Monthly Archives - febrero 2015

OURENSE: El proyecto europeo LIFE Regenera Limia pondrá en marcha una veintena de actuaciones para mejorar la cuenca del río Lima

Se invertirán más de dos millones de euros para recuperar la calidad medioambiental del río Limia a su paso por esta comarca
Se va a desarrollar, durante los próximos tres años, cuatro bloques de actuación que contribuirán a reducir la presencia de nutrientes en la cuenca
Se contemplan además acciones formativas destinadas a las empresas del sector agroganadero y al público en general
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, a través de la Confederación Hidrográfica Miño-Sil, invertirá dos millones de euros en la puesta en marcha del proyecto LIFE Regenera Limia, que nace con el objetivo de recuperar la calidad medioambiental del río Limia a su paso por esta comarca de Ourense mediante más de una veintena de actuaciones.

Presentación actuaciones Proyecto LIFE Regenera Limia

Este proyecto,que fue elegido el año pasado por la Comisión Europea de entre cerca de 1.500 candidaturas, pretende aplicar un conjunto de medidas preventivas y de regeneración para reducir los nutrientes de origen ganadero en las masas de agua de la cuenca del río Limia, con el objetivo de cumplir con los objetivos medioambientales que establece la Directiva Marco del Agua y la normativa de transposición a la legislación española.

La Casade la Cultura de Xinzo de Limia ha acogido hoy una jornada abierta al público en el que los socios del proyecto han explicado las diferentes técnicas que se utilizarán para mejorar la cuenca del río.

ACCIONES CONCRETAS

En concreto, se han presentado un conjunto de 26 acciones, divididas en cuatro grandes bloques de actuación, entre las que destaca el desarrollo de soluciones alternativas para la gestión de los residuos ganaderos destinadas a reducir su impacto en el medio ambiente a través de humedales artificiales intensivos de macrófitos. Se trata de crear un sistema de lagunaje artificial como proyecto piloto de tratamiento de purines de porcino por medio de métodos naturales de depuración.

Al mismo tiempo, se contempla la creación y puesta en marcha de un Sistema de Control Integrado de gestión de fertilizantes y abonos en suelos agrarios que permita un empleo más eficiente de estos, reduciendo los aportes difusos de nutrientes a las aguas.

Está previsto también la reconversión de las antiguas explotaciones mineras de extracción de arena en el Canal de Antela en un sistema lagunar de charcas que potencien la capacidad de depuración natural del curso fluvial y que contribuya a la recuperación de espacios húmedos en la ZEPA de A Limia.

También se llevará a cabo la recuperación ambiental de los cauces fluviales modificados y la regeneración y reconexión de sistemas lagunares para reducir la presencia de nutrientes en el agua y la eutrofización, a la vez que se recuperarán los ecosistemas locales de especial trascendencia en espacios incluidos en la Red Natura 2000.

Con la puesta en marcha de estas actuaciones se espera que una vez que finalice el proyecto, que tendrá una duración de tres años, se haya reducido no solo la concentración de nutrientes en el agua, sino también en un 30% el uso de fertilizantes, en un 50% el de abonos y que haya un 40% menos de gases de efecto invernadero.

ACCIONES DE FORMACIÓN E INFORMACIÓN

El programa contempla también acciones de formación e información a los sectores de más afectados, estando prevista la participación de aproximadamente un millar de personas en el conjunto actuaciones previstas.

En el proyecto, cofinanciado por el programa LIFE de la Unión Europea, participan como socios beneficiarios la Xunta de Galicia –a través de la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras–, la Diputación Provincial de Ourense, el Inorde, la empresa Eco-Lagunas y el sector ganadero, así como Gas Natural como colaborador financiero.

Toda la información del proyecto está disponible en la web regeneralimia.org y a través de las redes sociales Facebook y Twitter.

MAGRAMA

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BADAJOZ: El consejero de Fomento anuncia que el Centro de Servicios al Transporte de Zafra abrirá en septiembre

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor del Moral, ha anunciado que el Centro de Servicios al Transporte de Zafra abrirá sus puertas en septiembre, con una inversión de 455.565 euros.

Del Moral ha asistido al inicio de las obras del Centro de Servicios al Transporte de Zafra

Del Moral ha asistido al inicio de las obras de esta infraestructura, que construirá la empresa Lerpa 2000 y que dotará a Zafra de un enclave logístico de gran importancia para centenares de transportistas. En la visita, ha estado acompañado por la alcaldesa segedana, Gloria Pons, y el director general de Transportes, Miguel Ángel Rufo.

Con esta actuación se cumple el compromiso adquirido por el consejero de Fomento durante su última visita a la localidad, el pasado 8 de agosto, cuando presentó el proyecto de obra e indicó que los plazos administrativos se acelerarían al máximo para desarrollar esta infraestructura logística lo antes posible.

El Centro de Transportes de Zafra se ubica en una parcela de 5.600 metros cuadrados cedida por el Ayuntamiento en el polígono de Los Caños. La instalación contará con 19 plazas para vehículos pesados y con todos los servicios de calidad necesarios, como oficinas, zona de bar-restaurante o vestuarios.

Víctor del Moral ha explicado que Zafra tiene una posición estratégica dentro del mapa empresarial y de comunicaciones de Extremadura y que, por ello, registra un importante tráfico de vehículos dedicados al transporte de mercancías. Sin embargo, ha lamentado, que no dispone de un lugar habilitado convenientemente para que estos vehículos puedan estacionar en condiciones de seguridad y disponer de los servicios que se necesitan, unas carencias que se solucionarán con la nueva infraestructura.

Gobierno de Extremadura

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FORMACIÓN: Análisis de sombras, el uso de la biomasa y el aislamiento térmico

En el ámbito del uso adecuado de las energías renovables y de las estrategias para optimizar el uso eficiente de la energía que consumimos cotidianamente, existen ciertos aspectos técnicos que es muy útil conocer para ingenieros, arquitectos y en general todo profesional del sector. Entre ellos, están el cálculo de sombras para el uso de paneles fotovoltaicos, el funcionamiento termodinámico de las calderas que se valen de la biomasa como combustible, y de forma muy relevante, las especificidades en el material y la instalación del aislamiento térmico en casas, pisos y edificios completos. El analizar estos aspectos sirve como ejemplo y punta de lanza para profundizar nuestro conocimiento respecto a las particularidades necesarias para realmente hacer instalaciones que sean eficientes energéticamente.

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CÁDIZ: Adjudicadas por 1,4 M€ las obras del vial de conexión del Área Logística Bahía Algeciras con el ferrocarril

Facilitará el acceso de los vehículos industriales a la terminal ferroviaria de San Roque, integrada en el Corredor Atlántico

Vial de conexión del Área Logística Bahía Algeciras con el ferrocarril

La Consejería de Fomento y Vivienda, a través de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, ha adjudicado por 1,41 millones de euros la ejecución del vial de conexión del Área Logística Bahía de Algeciras, en su sector 2, con la terminal ferroviaria de San Roque, enclavada en la línea Algeciras-Bobadilla y perteneciente a los corredores europeos Atlántico y Mediterráneo. Este vial reforzará la intermodalidad entre el transporte de mercancías por carretera y por ferrocarril, al facilitar el acceso de vehículos industriales a las instalaciones de la estación ferroviaria.

Esta infraestructura se construye en cumplimiento del convenio suscrito entre la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, dependiente de la Consejería, y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), del Ministerio de Fomento, para asegurar la intermodalidad entre la infraestructura logística y la ferroviaria. En dicho convenio se establecía la continuidad de la zona intermodal del área logística con las vías del tren y con la propia zona intermodal de la terminal de ADIF, configurando así entre las dos administraciones una gran plataforma ferroviaria conectada al resto del sector 2 de dicha área.

Para ello, ADIF debía ejecutar las obras ferroviarias, que están incluidas en los tres kilómetros que se licitaron en 2013 del subtramo Algeciras-Almoraima, cuya construcción aún no ha comenzado. Dado que el nuevo trazado ferroviario de estas obras inutilizará el actual acceso viario a la terminal, la Consejería de Fomento y Vivienda ha de construir este vial, que de hecho también supone una nueva conexión viaria entre la estación de ferrocarril y el área logística.

La empresa Fonsan-Gestión y Construcción, S.L. será la encargada de su ejecución. Tendrá una longitud de 740 metros y se le dotará de alumbrado público, canalizaciones de suministro eléctrico de media tensión y de telefonía, además de otras instalaciones en previsión del uso de la zona intermodal en un futuro próximo. La actuación prevista contempla otras anexas, como son el cierre del canal de laminación e intervenciones menores para la correcta evacuación del agua de lluvia. Tras la firma del pertinente contrato, la adjudicataria dispondrá de un plazo de ocho meses para ejecutar las obras.

No obstante, para el uso a pleno rendimiento del Área Logística de la Bahía de Algeciras en su intermodalidad con el ferrocarril es necesario que el Ministerio de Fomento ejecute en su totalidad las obras de la línea Algeciras-Bobadilla, tal como se previó en sus estudios, con doble vía electrificada y traviesas polivalentes para ancho ibérico e internacional, finalizándolas antes de 2020, según establece la legislación comunitaria. El calendario de ejecución y su correspondiente financiación están siendo objeto de debate estos meses en Bruselas, en el seno de los foros sobre los corredores Atlántico y Mediterráneo, órganos consultivos en los que participan las comunidades autónomas, las autoridades portuarias y administradores públicos de infraestructuras, junto con los gobiernos de los estados miembros de la Unión Europea.

Nivel de desarrollo del área

El Área Logística Bahía de Algeciras tiene previstos cuatro sectores con un total de 293 hectáreas, de los cuales están en servicio el sector 1-El Fresno (41 hectáreas) y la primera fase del sector 2-San Roque (45 hectáreas). En el sector 1 se han implantado ya un total de 17 empresas que proporcionan empleo a 250 trabajadores, de los cuales un tercio han sido de nueva contratación. Próximamente, se construirá dentro del mismo el nuevo recinto fiscal de Zona Franca de Cádiz. Respecto al sector 2, se han terminado las obras de urbanización y se están comercializando las distintas parcelas.

Se concibe como un área mixta, regional y portuaria, a fin de atraer actividades logísticas asociadas a los tráficos del Puerto Bahía de Algeciras, el de mayor actividad de España y en pleno proceso de expansión.

Esta área se engloba en la Red Logística de Andalucía, compuesta por modernas plataformas multimodales y sostenibles, situadas en siete nodos portuarios y cuatro del interior de la comunidad. Todas ellas están conectadas entre sí y con el conjunto del sistema de transporte por ferrocarril y autovías. Además de la de Bahía de Algeciras, están en funcionamiento las áreas logísticas de Sevilla, Málaga y Córdoba, encontrándose el resto en distinto estado de desarrollo.

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CÁCERES: Inaugurada la presa de Alcollarín

Presa de Alcollarín

La Ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, y el Presidente del Gobierno de Extremadura, José Antonio Monago, inauguraron en el pasado 28 de enero de 2015, la Presa de Alcollarín.

La Presa de Alcollarín, declarada de interés general e incluida en el Plan Hidrológico Nacional, forma parte (junto con la presa del Búrdalo, igualmente recién finalizada) del complejo hidráulico de las Dehesas.
Este gran complejo se basa en el “Canal de las Dehesas”, que partiendo de la presa de García de Sola, interconecta diversas cuencas de afluentes del Guadiana por su margen derecha, produciendo una importante mejora de la capacidad de regulación, pues el agua puede ser almacenada en los diversos embalses interconectados (Sierra Brava, Alcollarín y Búrdalo). De esta manera se hace posible la puesta en riego de nuevos terrenos en la Zona Centro de Extremadura, se facilita en gran medida la explotación de la zona regable de Orellana, se posibilita la mejora del abastecimiento de diversas poblaciones, se liberan recursos para otros usos del agua, y se mejora la laminación de avenidas.

La presa se ubica en el río del mismo nombre (afluente del Ruecas). Crea un embalse de 52 hm3, ocupando una superficie de unas 554 ha en los términos municipales de Alcollarín, Abertura, Conquista de la Sierra y Zorita. Es una presa de gravedad, realizada en hormigón vibrado. Su altura sobre cimientos es de 32m, y su longitud de 626 m. El aliviadero es de labio fijo, con cuenco de amortiguación en la restitución al río.

Las obras de la presa de Alcollarín comenzaron en octubre de 2009 y finalizaron en setiembre de 2014 y han sido realizadas por FCC Construcción, y con la Asistencia Técnica de PROINTEC.

Esta actuación, que ha supuesto una inversión de 37.800.000 euros y que beneficiará a unos 40.000 habitantes, a fecha actual cuenta con su Plan de Emergencia implantado y el Programa de puesta en carga aprobado, por lo que se está procediendo al llenado del embalse, que se encuentra ya al 31% de su
capacidad.

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BADAJOZ: El delegado de Gobierno visita las obras de los nuevos colectores en Badajoz, con una inversión de 24,7 M€

La actuación consiste en la adecuación del colector de la margen izquierda de Rivillas-Calamón, en una longitud de 815 metros y 2.000 milímetros de diámetro, así como la construcción de uno nuevo en la margen izquierda del río Guadiana, de 3.800 metros de longitud y diámetros comprendidos entre los 2.200 y 3.000 milímetros.
El proyecto se completa con las obras de ampliación de la EDAR de Badajoz y la adecuación del saneamiento en Alvarado, Alcazaba, Novelda, Sagrajas, Balboa, Gévora y Villafranco del Guadiana, también en ejecución.

Saneamiento y depuración de aguas residuales en Vegas Bajas. Ampliación de la EDAR de Badajoz

El delegado del Gobierno en Extremadura, Germán López Iglesias, y el alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso, han visitado hoy las obras de nuevos los colectores y tanques de tormenta que forman parte de la actuación de “Saneamiento y Depuración en Badajoz y sus pedanías”, que permitirán atender las necesidades de depuración de más de 385.000 habitantes equivalentes de la ciudad de Badajoz y las pedanías de Alvarado, Alcazaba, Novelda, Sagrajas, Balboa, Gévora y Villafranco del Guadiana.

El delegado del Gobierno ha estado acompañado en la visita por la subdelegada del Gobierno en Badajoz, Pilar Nogales; y por el director territorial de zona 2 de Acuaes, Emilio del Pozo Mariño.

Las obras visitadas hoy tienen como objetivo modernizar y mejorar las infraestructuras de saneamiento de la ciudad, aumentando la capacidad de sus emisarios y regulando el tratamiento de las aguas altamente contaminadas, procedentes de las primeras lluvias, mediante tanques de tormenta, que evitarán que el agua llegue sin depurar a los ríos.

De esta forma se ha previsto la adecuación del colector margen izquierda de Rivillas-Calamón, en una longitud de 815 metros y 2.000 milímetros de diámetro, así como la construcción de uno nuevo en la margen izquierda del río Guadiana, de 3.800 metros de longitud y diámetros comprendidos entre los 2.200 y 3.000 milímetros.

La actuación se completa con la ejecución de dos tanques de tormenta de 25.000 y 20.000 m3 de capacidad para poder almacenar el agua de lluvia antes de ser tratada, así como todas las obras necesarias de conexión y automatización del sistema y de integración ambiental, paisajista y urbana.

Los trabajos se están centrando en la construcción de los dos tanques previstos, cuyas obras estarán terminadas previsiblemente para el verano, y en la instalación del nuevo colector de la margen izquierda, en la zona del Rivillas y bajo el Puente de la Autonomía.

La inversión de este proyecto asciende a 24,7 millones de euros, y las obras está previsto que concluyan en diciembre de 2015.

Por otro lado, la actuación de “Saneamiento y Depuración en Badajoz y sus pedanías”, además de las obras que se visitan, incluye otros dos proyectos: la ampliación de la EDAR de Badajoz y la adecuación del saneamiento de las pedanías de Badajoz.

Con una inversión de 25,7 millones de euros, las obras de ampliación de la EDAR de Badajoz tienen como objetivo tratar las aguas residuales de una población de 385.000 habitantes equivalentes, con un caudal medio de 66.000 m3/día con una posible ampliación a 100.000 m3/día en función de las necesidades.

En la actualidad están a punto de finalizar los trabajos de obra civil y se están comenzando a instalar los equipos electromecánicos

Por último, en relación a la adecuación del saneamiento de las pedanías de Badajoz, se está trabajando en la ejecución de los colectores de saneamiento y cimentaciones de los tanques de tormentas previstos en la actuación que tiene como objetivo la construcción de sendas estaciones depuradoras en Alvarado, Alcazaba, Novelda y Sagrajas, además de dos impulsiones de agua residual que irán desde la pedanía de Gévora a la EDAR de Badajoz y desde Balboa a la EDAR de Villafranco.

Las obras, que está previsto que concluya en diciembre y que cuenta con una inversión de 12,7 millones de euros, cubrirán las necesidades de depuración de 15.500 habitantes-equivalentes de las pedanías de Badajoz, con un caudal medio de 2.400 m3/día

Tanto las depuradoras como las estaciones de bombeo contarán con tanques de tormenta para el almacenamiento de las primeras aguas contaminadas.

La inversión total asciende a 63,1 millones de euros, que serán cofinanciados en un 75% por el Ministerio, a través de Acuaes y el Fondo FEDER de la Unión Europea, y el 25% restante por el Ayuntamiento de Badajoz.

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LICITACIONES: Renovación superficial de varias carreteras de Extremadura

Órgano de Contratación: CONSEJERÍA DE FOMENTO, VIVIENDA, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y TURISMO. JUNTA DE EXTREMADURA
 Objeto:  Renovación superficial de varias carreteras de Extremadura (4 Lotes) expte: OBR0515098

  • Oeste de Cáceres
  • Centro de Cáceres
  • Oeste de Badajoz
  • Centro de Badajoz
 Fecha de entrega:  27/02/2015 a las 14:00
 Importe de Licitación sin IVA: 2.479.338,84 €
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LICITACIONES: Nuevo colector Arroyo Aserradero entre Barga y Olías del Rey (TOLEDO)

Órgano de Contratación: Consejo de Administración de Aguas de las Cuencas de España, S.A. (ACUAES)
 Objeto: Ejecución de las obras del “Proyecto de construcción del nuevo colector Arroyo Aserradero entre Barga y Olías del Rey (TOLEDO)”
 Fecha de entrega:  24/02/2015 a las 12:00
 Importe de Licitación sin IVA:  3.346.024,60 €
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  Pliegos
  Presupuesto (*.pzh)
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LICITACIONES: Renovación de la conducción desde Pedroso de Acim a Torrejoncillo (CÁCERES)

Órgano de Contratación: CONSEJERÍA DE FOMENTO, VIVIENDA, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y TURISMO. JUNTA DE EXTREMADURA
 Objeto:  Renovación de la conducción desdePedroso de Acim a Torrejoncillo
 Fecha de entrega:  02/03/2015 a las 14:00
 Importe de Licitación sin IVA: 413.223,14 €
 Documentos:
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LICITACIONES: Colector en Ruecas (BADAJOZ)

Órgano de Contratación: CONSEJERÍA DE FOMENTO, VIVIENDA, ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y TURISMO. JUNTA DE EXTREMADURA
 Objeto:  Colector en Ruecas (BADAJOZ)
 Fecha de entrega:  25/02/2015 a las 14:00
 Importe de Licitación sin IVA: 526.012,31 €
 Documentos:
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  Pliego de Cláusulas Administrativas
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