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EXTREMADURA: La Junta impulsará la Plataforma Logística con celeridad

El consejero de Economía e Infraestructuras, José Luis Navarro, ha manifestado que la Plataforma Logística de Badajoz es un proyecto ‘estratégico’ para la ciudad y para Extremadura, por lo que todas las administraciones públicas están “implicadas y convencidas, no sólo de mantenerlo, sino de impulsarlo con la mayor celeridad posible”.

El consejero de Economía e Infraestructuras, José Luis Navarro, el Alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso, y la delegada del Gobierno, Cristina Herrera

Así, en declaraciones a los medios tras la reunión que se ha celebrado hoy en Badajoz con el alcalde, Francisco Javier Fragoso, y la delegada del Gobierno, Cristina Herrera, ha señalado que las tres instituciones están impulsando este proyecto “con las mismas fuerzas” para evitar su retraso.

Asimismo, el consejero ha indicado que la Plataforma Logística es un buen ejemplo de cómo un proyecto estratégico para una ciudad, en este Badajoz, está por encima de las alternativas de gobierno y del debate político; “los tres socios que tenemos algo que ver en este proyecto, estamos convencidos plenamente de la importancia de que no se retrase y lo que queda por resolver son cuestiones que se producen a un nivel, que yo llamaría administrativo”, en referencia a la modificación del PIR Proyecto de Interés Regional.

Según ha explicado, el documento de la Plataforma Logística contempla un trazado del AVE distinto del último contemplado, que fue ligeramente modificado por el Ministerio de Fomento, algo “perfectamente subsanable”, en su opinión.

Para ello, en los próximos días las tres administraciones acudirán a Madrid para reunirse al ‘máximo nivel’ con responsables del Ministerio de Fomento, si bien, ha avanzado que los contactos ya se han producido entre la directora general de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la Junta de Extremadura y este departamento y que las soluciones están “encima de la mesa”, a la espera de que el Ministerio elija la opción que prefiera, tras lo cual, y de manera inmediata, se seguirán dando los pasos pendientes.

TRÁMITES PENDIENTES
Una vez que se obtenga el visto bueno del Ministerio de Fomento, la Comisión Regional de Urbanismo debe pronunciarse sobre la modificación del PIR. También tiene que haber una intervención del Consejo Consultivo, como exige la normativa urbanística cuando se modifica la situación de las zonas verdes, y finalmente el Consejo de Gobierno de la Junta de Extremadura aprobará definitivamente la modificación del PIR.

Mientras tanto, la empresa adjudicataria del proyecto y las obras sigue trabajando en los aspectos que no se ven afectados por los obstáculos administrativos y, previsiblemente, a finales de octubre pueda tener redactado el proyecto, según ha indicado el consejero.

Junta de Extremadura

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NACIONAL: Los recursos del Grupo Fomento para 2016 ascenderán a 19.279 M€

Pastor subraya que los presupuestos del próximo año contribuirán a conseguir los objetivos marcados por el Departamento al inicio de la Legislatura

Ana Pastor, Ministra de Fomento

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado hoy en el Pleno del Congreso que el presupuesto del Grupo Fomento para el año 2016 ascenderá a 19.279 millones de euros (un incremento del 10,2% con respecto a 2015) y, en concreto, la inversión será de10.129 millones de euros (un 5,8% más que en 2015).

Durante su comparecencia en la Cámara Baja para informar sobre el Proyecto de los Presupuestos Generales del Estado de 2016 del Ministerio de Fomento, la ministra ha señalado que estos presupuestos contribuirán a conseguir los objetivos marcados por el Departamento al inicio de la Legislatura.

En este sentido, ha indicado que los cinco pilares que orientarán la acción del Ministerio para el año que viene son seguir contribuyendo al desarrollo económico y a la creación de empleo; reforzar la cohesión territorial y la accesibilidad; mejorar la calidad y la eficiencia del transporte; culminar las reformas emprendidas en esta Legislatura; y completar la reorientación de la política de vivienda con el Plan de Vivienda Estatal 2013-2016.

En su intervención, la titular de Fomento se ha referido también a la mejora continua y sustancial de los resultados de las empresas del Grupo Fomento. “Recibimos un Ministerio en grave crisis, con un resultado en 2011 que arrojaba fuertes pérdidas por importe de 694 millones de euros y, sin embargo, ahora produce más de 200 millones de euros de beneficios”, ha señalado.

POLÍTICAS DEL MINISTERIO POR ÁREAS

Con respecto a la inversión por áreas, Pastor ha desglosado las cantidades de la siguiente manera: 5.460 millones de euros se destinan a ferrocarriles (51% del total); 2.383 millones de euros a carreteras (22% del total); 1.000 millones de euros son para política portuaria y seguridad marítima (9% del total); 620 millones de euros son para actuaciones de vivienda y suelo (6% del total); 609 millones de euros son para aeropuertos, navegación y seguridad aérea (6% del total); y 57 millones de euros para el resto.

Ferrocarriles
En materia ferroviaria, la ministra ha señalado que se mantiene la apuesta por la inversión en su triple vertiente: alta velocidad, red convencional y Cercanías. Así, con la inversión en alta velocidad presupuestada para 2016 (3.679 millones de euros) se continuarán completando y poniendo en valor grandes proyectos que ya tienen un grado de ejecución avanzada. Otra parte importante de la inversión en ferrocarriles se destinará a la red convencional (420 millones de euros) y a las Cercanías (287 millones de euros). Asimismo, habrá una partida para seguridad dotada con 454,6 millones de euros.

Carreteras
Con respecto a las carreteras, la titular de Fomento ha indicado que estos presupuestos dan continuidad a la política iniciada en 2012 basada en una planificación responsable y coherente. “Esto permitirá impulsar la modernización de las carreteras del Estado en el presente garantizando a su vez la continuidad de las inversiones para el desarrollo de las actuaciones necesarias en el futuro”, ha señalado.

En total, se destinarán 1.174 millones de euros a construcción de nueva infraestructura; 1.058 millones de euros a conservación; y 151 millones de euros a convenios con otras Administraciones.

De cara al final de la Legislatura, Pastor ha destacado que se finalizarán obras emblemáticas como la autovía A-8 del Cantábrico, la autovía A-7 del Mediterráneo y el nuevo Puente sobre la Bahía de Cádiz.

Subvenciones al transporte
Durante su comparecencia, la ministra ha reafirmado el compromiso con el esfuerzo presupuestario necesario para mantener las diferentes modalidades de subvenciones al transporte. En este sentido, ha señalado que se incrementan en un 16% las partidas destinadas a la bonificación de billetes de transporte aéreo y marítimo de los residentes en territorios no peninsulares y familias numerosas (se alcanzarán los 449 millones de euros de bonificación), al tiempo que ha indicado que en 2016 se aumentarán de manera significativa (un 85%) las subvenciones para el transporte de mercancías marítimo y aéreo desde los territorios insulares hasta alcanzar los 55,3 millones de euros.

Además, se dedicará una partida a la financiación de las Obligaciones de Servicio Público (OSP), dentro de la que destaca la de compensación por los servicios ferroviarios de Cercanías y media distancia, que asciende a 605,4 millones de euros. A ello se añade lo destinado a las compensaciones por las OSP de transporte aéreo ya establecidas y las partidas para subvencionar las Líneas Marítimas de Interés Público.

Asimismo, se dotarán con 16,8 millones de euros a varias líneas de subvenciones para la mejora de la eficiencia en el sector del transporte terrestre.

Sector aéreo
Con respecto al sector aéreo, Pastor ha subrayado su importancia para garantizar la cohesión y vertebración del territorio. Por tanto, en 2016 se destinarán 609 millones de euros para aeropuertos y navegación aérea.

Puertos y seguridad marítima
Por otra parte, la partida para política portuaria y seguridad marítima asciende a 1.000 millones de euros. “Nuestras prioridades siguen siendo la cohesión territorial, la seguridad marítima y, por supuesto, la prevención de la contaminación”, ha destacado la ministra.

Vivienda
Con respecto a vivienda, área a la que se destinarán 620 millones de euros, la titular de Fomento ha indicado que se continúa avanzando en el cambio de modelo emprendido con un claro enfoque al impulso del alquiler y la rehabilitación.

“En los presupuestos de esta Legislatura, incluyendo 2016, destinaremos 3.560 millones de euros a favorecer el acceso a la vivienda y la mejora de la edificación”, ha remarcado Pastor.

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NACIONAL: Un grupo de expertos asesorará a Fomento en materia de infraestructuras y transportes

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido hoy a la reunión constitutiva del Consejo Asesor de Fomento, integrado por expertos independientes de reconocido prestigio en el ámbito de las infraestructuras y el transporte.

La ministra de Fomento, Ana Pastro, en la reunión constitutiva del Consejo Asesor de Fomento (FOTO: MINISTERIO DE FOMENTO)

Los integrantes del Consejo Asesor contribuirán a lograr la mejor planificación posible de las inversiones en el ámbito del Ministerio de Fomento. Su experiencia servirá, además, para fomentar el nexo y mejorar la coordinación entre la iniciativa pública y privada.

MIEMBROS DEL CONSEJO ASESOR

Presidirá el Consejo Andrés López Pita, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, catedrático de Ferrocarriles de la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) y miembro de la Real Academia de Ingeniería desde 2004.

Ocupará la vicepresidencia Ignacio Barrón, MBA por el IESE Business School (Madrid), ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Cataluña y presidente de la Comisión técnico-científica para el estudio de mejoras en el sector ferroviario.

VOCALES

  • José Calavera Ruiz, Catedrático Emérito de Edificación y Prefabricación en la Universidad Politécnica de Madrid, Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Manuel Elices Calafat, Catedrático de Ciencia de los Materiales de la Universidad Politécnica de Madrid. Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Ramón Febrero Devesa, economista por la Universidad Complutense de Madrid, London School of Economics (Reino Unido) y University of Chicago (EE. UU.). Director del departamento de economía aplicada de la Universidad Complutense de Madrid.
  • Ignacio Estaún y Díaz de Villegas, Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid en la especialidad de Aeropuertos, Transporte Aéreo y Servicios de Navegación Aérea.
  • María Teresa Estevan Bolea, ingeniera Industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Barcelona. Decana del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid.
  • José María Gimeno Feliu, Catedrático de Derecho Administrativo de la Universidad de Zaragoza.
  • Roque Gistau Gistau, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Licenciado en Ciencias Empresariales. Presidente de la Asociación Española de Abastecimiento de Agua y Saneamiento. Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Rafael de La-Hoz Castanys, Arquitecto por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, Máster en Dirección de Empresas Constructoras e Inmobiliarias (M.D.I) por la Universidad Politécnica de Madrid y Miembro Honorario del American Institute of Architects (AIA),
  • Ana Laverón Simavilla, Catedrática de Vehículos Aeroespaciales de la Universidad Politécnica de Madrid.
  • Miguel Ángel Losada Rodríguez, Catedrático de Ingeniería Civil de la Universidad de Granada.
  • Andrés Monzón de Cáceres, Catedrático de Transportes de la Universidad Politécnica de Madrid.
  • Jesús Panadero Pastrana, Catedrático y Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales.
  • Alcibíades Serrano González, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Especialista en Geotecnia, Premio Nacional de Ingeniería Civil.
  • Mateu Turró Calvet, Catedrático de Transportes y de Economía de la Universidad Politécnica de Cataluña.
  • José Manuel Vassallo Magro, director del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Politécnica de Madrid.

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MÁLAGA: La Junta inicia las obras de la estación de autobuses de Alhaurín el Grande con una inversión superior a los 800.000 euros

La actuación está ya en fase de excavaciones y rellenos y contribuirá a mejorar el servicio de transporte público interurbano en esta comarca

La Consejería de Fomento y Vivienda ha iniciado las obras de construcción de la nueva estación de autobuses de Alhaurín el Grande, que mejorará el servicio de transporte público por carretera en esta zona suroeste del área metropolitana de Málaga. Las obras, que se encuentra ya en fase de excavaciones y rellenos previa a las tareas de cimentación, tienen un presupuesto de inversión de 827.923 euros y un plazo de ejecución de seis meses, por lo que se prevé su finalización para finales de este año.

Esta actuación, cofinanciada con Fondos Feder, se ha iniciado respondiendo al compromiso del Gobierno andaluz de impulsar aquellas infraestructuras de transporte que tuvieran una gran incidencia social. El proyecto contempla la construcción de cuatro dársenas para los autobuses interurbanos que proceden de Málaga capital y otras poblaciones colindantes y que efectúan paradas de corta duración, por lo que se ha considerado suficiente para el servicio de autobuses de Alhaurín, que tiene una población de 24.250 habitantes.

La fachada del inmueble será de vidrio y tendrá un gran vuelo para proteger de la lluvia o del sol la espera en el exterior. El edificio tendrá 175 m2 construidos, con sala de espera, un pequeño bar, dos aseos y un quiosco de prensa. Además, dispondrá de un almacén de apoyo al bar y una sala de máquinas para los aparatos de aire acondicionado.

La futura estación de autobuses de Alhaurín, que se ubica en la calle Iglesias, está situada en un solar de 1.660 m2 con un importante desnivel de terreno, que permitirá construir el edificio de la estación en un gran hueco que penetra el muro, con una amplia plaza ajardinada en su parte superior, respetando el entorno urbano en el que se integra.

La zona resultante será una plaza pública, de unos 1.520 metros cuadrados, y se configurará en dos plataformas. La primera de ellas más urbana, pavimentada y útil como mirador hacia la vaguada; y la segunda, con materiales más blandos como albero y vegetación que se colocará en el perímetro.

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JAÉN: Gómez de Celis exige que el corredor Atlántico esté terminado antes de 2020

El director gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y consejero delegado de Red Logística de Andalucía, Alfonso Rodríguez Gómez de Celis, ha exigido al Ministerio de Fomento que el corredor Atlántico esté terminado antes de 2020 a su paso por la provincia de Jaén.

ferrocarriles-CICEl director gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y consejero delegado de Red Logística de Andalucía, Alfonso Rodríguez Gómez de Celis, ha exigido al Ministerio de Fomento que cumpla las previsiones de la Unión Europea (UE) y, por tanto, termine las obras de ferrocarril del Corredor Atlántico a su paso por la provincia de Jaén antes del año 2020. Así lo ha manifestado en el acto de inauguración hoy del I Foro de Infraestructuras de Transporte y Logística en la Provincia de Jaén, que organiza la Diputación.

Gómez de Celis ha señalado que los reglamentos europeos de diciembre de 2013 sobre criterios de desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte y sobre creación del mecanismo financiero Conectar Europea determinan que el tramo de ferrocarril Algeciras-Linares (Jaén)-Madrid, que pertenece tanto al Corredor Atlántico como al ramal interior del Corredor Mediterráneo, debe comenzar sus obras, como muy tarde, en 2015 a fin de quedar terminadas antes de final de 2020. A juicio del dirigente autonómico, esto resulta “imprescindible para conectar adecuadamente” con el resto de Europea los siete grandes puertos comerciales andaluces, que acaparan casi el 30% del tráfico portuario nacional, así como para propiciar flujos de importación y exportación, creando con ellos cadenas logísticas marítimo-terrestres competitivas en el contexto internacional, que incluyan tanto a puertos y ferrocarril, como a áreas logísticas, carreteras, infraestructuras nodales y servicios sobre todas ellas.

Sin embargo, “la ejecución de las obras en los diferentes tramos que compete al Gobierno del Estado sufre importantes retrasos y falta de disponibilidad presupuestaria en Andalucía, en contraste con otras regiones portuarias de nuestro país, que sí disponen de la suficiente dotación presupuestaria y previsión de ejecución de obras. Esto resulta especialmente llamativo en el caso de la provincia de Jaén, de gran importancia para la UE, haciendo pasar por aquí los dos corredores, pero prácticamente ignorada en sus inversiones por el Ministerio de Fomento, que es el organismo encargado de ejecutar las previsiones europeas”, ha denunciado Gómez de Celis.

En contraste con ello, ha asegurado que “tanto las autoridades portuarias como la Junta de Andalucía están haciendo su parte” a fin de configurar estas cadenas logísticas completas hacia el centro y norte de Europa: los puertos, construyendo y ampliando sus infraestructuras y la Administración autonómica, poniendo en marcha la red de áreas logísticas, entre ellas la de Jaén, que se divide en tres sectores especializados cada uno de ellos en actividades distintas. El sector de Bailén en el transporte por carretera, el de Linares como puerto seco, por su cercanía a la terminal ferroviaria de Linares/Baeza, y el de Andújar también vinculado al ferrocarril.

La Junta ha invertido ya cinco millones de euros en la adquisición de 79 hectáreas de suelos para el desarrollo de las primeras fases de los sectores de Bailén y Linares y en la redacción del estudio de viabilidad de Andújar. Junto a ello, la Consejería de Fomento y Vivienda ha aprobado los planes funcionales de Linares y Bailén y actualmente se está redactando la tramitación urbanística de ambos sectores con la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.

Gómez de Celis ha recordado que corresponde a los operadores privados el desarrollo de sus instalaciones y de la actividad logística propiamente dicha, por lo que “el actual momento de tramitación urbanística es un periodo oportuno para analizar los proyectos que el sector privado quiera desarrollar en estos espacios logísticos especializados, ya que estamos a tiempo incluso de adecuar la ordenación y la urbanización a las necesidades específicas de las iniciativas empresariales”, ha advertido, animando así a dichos operadores de logística y transporte a “transmitir sus necesidades y proyectos concretos a la Administración autonómica para el impulso conjunto de estas infraestructuras”.

En general las 11 áreas logísticas andaluces, “y desde luego también la de Jaén”, ha enfatizado, se configuran como principales nodos de acceso a los corredores Atlántico y Mediterráneo en Andalucía, propiciando la intermodalidad con el ferrocarril, puesto que se trata del modo de transporte terrestre “con mayor capacidad, sostenibilidad y potencialidad para las mercancías y los viajeros, y de ahí que la UE le conceda prioridad”. Por tanto, “resulta imprescindible el desarrollo del ferrocarril para rentabilizar plenamente, facilitar e impulsar las inversiones de la Comunidad Autónoma en infraestructuras logísticas”, ha concluido Gómez de Celis.

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