante

Prevención de incendios en la provincia

La provincia de Granada ha sido de las más afectadas por incendios durante el verano de 2014. La falta de precipitaciones, las altas temperaturas y la falta de precaución en muchos casos, son factores determinantes durante el periodo estival para la aparición de incendios forestales.

Por ello, desde la devolución de las competencias al Estado en el año 2011, la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir ha impulsado una política de intervención y mantenimiento de los montes públicos de su competencia. En este sentido, la CHG ha elaborado los Planes de Prevención de Incendios para las más de 30.000 hectáreas gestionadas por el Organismo, con el fin de cumplir con la normativa al respecto, disminuir el material combustible de los mismos y adoptar las medidas preventivas en forma de tratamientos selvicolas, líneas de defensa y áreas cortafuegos, que permitan una prevención eficaz y una reducción del peligro de incendios en estas masas forestales.

En la provincia de Granada, la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir ha puesto en marcha 4 actuaciones destinadas a la prevención contra incendios forestales y a la lucha contra el cambio climático que suponen una inversión total de 4,26 millones de euros.

Además, se están impulsando 7 actuaciones más en el resto de provincias con lo que la inversión total en esta materia ascenderá a 10,35 millones de euros.

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