Tag - Urbanismo

BADAJOZ: Fomento destina 4 M€ a la regeneración y renovación de dos áreas urbanas

Las actuaciones comprenderán la rehabilitación de “El Campillo”, en Badajoz, y el área denominada “Federico García Lorca”, en Almendralejo (Badajoz). En total, se edificarán 50 viviendas, se renovarán otras 54 y se rehabilitará un edificio de cinco.

edificacion-CICEl director General de Arquitectura, Vivienda y Suelo, Juan Van-Halen, ha suscrito hoy, junto al consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo de la Junta de Extremadura, Víctor del Moral, y a los alcaldes de Badajoz, Francisco Javier Fragoso, y Almendralejo, José García Lobato, sendos convenios para la regeneración y renovación de dos áreas urbanas en Extremadura a los que el Ministerio de Fomento aportará 4,02 millones de euros.

El primero de ellos tiene por objeto la rehabilitación y renovación urbana del área de “El Campillo”, en Badajoz. Para ello, el Ministerio invertirá 1,81 millones de euros, a lo que hay que sumar la aportación de la comunidad autónoma. La actuación permitirá la edificación de 50 viviendas y la rehabilitación de un edificio de 5 viviendas.

El segundo convenio se refiere a la zona delimitada por las calles Federico García Lorca, Santa María de Cora y Diego Téllez de Mendoza, en Almendralejo, y permitirá la renovación de 54 viviendas. En este caso, la aportación por parte del Ministerio de Fomento ascenderá a 2,21 millones de euros, a lo que también hay que sumar la aportación de la comunidad autónoma.

Plan de Vivienda 2013-2016

Estas actuaciones se enmarcan dentro del Convenio suscrito el pasado 9 de septiembre entre la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente de la Junta de Extremadura, José Antonio Monago, para la ejecución del Plan Estatal de Fomento del alquiler de Viviendas, la rehabilitación edificatoria y la regeneración y renovación urbanas 2013-2016, mediante el cual el Ministerio aportará a la comunidad autónoma de Extremadura más de 64 millones de euros.

leer más..

CATALUÑA: Fomento suscribe un convenio para rehabilitar diversos barrios de Hospitalet de Llobregat por importe de 3 M€

Esta cantidad se suma a los 14M€ que el Ministerio ya ha destinado a la mejora de distintas zonas de la localidad

urbanismo-CICEl director general de Arquitectura, Vivienda y Suelo, Juan Van-Halen, ha asistido hoy a la firma de un convenio con la Generalitat de Cataluña y el Ayuntamiento de Hospitalet de Llobregat para la concesión de una subvención por importe de 3 M€ para la rehabilitación de diversos barrios de la ciudad.

Esta cantidad se suma a los 14 M€ que el Ministerio de Fomento ha destinado desde el año 2008 a la rehabilitación de distintas zonas de la localidad cercanas a la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona.

Durante este periodo se han financiado 855 actuaciones y se ha actuado sobre más de 3.100 viviendas en los barrios de Gornal, Bellvitge, Sant Josep, Les Planes, Santa Eulalia y La Torrassa.

El convenio suscrito hoy, por importe de 3 M€, permitirá ejecutar distintas actuaciones sobre estos barrios y realizar trabajos tanto en el interior de las viviendas como en las zonas comunes de los edificios.

leer más..

BARCELONA: El soterramiento de la Gran Via en Glòries arrancará en 2015

La primera fase del tunel acabará en 2017 y la infraestructura costará 170 millones

El soterramiento de la Gran Via en Glòries arrancará en 2015 | Cataluña | EL PAÍS

Primero fue la reordenación de un tráfico de 150.000 coches diarios. Luego el derribo del anillo viario. Y ahora viene lo gordo (y caro): la construcción de los túneles por donde el tráfico de la Gran Via atravesará la plaza de les Glòries, en Barcelona. El alcalde, Xavier Trias, y la plana mayor del área de Hábitat Urbano han presentado este mediodía el proyecto de los túneles, que si se cumplen los plazos –y todo indica que sí– se comenzarán a construir entre enero y marzo del año que viene y serán transitables en 2017. Además, han asegurado, hay dinero para hacerlo. Y el PP y ERC dicen que no se opondrán. Tras incontables años de retrasos acumulados, los vecinos cruzan los dedos para que no falle nada y las máquinas entren antes de las elecciones de mayo de 2015. De lo contrario, temen la eventualidad de que el consistorio que salga de las elecciones no considere prioritaria una obra que costará 170 millones.

Los túneles, dos tubos independientes, comenzarán en la calle de Castillejos y finalizarán en la Rambla del Poblenou, aunque en la primera fase, la difícil, tendrán salida en Badajoz, a la altura de la torre Agbar. En total, casi un kilómetro de Gran Via de seis carriles por sentido que bajarán hasta una profundidad de 25 metros, por debajo del nivel freático. La profundidad se explica porque los túneles del tráfico rodado están obligados a bajar a una cota menor que la del resto de infraestructuras que cruzan el subsuelo de la plaza: dos enormes colectores, la línea 1 del metro y túneles de Adif. El tráfico medio que soportarán diariamente es de 90.000 vehículos (un 15% menos que antes de derribar el tambor). Unos coches que, en este caso y gracias a la generación de energía por fricción, facilitarán con su paso alimentación para iluminar los propios túneles, han presumido los responsables municipales.

El presupuesto total de la obra es de 170 millones: 98 para la primera parte (hasta Badajoz) y 72 para la segunda, mucho menos complicada a nivel técnico. “El problema de la obra no es el presupuesto”, ha celebrado el Alcalde, que años atrás rechazaba el túnel de Glòries pero lo reconsideró en 2012. Trias ha precisado que la primera fase se repartirá en tres años: 15 millones en el presupuesto de 2015, para el que el alcalde no tiene apoyo asegurado; 36 millones en 2016 y 47 en 2017. De acuerdo con el plan presentado hoy el conjunto de la obra estará finalizado en 2019. Esto es, se ejecutará y pagará durante el próximo mandato, pero con fondos propios.

“Está todo listo para apretar el gatillo”, ha remachado el teniente de alcalde Antoni Vives en una comparecencia en la que han sido todo elogios tanto por lo bien que están yendo los trabajos como por las perspectivas de futuro. El calendario es el siguiente: si no hay sorpresas en la comisión del próximo jueves se aprobará el proyecto ejecutivo. El PP exigirá, eso sí, garantías de que se ejecutarán las dos fases de la obra y de que se construirán los equipamientos previstos, advierte un portavoz. ERC también votará favorablemente y PSC e ICV lo están estudiando, según los portavoces respectivos.

Tras la aprobación, la obra se licitará antes del 15 de noviembre y las máquinas entrarán a perforar los túneles de ataque antes de cinco meses, asegura el consistorio. No debería haber sorpresas porque el Ayuntamiento sigue el compromiso firmado con vecinos (de los barrios del Poblenou, Fort Pienc, Clot-Camp de l’Arpa y Sagrada Família), entidades y partidos en 2007 y porque anoche mismo lo presentó de nuevo a los mismos interlocutores, han explicado. “Dentro del retraso de años acumulado estamos contentos, aunque vemos insuficiente destinar 15 millones en 2015, y nos extraña que no se pueda ejecutar más obra si las máquinas entran antes de marzo”, afirma Miquel Catasús, del Clot-Camp de l’Arpa, hablando en nombre del resto de asociaciones.

Una de las cuestiones que han subrayado Vives y el alcalde es que las obras de reurbanización de la plaza para convertirla en “un gran parque urbano” –Canòpia fue el nombre del proyecto ganador–continuarán en paralelo a los trabajos en el subsuelo. El único pedazo de la zona que se mantendrá inaccesible es la almendra central (lo que queda entre los actuales carriles para coches y bicis), donde se construirán los dos pozos de ataque del túnel. En el tramo más profundo, el más delicado, se perforará excavando, un sistema más delicado ante posibles derrumbes; en las salidas hacia la superficie se construirá con el sistema de pantalla, ha explicado el ingeniero y responsable de Bimsa, Ángel Sánchez.

Así, en superficie, lo primero que se adecentará será el lado montaña (donde se ubicaban los antiguos Encants), y en una segunda fase el lado mar (el que toca al edificio del Disseny Hub). Mientras, está en obras en la calle de Consell de Cent el nuevo edificio de la escuela de los Encants, ahora en barracones. De los 17 equipamientos previstos en el Compromís per Glòries, además de la escuela, se construirá a partir de diciembre el edificio de 105 viviendas sociales de la calle de Bolívia. Entre los usos provisionales, en el lado mar, pegado a los Encants se reubicarán las encinas recuperadas de la parte central de la plaza; se habilitará un pabellón con un punto de información; una pérgola para dar sombra.

leer más..

INTERNACIONAL: Fomento promueve la IX Bienal Iberoamericana de Arquitectura y Urbanismo

El Ministerio de Fomento promueve la IX Bienal Iberoamérica de Arquitectura y Urbanismo (BIAU) que se celebra en la localidad Argentina de Rosario y que en esta edición reflexionará sobre el papel del arquitecto en los nuevos territorios de escalas continentales y locales.

Las conferencias programadas esta semana en Rosario buscan establecer vínculos entre estas dos escalas de trabajo. Por un lado, la escala más próxima, con su dimensión social, económica y productiva; y por otro lado, la escala más amplia que relaciona lo específico de cada lugar con su entorno y con el resto del mundo.

La protagonista de esta edición de la Bienal será la arquitectura que, entre otras cuestiones, aprovecha los valores, las técnicas y las culturas específicas del lugar para mejorar la vida de los ciudadanos, que desarrolla técnicas locales para producir arquitecturas universales, que transforma positivamente el paisaje urbano y natural en que se implanta, o que aporta innovaciones y sigue criterios de sostenibilidad económica, social, energética y medioambiental.

Puente cultural y comercial

La Bienal Iberoamericana de Arquitectura y Urbanismo es una iniciativa del Gobierno de España con la colaboración del Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España que cada dos años, desde 1998, viene convocando en una ciudad de la comunidad iberoamericana a los profesionales de ambas disciplinas para dar a conocer lo mejor de su producción. Madrid, Ciudad de México, Santiago de Chile, Lima, Montevideo, Lisboa, Medellín y Cádiz han sido las anteriores sedes de este evento.

La Bienal constituye un importante puente cultural, pero también comercial, entre Iberoamérica y Europa. En los casi veinte años de existencia de la Bienal, en un continuo proceso de ida y vuelta que fomenta la difusión y puesta en valor de la obra arquitectónica y urbanística de los profesionales de ambos lados del Atlántico, se han creado las condiciones para facilitar oportunidades profesionales a los arquitectos portugueses y españoles en América, y a los arquitectos iberoamericanos en Europa.

De hecho, en esta edición participan más de 70 arquitectos y diseñadores urbanos de todo Iberoamérica y se han inscrito más de 2.000 participantes. Los ponentes son profesionales premiados en esta edición, delegados de la IX BIAU en determinados países y otros profesionales invitados de reconocido prestigio.

Los premiados

Este año se ha concedido el Premio Iberoamericano de Arquitectura y Urbanismo al venezolano Fruto Vivas (1928) por su dilatada y ejemplar trayectoria profesional. Además, la BIAU premia los trabajos en cuatro categorías: Obras, Publicaciones, Trabajos de Investigación y Videourbana.

Con la promoción del Ministerio de Fomento del Gobierno de España, colaboran en este certamen un conjunto de instituciones públicas y profesionales españolas: el Consejo Superior de los Colegios Oficiales de Arquitectos de España, la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, y la Fundación Caja de Arquitectos. A ellas se suman en esta ocasión, como coorganizadoras, las instituciones argentinas, locales, regionales y nacionales comprometidas en su realización: el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la Nación Argentina, el Gobierno de Santa Fe, la Municipalidad de Rosario, la Universidad Nacional de Rosario, y el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Santa Fe, particularmente su Distrito 2 Rosario.

leer más..

ANDALUCÍA: Serrano apuesta por la calidad de las políticas urbanísticas para contribuir al crecimiento económico y salir de la crisis

La consejera de Medio Ambiente inaugura el curso de la UNIA ‘El capital territorial de Andalucía al servicio de un nuevo modelo productivo’

La consejera de Medio Ambiente inaugura el curso de la UNIA

La consejera de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, María Jesús Serrano, ha destacado la capacidad que tienen las políticas urbanísticas para contribuir al crecimiento económico de los territorios y salir así de la crisis. Durante la inauguración en Sevilla del curso de la UNIA ‘El capital territorial de Andalucía al servicio de un nuevo modelo productivo’, la consejera ha asegurado que “la ordenación y el aprovechamiento sostenible del medio natural es el gran reto al que hay que dar respuesta desde el acuerdo y el consenso con los distintos agentes sociales”, y es por ello por lo que el Gobierno de la Junta está impulsando una “reorientación del modelo productivo hacia pautas más sostenibles”.

En opinión de la consejera la calidad del territorio es “uno de los factores que va a marcar la competitividad de nuestra economía en las próximas décadas”. Por eso “es fundamental una correcta planificación del territorio, que las administraciones públicas y los ciudadanos deben cumplir, en la que se integre el componente ambiental y el desarrollo rural con parámetros de sosteniblidad”.

En este sentido ha subrayado que desde su departamento se promueve “frente al urbanismo a la carta” un modelo de gestión que contribuya a la creación de empleo y a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Así, ha asegurado que la Consejería “no va a tolerar un urbanismo insostenible, que rebaje la calidad de nuestro territorio y que se convierta en caldo de cultivo para prácticas corruptas”. Para Serrano “se ha llegado a situaciones extremas, con un litoral que avanza peligrosamente hacia la colmatación urbanística y con la utilización de enclaves básicos para funciones metropolitanas, con usos de baja calidad y de escaso rendimiento para el interés general”.

Por ello, desde la Junta se ha apostado por generar una actividad económica, a nivel urbano, que “no solo urbanice” sino “que construya ciudad” y, sobre todo, “una ciudad ecoeficiente con objetivos y criterios de sosteniblidad”, ha añadido.

Por último, la consejera ha recordado el esfuerzo realizado en nuestra Comunidad autónoma en materia de planificación territorial y urbana. Un ejemplo de ello es el Plan de Ordenación Territorial de Andalucía (POTA) y los 17 planes subregionales aprobados que dan cobertura a las principales áreas urbanas andaluzas, así como el Plan Litoral, en fase avanzada de elaboración, para la protección del frente costero y “la salvaguarda de uno de nuestros recursos productivos más valiosos.

leer más..

SEVILLA: Pastor y Zoido suscriben un acuerdo para la financiación de la remodelación urbana desarrollada en el barrio de Amate

A través de este acuerdo, Fomento aportará 7,03 millones de euros.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, junto al alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha suscrito hoy un acuerdo con el alcalde de Sevilla, Juan Ignacio Zoido, mediante el que el Ministerio de Fomento dará cumplimiento a su compromiso de financiación de las actuaciones de regeneración realizadas en el barrio de Amate, en Sevilla. Esta intervención ha supuesto la renovación de 210 viviendas, y en el acuerdo se contempla una aportación por parte de Fomento de 7,03 millones de euros.

Para esta actuación el Ministerio ya había contribuido con más de 8,4 millones de euros con cargo a los fondos del Plan Estatal 2009-2012. Por tanto, sumando ambas cantidades, Fomento ha aportado para la financiación de esta intervención un total de 15,5 millones de euros.

Con la aportación prevista en el acuerdo de hoy, el Ministerio ha cumplido con todos los compromisos financieros adquiridos en su día para la ejecución de la actuación.

Detalles del desarrollo

La actuación ha supuesto la demolición de los antiguos edificios, todos de una antigüedad superior a los 30, y la construcción de las nuevas edificaciones, con un total de 210 viviendas, locales comerciales, trasteros, garaje y demás anexos, así como la reurbanización del suelo y la habilitación de nuevas zonas verdes, de equipamiento y de usos terciarios.

Además, durante el tiempo de ejecución de la actuación, se procedió al realojo temporal de los habitantes de los edificios afectados.

Apuesta por la rehabilitación y renovación urbanas

Este tipo de actuaciones de regeneración urbana son especialmente apoyadas por el nuevo Plan Estatal de Vivienda, el “Plan Estatal de Fomento del alquiler de Viviendas, la rehabilitación edificatoria, y la regeneración y renovación urbanas 2013-2016”, para cuya implementación se están firmando los correspondientes convenios de colaboración con las Comunidades Autónomas.

Así, el Plan Estatal se articula en torno a dos grandes ejes: el apoyo al alquiler y el fomento de la rehabilitación de edificios y la regeneración y renovación urbanas. En concreto, en lo relativo a la rehabilitación de los edificios y la renovación de tramas urbanas, se contemplan subvenciones para actuaciones como la realizada en el Barrio de Amate, que se traducen en mejoras en la seguridad, la accesibilidad y la eficiencia energética de nuestros edificios y ciudades, lo que redundará en una mayor calidad de vida para los ciudadanos y en una importante aportación, desde el ámbito de la edificación, al objetivo contemplado en la “Estrategia Europea 2020” de ahorro y eficiencia energética y de avanzar hacia una economía baja en carbono.

La rehabilitación hace que las viviendas sean más seguras, más habitables, más accesibles para quienes tienen alguna discapacidad o limitación en su movilidad; y más eficientes energéticamente. Además, promueve la recuperación de la actividad en el sector de la construcción, una actividad que permite la incorporación de tecnologías avanzadas y la generación de empleo sostenible.

leer más..

CÁCERES: El Plan de Movilidad Urbana Sostenible se dictaminará definitivamente en Septiembre

El ayuntamiento está ultimando los trabajos para el dictamen definitivo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS) en el que se fijen las líneas de trabajo a medio y corto plazo para mejorar los desplazamientos en la ciudad.

Según el concejal de Innovación y Fomento, Jorge Carrasco, el PIMUS es un documento de gran importancia estratégica que nos orientará en mejorar el transporte en Cáceres, pero también a la hora de tomar decisiones futuras que tengan siempre en consideración la movilidad en la ciudad.

Una vez elaborado el documento base, hoy se ha puesto a disposición de los grupos municipales, así como también se hará con los consejos de Distrito, de cara a que puedan realizar sus aportaciones para incorporarlas en el documento, que tendrá vigencia hasta el próximo 2024 dentro del proyecto Red Nova Sostenible, cofinanciado con fondos FEDER y con la cooperación transfronteriza de España y Portugal.

Según se señala en el propio documento, los Planes de Movilidad Sostenible son un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenible, priorizando la reducción del transporte individual en beneficio de los sistemas colectivos y de otros modos no motorizados de transportes y desarrollando aquéllos que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social, seguridad vial y defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos.

De esta forma, ha estos planes ofrecen soluciones novedosas que reduzcan eficazmente el impacto medioambiental de la movilidad al menor coste posible, según ha indicado el concejal de Fomento.

Entre los fines y directrices del Plan se destacan varias líneas de actuación como son un uso más racional y sostenible del automóvil, así como una ordenación eficaz del aparcamiento, que reduzca el tráfico de agitación. También incluye mejoras de las condiciones de movilidad peatonal, en paralelo a un incremento de la protección y aumento de la calidad urbana, en particular en las áreas más centrales, de elevado valor histórico y ambientalmente sensible.

Otra de las estrategias del PIMUS es buscar un incremento de la participación del transporte público en la “movilidad motorizada”, el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte real y no solo como actividad deportiva o recreativa, entre otras cosas.

Según los datos recogidos en el PIMUS, el 59% de los desplazamientos diarios en Cáceres se realizan en vehículo privado, mientras que el 31,81% se realizan a pie; el 9,03 en transporte público y el 0,13% en bicicleta.

El objetivo es que la utilización del vehículo privado se reduzca en los próximos 10 años en un 9%, además de lograr aumentar tanto los desplazamientos a pie como en bicicleta y el uso del transporte público en casi un 10%.

Según Jorge Carrasco, el PIMUS debe ser el instrumento para mejorar la movilidad sin incrementar los tiempos de desplazamiento, sirviendo a la vez para reducir la siniestralidad urbana, el consumo energético y las emisiones de gases contaminantes, algo que es un objetivo de todos. La previsión es que las aportaciones que se hagan al PIMUS puedan ser revisadas a finales del mes de septiembre.

leer más..

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.plugin cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies