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INTERNACIONAL: Pastor visita las obras de ampliación del Canal de Panamá

Ana Pastor, Ministra de Fomento

La ministra de fomento en funciones, Ana Pastor, ha visitado esta mañana las obras de ampliación del Canal de Panamá acompañada por el presidente del país, Juan Carlos Varela, con quien ayer también mantuvo una reunión.

Tras sobrevolar el recorrido del Canal en helicóptero, la ministra ha mostrado su gratitud al presidente Varela por haber confiado una obra de tanta importancia a una gran empresa española de construcción.

El presidente Varela, por su parte, ha agradecido el trabajo de la ministra durante todo este tiempo y su participación durante los momentos más críticos del proyecto que está a punto de culminar con su inauguración, prevista para el próximo 26 de junio.

Pastor ha recordado la importancia de esta gran obra de ingeniería no sólo para Panamá, sino para el conjunto del tráfico marítimo mundial y, con ello, el comercio internacional.

AMPLIACIÓN DEL CANAL
Durante su visita al país centroamericano, Pastor también ha mantenido un encuentro con empresarios panameños y españoles en el que ha destacado la aportación fundamental de los 40.000 trabajadores de 40 nacionalidades que han participado en la ampliación del Canal de Panamá.

Con la puesta en funcionamiento de esta actuación, se duplicará su capacidad, que pasa de 300 a 600 millones de toneladas anuales de paso de carga; se reducirá el tiempo de tránsito de los barcos; y se permitirá el paso de barcos porta-contenedores más grandes.

“El Gobierno de Panamá ha hecho un gran esfuerzo para que buques de gran tonelaje puedan llegar a todos los lugares del mundo. Este esfuerzo que han hecho los panameños y su Gobierno va a repercutir en la economía tanto de Panamá como del resto del mundo”, ha indicado la ministra.

Con respecto a las cifras en Panamá, la titular de Fomento ha señalado que España es el segundo país inversor en este país y que, en la actualidad, hay unas 300 empresas españolas radicadas aquí con una cartera de obras públicas y contratos adjudicados que superan los 5.140 millones de euros y dan empleo directo a 15.000 trabajadores.

Entre los proyectos que se encuentran actualmente en marcha en Panamá por parte de empresas españolas son la Línea 2 del Metro; el diseño, construcción y financiación del Nuevo Instituto Oncológico Nacional de Panamá; y la construcción de un puerto.

OTROS PROYECTOS INTERNACIONALES
En el año 2015, la cifra de las adjudicaciones de las licitaciones internacionales en las que participan empresas españolas ascendió a más de 55.000 millones de euros, un 14,54% más que en 2014.

Además, según los últimos datos disponibles, en los primeros cuatro meses de 2016, las licitaciones internacionales en infraestructuras en las que participan las empresas españolas superan ya los 10.000 millones de euros.

La titular de Fomento ha subrayado que existen proyectos innovadores con Marca España repartidos por todo el mundo y que España es hoy una referencia en el exterior en materia de infraestructuras.

En este sentido, ha indicado que se está participando en grandes proyectos como el AVE entre La Meca y Medina, el mayor contrato conseguido hasta la fecha empresas españolas en el exterior (6.736 millones de euros); el Proyecto Marmaray en Turquía; y los Metros de Riad y Lima.

ESFUERZO INVERSOR Y EXPERIENCIA
Pastor ha indicado que esta presencia de España en el exterior es resultado de un importante esfuerzo inversor realizado y de la experiencia acumulada dentro de las fronteras españolas en los últimos años.

La titular de Fomento ha destacado que España posee 15.000 kilómetros de vías de gran capacidad; la red ferroviaria más extensa de Europa (3.500 kilómetros) y la segunda del mundo por detrás de China; más de 207 millones de pasajeros en los aeropuertos en 2015; y unos Puertos del Estado que el año pasado contabilizaron 502 millones de toneladas.

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EMPRESA: Las grandes constructoras disparan un 37% su cartera de obras internacionales

Las grandes constructoras cotizadas (ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr y OHL) elevaron un 37,8% su cartera de obras internacionales pendientes de ejecutar durante los nueve primeros meses del año, de forma que sumaba un importe de 70.481 millones de euros, según datos recopilados por Europa Press.

Estos grupos tienen así fuera de España el 85,3% de su cartera total de proyectos, que a cierre de septiembre presentaba un valor global de 82.584 millones de euros.

Además, los trabajos de construcción en el exterior multiplican casi por seis a los que actualmente tiene en España, pese a que la cartera doméstica creció por vez primera en varios años. Los contratos en el mercado nacional crecieron un 7,4% y sumaron 12.103 millones de euros si bien constituyen una séptima parte de la cartera total.

Así, el repunte en el volumen de obras domésticas se sumó al continuo avance de la contratación exterior fruto de la estrategia de internacionalización que los grandes grupos constructores vienen desarrollando en los últimos años y del ajuste registrado por el sector en España.

Ranking

ACS se mantiene como el grupo constructor cotizado con mayor volumen de obras para ejecutar fuera de España, dado que a septiembre tenía una cartera internacional valorada en 45.004 millones de euros, gracias en parte a su filial alemana Hochtief. Este volumen copa el 93% de la cartera total de la compañía.

Después se sitúa OHL, que cuenta con proyectos en el exterior por importe de 6.937 millones, el 81% del total de la obra de la constructora del grupo Villar Mir.

De su lado, Ferrovial suma trabajos para acometer fuera de España valorados en 5.743 millones, el 74% de su actual carga de obra, y FCC tiene pendientes obras internacionales por 4.303 millones (el 66% del total).

Asimismo, la cartera de obra de Sacyr en el exterior asciende a 4.379 millones de euros al cierre de septiembre, lo que representa el 83% del total pendiente de acometer por el grupo, y Acciona tiene trabajos internacionales valorados en 4.115 millones (el 65% del total).

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EMPRESA: FCC y Sacyr interesadas en licitación Línea 2 del Metro de Panamá

Fotografía tomada el pasado 4 de abril en la que se registró un vagón del Metro de Ciudad de Panamá. (EFE)

Las constructoras españolas FCC y Sacyr se encuentran entre las más de 40 empresas de Asia, Europa, Estados Unidos y Latinoamérica interesadas en la licitación de la Línea 2 del Metro de Panamá, informó una fuente oficial.

Representantes de FCC, que en consorcio con la brasileña Odebrecht construyó la Línea 1 del Metro en funcionamiento desde abril pasado, y de Sacyr, que participa en las obras de ampliación del Canal de Panamá construyendo un nuevo juego de esclusas, recorrieron hoy la ruta propuesta para la Línea 2.

Junto a los de las constructoras españolas, y también de Odebrecht, delegados de más de 40 empresas hicieron el trayecto que buscaba que los posibles proponentes conocieran el entorno en el que se desarrollará el proyecto y las ventajas y dificultades de su trazado, indicó en un comunicado la Secretaría del Metro de Panamá.

El pasado 16 de septiembre, el Gobierno panameño inició de manera oficial el proceso de licitación para la construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá, colocando el pliego de condiciones en el portal de internet de www.panamacompra.gob.pa.

A este portal pueden entrar las empresas interesadas en la construcción de la Línea 2 del Metro para conocer las condiciones de la puja.

El recorrido de hoy precede al ciclo de reuniones de homologación y aclaraciones del pliego a las empresas interesadas en participar en esta licitación, lo que se llevará a cabo desde mañana hasta el 3 de octubre.

El proceso de licitación comenzó después de que el Gobierno de Panamá firmara con el consorcio hispano estadounidense PML2 un contrato por 32 millones de dólares para la supervisión y diseño de las obras de la nueva Línea del Metro en Panamá.

El martes pasado, el ministro para Asuntos del Canal y jefe de la Secretaría del Metro de Panamá, Roberto Roy, adelantó en un comunicado que esta nueva línea ferroviaria, que se integrará a la Línea 1 conectando el norte de la ciudad con el sector este, atenderá una demanda de 500.000 residentes.

La Línea 2, que llegará hasta las comunidades de la 24 de Diciembre y Nuevo Tocumen, tendrá una longitud de 21 kilómetros de vía y hasta 16 estaciones de pasajeros.

La empresa que resulte ganadora del contrato tendrá un plazo de 46 meses para su ejecución.

La Línea 1 del Metro de Panamá, realizado por el consorcio integrado por la empresa española FCC y la brasileña Odebrecht, como socio mayoritario, fue inaugurada el 5 de abril pasado y funciona con regularidad desde el 7 de ese mes. El viaje cuesta 0,35 dólares.

La Línea 1 del Metro fue construida en 41 meses con un coste de 2.011 millones de dólares.

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EMPRESA: Panamá y Sacyr fijan para principios de 2016 la conclusión del Canal

El consorcio ya ha articulado los 400 millones de dólares de financiación para la continuidad de la obra

Foto: EUROPA PRESS

El presidente de Panamá, Juan Carlos Varela, y el presidente de Sacyr, Manuel Manrique, fijan para “principios de 2016” la conclusión de las obras del Canal de Panamá que actualmente construye un consorcio liderado por la constructora española.

El acuerdo que los contratistas y la Autoridad del Canal de Panamá (APC) firmaron en agosto para garantizar la liquidez y la continuidad de las obras estableció para diciembre de 2015 la finalización del emblemático proyecto.

No obstante, las semanas de huelgas registradas en Panamá antes de las últimas elecciones generales llevarán la fecha de conclusión de la obra a comienzos del año 2016, ya que los paros constituyen un factor ajeno a las empresas que ejecutan los trabajos.

Durante su intervención en el Foro Nueva Economía, el presidente de Panamá indicó que el consorcio de empresas, que completan la belga Jan de Nul, la italiana Impregilo y la panameña Cusa, ya han firmado y dispuesto el préstamo de 400 millones de dólares (unos 310 millones de euros) que se comprometieron a facilitar en virtud del acuerdo alcanzado en febrero y firmado en agosto, para garantizar la liquidez de los trabajos.

En virtud de este pacto, las constructoras y la Autoridad del Canal convinieron en aportar 100 millones de dólares (unos 77 millones de euros) cada uno y posteriormente levantar financiación por otros 400 millones de dólares más.

Sacyr ha aportado el 43% de este préstamo, el mismo porcentaje de control que tiene en el consorcio, importe que ha suscrito con un grupo de bancos españoles y con el aval de la entidad pública Cesce.

El presidente del grupo, Manuel Manrique, que asistió a la intervención de Varela, con quien ayer lunes mantuvo un encuentro, manifestó que la relación de Sacyr con Panamá es “magnífica”. “Esperamos mejorar nuestra colaboración con todas las obras que hay en el país”, añadió a su entrada al acto.

De su lado, el presidente panameño garantizó que el Gobierno del país, el Ejecutivo español y el consorcio liderado por Sacyr “trabajarán muy de cerca para asegurar la exitosa culminación del Canal”.

“Una gran obra que estará al servicio de todo el mundo”, aseguró Varela, quien indicó que ha invitado a los Reyes de España a que en 2016 asistan al acto de inauguración de la ampliación.

Diferencias “TOTALMENTE SUPERADAS”.

El presidente de Panamá considera “totalmente superadas” las “dificultades” que surgieron a comienzos de este año en las obras de la ampliación del Canal y aprovechó su visita a España para comprometerse a “respaldar” a las empresas españolas que trabajen en Panamá.

El consorcio encabezado por Sacyr se adjudicó en julio de 2009 la que supone una de las mayores obras de ingeniería de civil de la historia, la construcción de un nuevo juego de esclusas para ampliar el Canal de Panamá, por un importe de unos 2.300 millones de euros. En la actualidad, el proyecto presenta un grado de ejecución superior al 70%.

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