Monthly Archives - febrero 2015

CÁCERES: Laureano León inaugura el acondicionamiento de la carretera de Azabal

Se trata de un tramo de la vía CC-110 de 1,2 km cuya mejora ha consistido en el ensanchamiento de la calzada, la instalación de nueva señalización y elementos de protección así como la construcción de un paseo peatonal

Autoridades provinciales y locales en la inauguración

El presidente de la Diputación de Cáceres, Laureano León Rodríguez, acompañado del alcalde de Casar de Palomero, José Antonio Arrojo Palomo y por el alcalde de Azabal, Isidro Alonso, ha inaugurado este viernes el acondicionamiento de la carretera CC-110 a la altura de Azabal, entidad local menor dependiente de Casar de Palomero.

Se trata de un tramo de 1,2 kilómetros que une el casco urbano de Azabal y el cruce con la carretera CC-11.8 (de Casar de Palomero a Caminomorisco). Las obras de mejora han consistido principalmente en el ensanchamiento de la vía cuya anchura ha pasado de 4 a 7 metros. Además se han instalado nuevas marcas viales y de señalización vertical así como elementos de protección y balizamiento para el tráfico (barreras de seguridad, captafaros, etc.). Asimismo, se ha aprovechado una de las franjas laterales del dominio público para la creación de un ‘paseo rústico’ que salvaguarde la seguridad vial de peatones, quienes habitualmente transitaban por el arcén de la carretera.

Laureano León ha explicado que el propósito fundamental de este acondicionamiento ha sido “modernizar y adaptar una vía que presentaba deficiencias para dotar a los vecinos de Azabal y de la zona de una carretera cómoda que permita tanto la circulación de vehículos como el tránsito de peatones de forma segura”. Aunque la prioridad es “incrementar la seguridad vial y reducir el riesgo de accidentes”, el presidente de la Diputación ha explicado que la mejora de esta vía permitirá además “ofrecer a los ciudadanos una red viaria facilite el transporte y los desplazamientos, que contribuya al desarrollo económico y empresarial de la zona y que equilibre el territorio y la comunicación entre Azabal y las localidades próximas”.

Esta actuación, que corresponde al Plan de Acondicionamiento Integral de la Red de Carreteras 2009-2016 de la Diputación Provincial, ha sido ejecutada por la U.T.E SENPA S.A. – FERPIOP, S.L. Las obras, que han contado con un presupuesto de 500.000 euros, comenzaron en agosto de 2014 y finalizaron el pasado mes de enero de 2015.

Sobre la CC-110

La carretera CC-110, que tiene una longitud total de 7 km, une las localidades de Casar de Palomero y Pinofranqueado, localidad donde esta vía hace intersección con la carretera autonómica EX-204. Partiendo desde Casar de Palomero, la CC-110 cruza en su trayecto, en primer lugar, la carretera CC-11.8, de Casar de Palomero a Caminomorisco, titularidad de la Diputación de Cáceres. Posteriormente atraviesa el casco urbano de Azabal y finalmente pasa cerca de la alquería Pedro-Muñoz, que se encuentra a una distancia de 800 metros y a la que se accede por la carretera CC-110.1.

No es la primera vez que la CC-100 es objeto de obras de mejora y acondicionamiento. Hace diez años, ya se adaptó el tramo viario entre Azabal y Pinofranqueado. Por otra parte, hace seis años también se ejecutó la carretera CC-11.8 que va desde Casar de Palomero a Caminomorisco. Ante esta situación, el último tramo sobre el que procedía actuar era el que discurre desde Azabal hasta la carretera CC-11.8 y que, gracias a estas últimas obras impulsadas por la Diputación Provincia unirá las vías adecuadas con anterioridad y completará la mejora y adaptación de todo el trayecto de la CC-110.

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SEVILLA: CHG adjudica el proyecto de defensa contra inundaciones en el entorno del arroyo Porzuna en Mairena del Aljarafe

Esta intervención contempla además la recuperación ambiental del cauce

La CHG adjudica por 1,8 millones el proyecto de defensa contra inundaciones en el entorno del arroyo Porzuna en Mairena del Aljarafe

La Confederación Hidrográfica del Guadalquivir (CHG), organismo dependiente del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha encomendado a Tragsa por un importe de 1.873.511,49 euros el proyecto de defensa contra inundaciones en el entorno del arroyo Porzuna, en el término municipal de Mairena del Aljarafe. Esta actuación permitirá la adecuación del arroyo, de manera que se garantice la protección frente a posibles avenidas en su entorno, así como la recuperación e integración ambiental del cauce en el municipio.

El proyecto contempla la adecuación del cauce actual mediante una sección trapezoidal variable desde el final del actual campo de la feria (aguas abajo de la prolongación de la calle La Haya) hasta aproximadamente 40 metros aguas abajo de su cruce con la carretera de Palomares del Río (SE-3304), donde continúa por su actual cauce natural.

Además, esta intervención comprende la adecuación ambiental de las márgenes del arroyo en una superficie delimitada por dos caminos perimetrales y la integración ambiental de una zona de la margen izquierda, con especies de marcado carácter forestal. El objetivo es la mejora ambiental y estética del arroyo y sus márgenes para su recuperación ecológica.

Por otro lado, en los cruces del arroyo con el camino vecinal y con la carretera de Palomares se ha previsto una pasarela peatonal de madera y un puente.
Finalmente, se procederá a la reposición de un colector de saneamiento ubicado aguas arriba de la zona de actuación, que aliviará la red actual y evitará así que se produzcan inundaciones.

Este proyecto, que se financiará a través de fondos FEDER, se suma a otros trabajos que la CHG está desarrollando en Mairena del Aljarafe y que suman una inversión total de más de 13 millones de euros. Entre los proyectos destaca la Fase V del entorno de Doñana, trabajos que ya se han iniciado, y que, al igual que el proyecto del arroyo Porzuna, también tienen por objeto garantizar la defensa contra las inundaciones, así como la mejora de la red de saneamiento.

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BADAJOZ: El punto limpio de PROMEDIO en Zafra abre sus puertas el próximo miércoles

Punto Limpio de PROMEDIO en Zafra

El Punto Limpio del Consorcio de Gestión Medioambiental PROMEDIO en Zafra abre sus puertas el próximo miércoles, 18 de febrero, para el depósito de residuos urbanos por parte de la ciudadanía.

La alcaldesa de Zafra, Gloria Pons, y el gerente de Promedio, Álvaro Jiménez, han informado esta mañana en el consistorio segedano que el punto limpio permanecerá abierto de 9.30 a 14.00 horas y de 16.00 a 18.00h (en invierno) o de 17.00 a 19.00h (en verano), de lunes a viernes, y los sábados de 9.00 a 14.00 horas.

Esta nueva instalación, construida por la Diputación de Badajoz con ayudas de Fondos FEDER de la Unión Europea, tiene capacidad para recibir hasta 23 tipos de residuos que, en su mayoría, no tienen cabida en los contenedores urbanos tradicionales.

Pons ha destacado que se trata de un nuevo servicio “gratuito” para los ciudadanos de Zafra y su comarca, y su uso permitirá “mejorar la imagen de la ciudad y disfrutar de una Zafra más limpia”.

Por su parte el gerente de Promedio ha anunciado la puesta en marcha de una campaña informativa para dar a conocer este servicio, a través del buzoneo de folletos, cuñas en radio y pegatinas en los contenedores urbanos.

Además se programarán en las próximas semanas visitas de escolares al punto limpio para fomentar la práctica del reciclaje y el respeto por el medio ambiente entre los más pequeños.

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FORMACIÓN: IX Encuentro de Empresas de Ingeniería Civil “ENEIC 2015”

Al igual que en años anteriores, en este curso 2014/15 la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Santander organiza el IX “Encuentro de Empresas de Ingeniería Civil” (ENEIC 2015).

En este ENEIC 2015, y siguiendo la tónica de las ultimas ediciones, el evento intenta trasladar a los alumnos un mensaje realista de la situación económico-laboral y de cómo adaptarse a ella para encontrar un puesto de trabajo.

Por este motivo su formato ha ido adaptándose a lo largo de los años, pero siempre manteniendo la finalidad bajo la cual nació este encuentro, preparar a nuestros alumnos para su incorporación al mercado laboral en las mejores condiciones.

El acto se desarrollará el próximo 19 de febrero, y a lo largo del mismo se presentarán varias ponencias impartidas por personas representativas de varios sectores donde un futuro egresado puede desarrollar su actividad. Asimismo se ha atendiendo a las nuevas condiciones de contorno que caracterizan el mercado laboral, como los aspectos de internacionalización del mercado, las nuevas tecnologías en los procesos de selección y el emprendimiento.

Por tanto el objetivo principal de ENEIC 2015 consiste en exponer las aptitudes y capacidades que los alumnos deben alcanzar, según el criterio y la experiencia de los ponentes, para poder acceder con éxito al mundo laboral.

Para ello, se han organizado una serie de mesas redondas que giran entorno a tres grandes bloques: un bloque relativo a la búsqueda de trabajo y procesos de selección de personal, otro grupo dedicado a escuchar de primera mano experiencias profesionales de todos los ámbitos posibles para un futuro egresado y un ultimo bloque dedicado a la internacionalización y el emprendimiento.

Más información en: www.eneic.unican.es

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PAIS VASCO: Pastor reafirma su compromiso para que la “Y Vasca” sea una realidad en 2019

ferrocarriles-CICLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha reafirmado hoy su compromiso para que la Y Vasca sea una realidad en el año 2019. En este sentido, ha recordado que durante estos cuatro años de legislatura se han destinado 2.300 millones de euros a esta infraestructura, 916 a través de los Presupuestos Generales del Estado y 1.400 millones de euros mediante el cupo.

“El ritmo inversor que estamos llevando a cabo en la legislatura, a pesar del déficit que nos encontramos, es de 600 millones al año. Si seguimos con este ritmo, que estoy segura que se va a hacer o incluso a mejorar, en poco más de cuatro años habremos concluido la Y Vasca”, ha indicado la ministra.

Durante su intervención en la sesión de control al Gobierno en la Cámara Baja, la titular de Fomento ha repasado la situación actual de los trabajos. Así, en el ramal guipuzcoano las obras de plataforma están en ejecución hasta Astigarraga, se han finalizado las obras en tres tramos y está previsto que se concluyan en otros seis.

En el área vizcaína, se han finalizado las obras de plataforma en siete tramos y otros siete están en obras, tres de las cuales está previsto finalizar en 2015. En el tramo Atxondo-Abadiño está previsto adjudicar las obras este semestre.

En el Nudo de Bergara, ha recordado, se han iniciado las obras de plataforma del tramo Mondragón-Bergara del sector Kobate. Asimismo, la ministra ha anunciado que el próximo mes de marzo se adjudicarán las obras de plataforma del sector Angiozar y que, en este mismo trimestre, se licitarán los tres tramos restantes del Nudo (Sector Zumelegui, Elorrio – Bergara y Elorrio-Elorrio).

Junto a ello, ha señalado que se contratarán todos los tramos pendientes en el ramal Vitoria-Bilbao y que se encuentran en ejecución los proyectos de montaje de vía, catenaria, telemando y energía.

Por último, la ministra ha asegurado que se continúa trabajando en los accesos a las ciudades y que se ha iniciado la información pública del estudio informativo del tramo Astigarraga-Oiartzun-Lezo.

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ANDALUCÍA: La Junta adjudica por 26,6 M€ la obra del tramo Guadalmedina-Atarazanas del metro de Málaga

La empresa adjudicataria, la UTE Acciona-Sando, iniciará los trabajos a principios del mes de abril

La Junta adjudica por 26,6 millones de euros la obra del tramo Guadalmedina-Atarazanas del metro de Málaga

La Consejería de Fomento y Vivienda ha aprobado, con un presupuesto de 26,6 millones de euros y un plazo de ejecución de 28 meses, la adjudicación de la obra de infraestructura, montaje de vía y urbanización del tramo Guadalmedina-Atarazanas, que conectará la red del metro de Málaga con el centro histórico, turístico y cultural de la capital. La oferta con mayor valoración técnica y económica corresponde a la presentada por la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Acciona-Sando.

La formalización del contrato, que se suscribirá en el plazo de un mes y medio, fue autorizado ya por el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía del pasado 11 de noviembre. Una vez resuelta esta tramitación administrativa con el contratista, el inicio de las obras se prevé para principios del mes de abril. Durante la fase de construcción, se prevé la generación de 331 empleos totales (177 directos y 154 indirectos).

El tramo Guadalmedina-Atarazanas consta de 295 metros de longitud lineal, se desarrollará íntegramente de forma subterránea y consta de una única estación, denominada Atarazanas, ubicada en la intersección entre la calle Torregorda y la Alameda Principal. La localización de dicha estación esta concebida para garantizar el acceso al centro histórico de Málaga, uno de los principales focos de atracción de demanda en la movilidad de la capital.

El punto de partida del trazado, común a las líneas 1 y 2 del metro de Málaga, se encuentra en el estribo oeste del Puente de Tetuán sobre el Río Guadalmedina, donde concluye el tramo El Perchel-Guadalmedina, actualmente en fase de construcción y que da continuidad a la red que el pasado 30 de julio se puso en servicio comercial: las líneas 1 y 2 hasta el intercambiador El Perchel-María Zambrano.

El túnel discurrirá bajo el tablero norte el Puente de Tetuán, lo que convertirá esta infraestructura en una de las actuaciones singulares de esta obra, consistente en la demolición y posterior reconstrucción de dicha estructura de paso. Una vez cruzado el río Guadalmedina, el trazado continúa por la calzada norte de la Alameda principal hasta la confluencia con la calle Torregorda, donde se ejecutará el recinto que albergará la futura estación.

El sistema constructivo que se empleará, de acuerdo al proyecto, es el mismo que se ha utilizado en el resto del trazado subterráneo del ferrocarril metropolitano, el denominado de muros-pantalla (estructuras de hormigón armado que delimitan longitudinalmente los túneles y el recinto de estación). Estos muros-pantalla tendrán una cota de profundidad de hasta 37 metros con respecto al nivel de calle para albergar en un futuro, si así lo determina el Ministerio de Fomento, la prolongación de la línea del ferrocarril de cercanías Málaga-Fuengirola hasta la Plaza de la Marina. Esta cota de las pantallas permitirá albergar un tercer nivel para el futuro túnel del Cercanías, ya que el segundo nivel es el habilitado para el túnel del metro y el primero la zona de vestíbulo de la estación. El ancho entre pantallas, de 8,5 metros, también se adecuará para un futuro encaje del túnel de Cercanías.

El proyecto también contempla una serie de medidas para evitar la afección a los ficus centenarios de la Alameda Principal, situados en el lateral norte de dicho espacio, por donde discurre la traza del metro hasta Torregorda. En concreto, las pantallas del túnel se separarán un mínimo de siete metros del tronco de los árboles y la rasante se ha profundizado para dejar pasar el flujo de agua freática.

Obras de la estación y la peatonalización de la calzada norte de la Alameda

En cuanto a las características de la estación, Atarazanas dispondrá de una boca de acceso o edículo a la altura de la calle Torregorda, dotada, como el resto de estaciones subterráneas, de escaleras fijas y mecánicas, que se complementarán con el edificio del ascensor, para facilitar así el tránsito desde el nivel de calle al vestíbulo, donde se efectúa la validación de los títulos de viaje y, finalmente, hasta el andén, donde los futuros usuarios tomarán el tren. El andén es lateral, de cuatro metros de ancho y 66 metros de longitud, para poder albergar así doble composición de trenes. Todo el trazado es de vía doble, salvo el correspondiente a la estación, de vía única, pero dotada de aparato de vías para facilitar las maniobras.

Otro elemento fundamental en esta actuación es la urbanización que se llevará a cabo en el lateral norte de la Alameda Principal, una vez restituido el viario tras la ejecución del túnel, puesto que se abordará la peatonalización de la calzada norte de la Alameda, coincidente con el paso del metro. El proceso de reurbanización, que incluye los trabajos de demoliciones, pavimentación, señalización horizontal y vertical, semaforización y control de tráfico, alumbrado público, jardinería y nuevo mobiliario urbano, tendrá un coste de unos 5,2 millones de euros, contemplados en el presupuesto de licitación.

La adjudicación del tramo Guadalmedina-Atarazanas se inscribe en la solución final consensuada entre la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga para culminar la red de metro. Ésta consiste en el acceso soterrado al centro histórico, a través del mencionado tramo, y la prolongación, principalmente en superficie, de la Línea 2 desde la Estación Guadalmedina hasta el Hospital Civil-Materno, actualmente en fase de información pública y ambiental.

El trazado puesto en servicio comercial el pasado 30 de julio de 2014 equivale al 81% de la red prevista, y el 19% restante se corresponde al tramo en ejecución, entre El Perchel-Guadalmedina, y su prolongación hasta el centro histórico, con la estación Atarazanas, y hacia la zona norte de la ciudad, junto al Hospital Civil.

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SEVILLA: Se inician las obras de la vía ciclista de Olivares y la que conecta Camas con la red urbana

Ambas infraestructuras, claves para la articulación de la red del Aljarafe y su conexión con la capital, cuentan con un presupuesto de 1,06 M€

La Consejería de Fomento y Vivienda ha iniciado las obras de construcción de la vía ciclista que unirá la estación de Cercanías de Camas con Sevilla en dos puntos de la red urbana de la capital y la de Olivares, clave para la vertebración de los trayectos de la corona norte. Ambas actuaciones, que tienen unos plazos de ejecución de cuatro y cinco meses, respectivamente, cuentan con un presupuesto global para su ejecución de 1,06 millones de euros.

La infraestructura que unirá Camas con Sevilla cuenta con un montante de 968.910 euros y tiene un plazo de ejecución de cuatro meses. La constructora adjudicataria de los trabajos, Azvi, ha comenzado hoy con la limpieza y el desbroce de la traza, con el objeto de preparar el terreno. Las primeras tareas se realizarán en el término municipal de Camas, en dirección al Estadio Olímpico, pero fuera de la trama urbana con el objetivo de afectar mínimamente a la población.

El trazado tiene una longitud total de 7,6 kilómetros de recorrido, divididos en dos trayectos principales cuyos puntos finales conectan con carriles bici existentes en la Isla de la Cartuja. El punto de inicio de ambos ramales es común ya que parten de la estación de Cercanías de Camas. Este nuevo itinerario, contemplado en el Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) y cuyas obras están cofinanciadas con FEDER, ha sido diseñado para resolver los desplazamientos cotidianos en bicicleta desde el Aljarafe centro a Sevilla capital, conectando itinerarios entre sí y con los principales nodos de transporte existentes.

El primer tramo, con una longitud de 4,4 kilómetros, llega a Sevilla junto a Torre Triana y conecta con la red urbana de la capital en la calle Juan Antonio de Vizarrón. Se estima que el recorrido, desde la estación de Cercanías de Camas, se completará en 22 minutos en bicicleta. Este itinerario aprovecha la plataforma reservada para el transporte público que pasa el río Guadalquivir por el puente de la antigua línea de ferrocarril entre Sevilla y Huelva, llamado Puente de la Señorita. En Camas, comienza el itinerario por la vía verde entre Camas y Santiponce para introducirse en el municipio por la rotonda del polígono industrial de los Girasoles hasta el parque lineal que discurre en paralelo a la SE-30 por el Este del núcleo urbano. Cruza la ronda de circunvalación metropolitana por un paso inferior existente para conectar con la mencionada plataforma reservada para el autobús y la bicicleta.

El segundo tramo, con una longitud de 3,2 kilómetros, tiene su origen en la intersección con el anterior tramo a la altura del parque lineal en la ronda este de Camas, y cruza la SE-30 por otro paso inferior existente para continuar por una vía asfaltada que conduce al Estadio Municipal. Esta opción de llegada a Sevilla a la altura del Estadio Olímpico en la Isla de la Cartuja tiene un tiempo de recorrido estimado en 25 minutos en bicicleta. Este ramal atraviesa, por el camino del Cenizo, una zona agrícola perteneciente a la llanura inundable del río Guadalquivir, que se salva con un diseño que hace la vía ciclista practicable en condiciones de comodidad y seguridad, incluso en época de fuertes lluvias. El itinerario transcurre en un pequeño trazado por el término municipal de Santiponce y busca las rampas que suben al viaducto de Itálica para cruzar el río Guadalquivir hasta el viario ciclista existente en las inmediaciones del Estadio Olímpico en La Cartuja.

La vía ciclista se ha diseñado con una sola calzada y bidireccional a lo largo de todo el recorrido, con una anchura que varía de 2,5 a 3 metros, excepto en el tramo del viaducto de la SE-30, donde se dispone de 1,8 metros de anchura para cada dirección a cada lado del tablero.

Vía ciclista de Olivares

También se han iniciado las obras de la vía ciclista de Olivares, que requiere de una inversión de 98.446 euros y discurre por un tramo de 700 metros, clave para la vertebración de los trayectos del Aljarafe norte, puesto que une la vía ciclista ya existente entre Salteras y Olivares, en la carretera A-8077, con el futuro trazado ciclista que llegará a la estación de ferrocarril proyectada en paralelo a la A-8075 y que construirá la Diputación Provincial de Sevilla.

La nueva infraestructura, contemplada en el PAB y adjudicada a la empresa Seranco, tendrá un plazo de ejecución de cinco meses. Se adentrará en la vía pública de Olivares a través de la carretera de Villanueva del Ariscal (A-8075) para continuar por la Avenida Juan Pablo II y la calle El Palomar hacia la avenida Conde Duque de Olivares, donde conectará con la A-8077 procedente de Salteras.

Los trabajos actualmente se centran en los primeros 150 metros de entrada a Olivares, donde se están eliminando bordillos y solería para delimitar la traza.

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LICITACIONES: Proyecto de prolongación del colector de pluviales del Emisario E-314 hasta el río Guadiamar, en Aznalcázar (SEVILLA)

Órgano de Contratación: Presidencia de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir
Expediente:  SE(DT)-4388
Objeto: Proyecto de prolongación del colector de pluviales del Emisario E-314 hasta el río Guadiamar. Aznalcázar. Sevilla. El mencionado proyecto se prevé sea financiado con los Fondos Europeos de Desarrollo Regional, Fondos FEDER.
Fecha de entrega:  20/03/2015 a las 14:00
Importe de Licitación sin IVA: 531.042,46 €
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LICITACIONES: Proyecto de obras de modernización de la zona regable del Bajo Guadalquivir (SEVILLA)

Órgano de Contratación: Presidencia de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir
Expediente:  SE(DT)-5076
Objeto: Proyecto de obras de modernización de la zona regable del Bajo Guadalquivir, entubado de las acequias de los Sectores B-II, B-IV, B-V, B-VII, B-X, términos municipales varios. Acequias A-II-1-1, A-II-1-1-3, AII- 1-2, A-II-1-4, A-IV-3, A-IV-4, A-IV-5, A-IV-5-2 Y A-V-1 FASE I. ACEQUIA A-II-1.2. El mencionado proyecto se prevé sea financiado con los Fondos Europeos de Desarrollo Regional, Fondos FEDER
Fecha de entrega:  20/03/2015 a las 14:00
Importe de Licitación sin IVA: 1.988.107,59 €
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LICITACIONES: Colectores y obras accesorias para el saneamiento en Algeciras, 1ª fase (CÁDIZ)

Órgano de Contratación: Presidencia del Consejo de Administración de Aguas de las Cuencas Mediterráneas, S.A. (ACUAMED)
 Objeto: Ejecución de las obras incluidas en el proyecto de construcción “Colectores y obras accesorias para el saneamiento en Algeciras, 1ª fase. Actuaciones para la mejora de las condiciones de evacuación de la red de la calle Jacinto Benavente de Algeciras (Cádiz)”
Expediente:
 Fecha de entrega:  05/03/2015 a las 14:00
 Importe de Licitación sin IVA: 1.640.464,14 €
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