Internacional

EMPRESA: Acciona construirá el tranvía de Sidney por 1.112 M€

Metro ligero de Sidney. | SYDNEY LIGHT RAIL

Australia está siendo el mercado que mejores noticias ha dejado para Acciona en el último mes. Dos contratos en los que participa la española suman un monto de 4.800 millones de euros. El último, anunciado ayer, supondrá la construcción y posterior explotación del metro ligero de Sidney por 1.100 millones de euros.

El Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur, donde se encuentra la ciudad australiana, fue el encargado de anunciar el acuerdo. La compañía española participará junto a Alstom y el fondo Capella Capital.

El proyecto comprende un tramo de 12 kilómetros de longitud entre el centro de negocios de Sidney con el sureste de la ciudad. La ministra de Transporte del Estado, Gladys Brejiklian, afirmó en un comunicado que este acuerdo es “una gran victoria” para los usuarios.

Las razones por las que se ha optado por el consorcio conocido como Connecting Sidney son especialmente la mayor capacidad de pasajeros y el menor tiempo de obras necesarias para llevarlo a cabo, según informó el Gobierno Estatal. En concreto, permitirá un 50% más de usuarios que los 9.000 a la hora planeados en el proyecto inicial trazado por las autoridades.
El contrato contempla también que el consorcio opere y se encargue del mantenimiento de la otra línea de tren ligero Inner West Light Rail (L1), que conecta West Inner con Dulwich Hill.

Los plazos que baraja esta oferta son menores, sobre todo en su paso por George Street, una de las principales arterias del tráfico de la ciudad. “Esto minimiza el impacto en la comunidad”, explicó Brejiklian. Parte de los trabajos preparatorios ya comenzaron en agosto de 2014, a la espera de conocerse la oferta seleccionada en el concurso público.

Vista del proyecto del metro ligero de Sidney

El acuerdo todavía no se encuentra completamente cerrado, a la espera de algunos detalles comerciales. La responsable de Transportes de la región espera que éste se cierre “en las próximas semanas”.

Beneficio de 2.800 millones

La entrada en funcionamiento de la línea de metro ligero supondría al Estado un beneficio de más de 2.800 millones de euros. El proyecto es “clave” para el Gobierno estatal puesto que su arranque permitiría sustituir a un buen número de autobuses del distrito central. Espera, además, desincentivar el uso del vehículo privado.

Las autoridades de Nueva Gales del Sur recuerdan, sin embargo, que el proyecto ha sufrido cambios desde que se abriera a concurso, lo que obliga a Connecting Sidney a modificar algunos aspectos de su oferta. El Gobierno espera que el proceso se de por concluido antes de final de año para poder comenzar las obras a principios de 2015.

El proyecto de construcción de esta línea fue aprobado el 4 de junio de este año y se espera que esté operativo entre 2019 y 2020. La primera línea del metro ligero de Sidney fue inaugurada en marzo de este año. La segunda será la que construirá y explotará Acciona. Ambas forman parte de un gran proyecto para reducir el tráfico de la ciudad.

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EMPRESA: ACS construirá una carretera en EE UU por 122 M€

Florentino Pérez, presidente de ACS. | PABLO MONGE

ACS se ha adjudicado la construcción de un tramo de la autopista de circunvalación de Winston-Salem en Carolina del Norte por un importe estimado de 121,6 millones de euros (154 millones de dólares). El contrato, licitado por el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT), será desarrollado por la filial de ACS Dragados USA, informó la compañía.

Está previsto que los trabajos comiencen en diciembre de este año y que las obras estén finalizadas en abril de 2019. El proyecto comprende la construcción de una nueva autopista de 3 carriles en cada sentido a lo largo de 4 millas (6,4 kilómetros) entre las carreteras US 158 y la I-40 en el condado de Forsyth.

La obra incluye también los correspondientes enlaces con estas dos carreteras, la construcción de 18 puentes y la colocación de pantallas acústicas. La autopista tiene como objetivo mejorar la red de carreteras y aliviar la congestión del área urbana de Winston-Salem.

Recientemente, la compañía se adjudicó un contrato de carreteras de nuevo trazado, así como la circunvalación del Portsmouth Bypass en el estado de Ohio por un importe estimado de 263 millones de euros (335 millones de dólares).

Dragados está presente en los estados de Nueva York, New Jersey, Florida, Arizona, California, Washington, Massachusetts, Ohio y Puerto Rico.

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EXTREMADURA: Del Moral anuncia que se intensificarán los contactos con los puertos de Lisboa, Sines y Setúbal para impulsar la actividad empresarial.

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor del Moral, ha presentado en el Foro Ibérico Empresarial (FIE) la Estrategia Logística que está desarrollando el Gobierno de Extremadura con el objetivo de impulsar la competitividad de la economía regional, eliminando los cuellos de botella en materia de transporte que limitan desde hace décadas a las empresas extremeñas y su internacionalización.

El Consejero de Fomento, Víctor del Moral, en el Fórum Ibérico Empresarial

Asimismo, ha anunciado que se intensificarán los contactos con los puertos de Lisboa, Sines y Setúbal para trazar una alianza estratégica que permita captar inversores, optimizar las infraestructuras logísticas luso-extremeñas y sacarles el máximo partido en términos de flujo económico y empleo.

Del Moral ha indicado que Extremadura dispondrá en el horizonte 2020 de una de las mejores redes logísticas y transporte del país, gracias a las infraestructuras que actualmente están en proyectadas o en construcción.

Estas actuaciones estratégicas que proporcionarán a Extremadura un papel protagonista entre España y Portugal son la puesta en marcha de la Plataforma Logística en Badajoz, la nueva línea ferroviaria de alta velocidad para pasajeros y mercancías Extremadura-Madrid, la mejora del enlace por tren entre los puertos de Sines y Lisboa con Europa a través de la capital pacense y la apertura de estaciones intermodales de mercancías en los parques empresariales Expacio Mérida y Expacio Navalmoral.

Impulso a las Infraestructuras

“El impulso a las infraestructuras ferroviarias y logísticas que las distintas administraciones estamos propiciando en Extremadura y en nuestro entorno va a marcar un antes y un después en el desarrollo económico de la región”, ha remarcado el titular de Fomento.

En su opinión, Extremadura está llamada a desempeñar un papel central en el mapa logístico de la Península Ibérica por su posición estratégica entre los puertos exportadores/importadores de Portugal y los centros de consumo y producción de España, y también por las infraestructuras industriales y de transporte de primer nivel europeo con que contará por primera vez en la historia.

Del Moral ha participado en el Panel de Logística, Servicios e Infraestructuras que se ha celebrado en el marco del FIE 2014, junto a representantes del Puerto de Sines, SEUR-GeoPOst, la naviera MSC- Mediterranean Shipping Company y Brissa.

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INTERNACIONAL: Fomento promueve la IX Bienal Iberoamericana de Arquitectura y Urbanismo

El Ministerio de Fomento promueve la IX Bienal Iberoamérica de Arquitectura y Urbanismo (BIAU) que se celebra en la localidad Argentina de Rosario y que en esta edición reflexionará sobre el papel del arquitecto en los nuevos territorios de escalas continentales y locales.

Las conferencias programadas esta semana en Rosario buscan establecer vínculos entre estas dos escalas de trabajo. Por un lado, la escala más próxima, con su dimensión social, económica y productiva; y por otro lado, la escala más amplia que relaciona lo específico de cada lugar con su entorno y con el resto del mundo.

La protagonista de esta edición de la Bienal será la arquitectura que, entre otras cuestiones, aprovecha los valores, las técnicas y las culturas específicas del lugar para mejorar la vida de los ciudadanos, que desarrolla técnicas locales para producir arquitecturas universales, que transforma positivamente el paisaje urbano y natural en que se implanta, o que aporta innovaciones y sigue criterios de sostenibilidad económica, social, energética y medioambiental.

Puente cultural y comercial

La Bienal Iberoamericana de Arquitectura y Urbanismo es una iniciativa del Gobierno de España con la colaboración del Consejo Superior de Colegios de Arquitectos de España que cada dos años, desde 1998, viene convocando en una ciudad de la comunidad iberoamericana a los profesionales de ambas disciplinas para dar a conocer lo mejor de su producción. Madrid, Ciudad de México, Santiago de Chile, Lima, Montevideo, Lisboa, Medellín y Cádiz han sido las anteriores sedes de este evento.

La Bienal constituye un importante puente cultural, pero también comercial, entre Iberoamérica y Europa. En los casi veinte años de existencia de la Bienal, en un continuo proceso de ida y vuelta que fomenta la difusión y puesta en valor de la obra arquitectónica y urbanística de los profesionales de ambos lados del Atlántico, se han creado las condiciones para facilitar oportunidades profesionales a los arquitectos portugueses y españoles en América, y a los arquitectos iberoamericanos en Europa.

De hecho, en esta edición participan más de 70 arquitectos y diseñadores urbanos de todo Iberoamérica y se han inscrito más de 2.000 participantes. Los ponentes son profesionales premiados en esta edición, delegados de la IX BIAU en determinados países y otros profesionales invitados de reconocido prestigio.

Los premiados

Este año se ha concedido el Premio Iberoamericano de Arquitectura y Urbanismo al venezolano Fruto Vivas (1928) por su dilatada y ejemplar trayectoria profesional. Además, la BIAU premia los trabajos en cuatro categorías: Obras, Publicaciones, Trabajos de Investigación y Videourbana.

Con la promoción del Ministerio de Fomento del Gobierno de España, colaboran en este certamen un conjunto de instituciones públicas y profesionales españolas: el Consejo Superior de los Colegios Oficiales de Arquitectos de España, la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, y la Fundación Caja de Arquitectos. A ellas se suman en esta ocasión, como coorganizadoras, las instituciones argentinas, locales, regionales y nacionales comprometidas en su realización: el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de la Nación Argentina, el Gobierno de Santa Fe, la Municipalidad de Rosario, la Universidad Nacional de Rosario, y el Colegio de Arquitectos de la Provincia de Santa Fe, particularmente su Distrito 2 Rosario.

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INTERNACIONAL: Pastor destaca que las licitaciones en infraestructuras adjudicadas en Iberoamérica en las que participan empresas españolas ascienden a 9.787 M€ en lo que va de año

Esta cifra representa un 38% de los 26.000 millones de euros que corresponden a las licitaciones internacionales.

Ana Pastor, Ministra de Fomento

La ministra de Fomento, Ana Pastor, destacó el pasado viernes en la Asamblea Plenaria CEAL 2014 que el importe de las licitaciones en infraestructuras adjudicadas en Iberoamérica en las que han participado empresas españolas asciende, entre enero y agosto de 2014, a 9.787 millones de euros. Esta cantidad representa el 38% de los 26.000 millones de euros que corresponden al total de las licitaciones internacionales.

Entre las licitaciones más relevantes que han conseguido adjudicarse las empresas españolas en lo que va de año en América Latina destacan el Metro de Lima (3.900 M€); y la construcción y explotación de la autopista urbana Américo Vespucio Oriente (AVO), en Santiago de Chile (710 M€).

“Nos sentimos muy honrados, orgullosos y responsabilizados de que muchos países de América Latina hayan confiado en empresas españolas algunos de los proyectos más emblemáticos que tiene en marcha”, ha apuntado la ministra.

Además, ha mostrado el apoyo a la acción exterior de las empresas españolas y ha recordado que en esta legislatura se han alcanzado acuerdos de colaboración para la promoción de infraestructuras del transporte con países como Ecuador, Brasil o Argentina, entre otros.

Por último, ha insistido en “la vocación atlántica de España” y en la posición de España como país para invertir.

“Las perspectivas de América Latina y España serán más fuertes en la medida en que sepamos tender puentes, aunar nuestros potenciales, poner en común nuestras fortalezas y recorrer juntos ese camino llamado ‘futuro’”, ha apostillado.

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INTERNACIONAL: Las empresas españolas de ingeniería civil han logrado contratos en el exterior por casi 26.000 M€ en lo que llevamos de 2014

Las empresas españolas de ingeniería civil han logrado contratos en el exterior por casi 26 mil millones de euros en los primeros ocho meses de 2014.
InnoTrans es clave para las empresas españolas de la construcción de infraestructuras ferroviarias y de todos los ámbitos tecnológicos en ese sector.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, en su visita a InnoTrans 2014

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy en Berlín, en la inauguración de la X edición de la Feria Internacional de Tecnología del Transporte InnoTrans-el futuro de la movilidad, que Renfe va a adquirir, en los próximos cuatro años, treinta trenes de alta velocidad y diez de ancho variable, en un esfuerzo por mejorar la movilidad de la ciudadanía.

Pastor, que ha asistido a la ceremonia inaugural en la que intervinieron el ministro Federal alemán de Transportes e Infraestructura Digital, Alexander Dobrindt, y el vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Siim Kallas, ha manifestado el apoyo del gobierno a las empresas españolas, tanto con su presencia en la Feria InnoTrans, una de las más importantes de Europa, como desde la construcción y puesta en marcha de las líneas ferroviarias.

En ese sentido, la titular de Fomento ha anunciado que, de aquí a 2018, se ha planificado “la compra de aproximadamente 40 nuevos trenes, 30 de ave y 10 de ancho variable. “Es un esfuerzo que hacemos desde Refe para que los ciudadanos se puedan mover mejor, de forma segura y en un tiempo más corto”, ha destacado.

La titular de Fomento ha recordado que España es el segundo país con más kilómetros de alta velocidad ferroviaria y “estamos trabajando para que en 2018 tengamos un tren de altas prestaciones, del siglo XXI, que llegue a muchos más lugares de España”.

Contratos por más de 25 mil millones en el exterior

La ministra, que ha visitado el stand de distintas empresas españolas, ha destacado la importancia de InnoTrans para el transporte y movilidad de todos los europeos y ha resaltado que “es clave para las empresas españolas” de la construcción de infraestructuras ferroviarias, del ámbito tecnológico, electrificación, sistemas seguridad y fabricación trenes.

En ese sentido Pastor ha recordado que España es una potencia mundial en ese sector y ha revelado que en los primeros ocho meses de 2014, las empresas españolas del área de la ingeniería civil, han conseguido contratos en el exterior por más de 25 mil millones de euros, casi 26 mil millones, y parte de éstos, en el ámbito de las infraestructuras ferroviarias.

Estas cifras revelan que España realiza proyectos en todos los lugares del mundo y esto hace que “se genere riqueza dentro y fuera de nuestro país”, ha destacado Pastor, que agradeció a empresas e ingenieros el trabajo que realizan y ha asegurado que “desde el gobierno de España vamos a seguir apoyándolos”.

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INTERNACIONAL: China y Japón, una disputa a toda máquina

La alta velocidad que atravesará Asia | FUENTE: Railway Bulletin, Sourceable, The Asahi Shimbun, agencias y el Mundo

La memoria del sudeste asiático no guarda una grato recuerdo del último intento japonés por expandir las líneas de ferrocarril regionales durante el siglo XX.

Basta con visitar el museo de Hellfire Pass en Tailandia y rememorar la truculenta historia de la llamada Línea férrea de la muerte -en cuya construcción murieron decenas de miles de prisioneros- para comprender la razón.

Sin embargo, en un nueva centuria donde Japón intenta desembarazarse del triste legado de su historia reciente, Tokio parece decidido a frenar la ventaja casi absoluta que parecían haber adquirido los proyectos chinos en el mercado ferroviario de la alta velocidad (TAV) asiático, que irónicamente fue una innovación introducida por los nipones en 1964.

Como titulaba el miércoles el diario japonés Asahi Shimbun, “la competición por proyectos ferroviarios en Asia entre Japón y China se calienta”.

Bajo el impulso de la nueva Asociación Internacional de Alta Velocidad (IHRA), creada en abril por 26 firmas del sector japonés para promover la venta en el extranjero de su famoso tren-bala, las compañías niponas intentan adjudicarse el año próximo los 325 kilómetros de vía que pretende unir Singapur y Kuala Lumpur, la capital de Malasia. Un proyecto de más de 9.000 millones de euros, que debería estar finiquitado para el 2020.

“Es hora de que hagamos un esfuerzo global japonés para lanzar el sistema Shinkansen (el nombre del TAV local) en el mercado extranjero”, aseguró Masafumi Shukuri, presidente de la IHRA.

La pugna sino-japonesa en torno al TAV se ha trasladado también a India, donde ambas naciones parecen haberse dividido el interés de Deli por construir hasta 6 líneas de alta velocidad.

El ministro de Ferrocarriles indio, Sadananda Gowda, afirmó el miércoles que China asistirá a su país para reconvertir a la tecnología TAV hasta cuatro corredores ferroviarios, coincidiendo con la visita del líder chino Xi Jinping, quien firmó un acuerdo en este sentido y prometió casi 15.000 millones en inversiones para reforzar sus pretensiones.

Sin embargo, Tokio parece mejor posicionado respecto al plan más avanzado, el que debería unir Bombay y Ahmedabad a través de 534 kilómetros, con un coste de 7.500 millones de euros.

Las dos naciones ya han realizado un estudio conjunto de viabilidad sobre ese trayecto y Japón, además, aprovecho el reciente desplazamiento de Narendra Modi, jefe del ejecutivo indio, a Tokio, para prometer inversiones de 26.000 millones de euros, incluido apoyo financiero y técnico para facilitar la opción nipona en esa línea.

“Si Japón gana el contrato (de Bombai), hay muchas posibilidades de que India adopte el sistema japonés para los 5 siguientes proyectos debido a cuestiones relacionadas con las vías (del tren)”, opinó Katsuo Marsumoto, un alto cargo de la Agencia de Cooperación Internacional japonesa, a Nikkei.

Hasta ahora Japón tan sólo ha conseguido vender vagones de alta velocidad a Taiwán y en los últimos años China se había proyectado como un adversario que semejaba ser imbatible, llegando a acuerdos en este sector con naciones como Birmania, Laos o Tailandia.

Para Geoffrey Wade, un experto en economía y política asiática de la Universidad Nacional de Australia «la tecnología japonesa es mejor pero la china es más barata».

Pekín considera el TAV como uno de los símbolos más emblemáticos del progreso nacional. “China ha reescrito los patrones globales de la alta velocidad en tan sólo 6 años”, titulaba el matutino estatal Pueblo.

Además, y como reconocía en su editorial del pasado martes, el diario South China Morning Post «la diplomacia ferroviaria» es «una herramienta práctica» de la política exterior de Pekín.

Es por ello que la pugna en torno al TAV va mucho más allá del mero interés económico. «Los dos (países) están mostrando músculo para expandir su influencia política en el sudeste de Asia», aseveró Wade, en una conversación con este diario mediante e-mail.

Pero la irresistible pujanza china se ha ralentizado en Birmania, donde el pasado mes de agosto se anunció la cancelación del proyecto chino para enlaza la ciudad birmana de Kyauk Phyu, en la costa del Golfo de Bengala, y la urbe china de Kunming.

Con un presupuesto de casi 15.000 millones, la línea de alta velocidad debía integrarse en la llamada Red Trans-Asiática apadrinada por Pekín, pero las protestas de las minorías étnicas birmanas forzaron a Rangún a suspender su implementación.

La misma controversia rodea el plan chino para construir el tramo que debería recorrer Laos, cuyo coste representa el 90% del PIB de esa nación. Varias instituciones financieras internacionales como el Banco de Desarrollo de Asia han advertido que dicho precio es «inasequible» para las capacidades laosianas.

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INTERNACIONAL: Pastor sitúa la interoperabilidad y la intermodalidad como elementos clave en el desarrollo de los corredores ferroviarios europeos

Destaca que las autopistas del mar también deben estar incluidas en los planes de la Unión Europea y de la cofinanciación.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la rueda de prensa

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha subrayado hoy en Milán, en el marco del Consejo Informal de Ministros de Transporte de la Unión Europea, que la interoperabilidad y la intermodalidad son elementos clave para el desarrollo de los corredores ferroviarios europeos.

En este sentido, durante su intervención en la sesión de trabajo sobre la planificación y la gobernanza de los corredores, ha destacado que la interoperabilidad, tanto en infraestructuras como en prestación de servicios, incrementa la competitividad de los operadores, consiguiendo a su vez un desarrollo coordinado de infraestructuras lineales y nodales.

Asimismo, ha indicado que no se debe olvidar la dimensión marítima y, en concreto, se ha referido a que las autopistas del mar también deben estar incluidas en los planes de la Unión Europea y de la cofinanciación. “No podemos dejar de lado el desarrollo de conexiones marítimas que complementen adecuadamente estos corredores”, ha señalado.

Además, ha mencionado la intermodalidad marítimo-ferroviaria como un principio fundamental para el transporte de mercancías y ha resaltado la relevancia que tiene para España como ponen de manifiesto el Plan Infraestructuras de Transporte y Vivienda (PITVI), así como la Estrategia Logística.

Por otro lado, la titular de Fomento ha señalado la importancia de que se fomente una adecuada y efectiva coordinación entre los Estados para dar continuidad a las infraestructuras, especialmente en los tramos transfronterizos, que suelen ser el eslabón más débil a la hora de realizar actuaciones para dar continuidad a la cadena de transporte.

“La armonización y sincronización de actividades a ambos lados de las fronteras es lo que permitirá la puesta en valor de las inversiones que se realicen”, ha apostillado.

Compromiso de España con los corredores

A lo largo de la sesión de trabajo, la ministra ha reiterado el compromiso español en la implementación de los corredores. “Tenemos grandes expectativas en este instrumento, en particular por la necesidad de conectar nuestra economía con el centro de Europa”, ha indicado.

Movilidad urbana

Durante esta primera jornada del Consejo Informal de Ministros de Transporte, se ha celebrado una reunión de trabajo sobre “sostenibilidad, movilidad e integración social” en la que se han abordado los nodos urbanos incluidos en la RTE-T y que, por tanto, son susceptibles de recibir financiación.

En su intervención, la ministra ha indicado que España entiende que la movilidad debe ser sostenible, inclusiva, accesible, segura y que permita el desplazamiento de todos los ciudadanos. En este sentido, ha apoyado el desarrollo de Planes de Movilidad Urbana Sostenible basada en una mejor coordinación de las autoridades competentes y de las iniciativas privadas, con fundamento en las cuatro líneas de actuación que señala el paquete de movilidad urbana de la Comisión, además de potenciar los modos no motorizados (logística urbana; control de accesos y tarificación por uso; sistemas inteligentes de transporte en ciudades; y seguridad vial).

Pastor ha subrayado que en España se apuesta por el transporte ferroviario en los accesos a las grandes ciudades, tanto para los servicios de cercanías prestados en las grandes urbes, como para la llegada de la red de alta velocidad a las ciudades y los trenes de proximidad para las zonas donde existen varias ciudades de tamaño medio.

Por último, la titular de Fomento ha subrayado la importancia de la cofinanciación europea en las actuaciones en nodos urbanos, y ha destacado que en las últimas convocatorias de fondos RTE-T todas las actuaciones presentadas en nodos urbanos hayan recibido apoyo financiero.

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EMPRESA: Acciona logra el mayor contrato de infraestructuras de Australia

Foto: ACCIONA

Acciona se ha adjudicado el mayor contrato de infraestructuras de la historia de Australia, la construcción de una autopista que cruzará la ciudad de Melbourne, un proyecto con un importe estimado entre 6.000 y 8.000 millones de dólares australianos (entre 4.300 y 5.700 millones de euros).

Se trata de uno de los contratos de mayor volumen logrados por constructoras españolas en el exterior, que permite al grupo que preside José Manuel Entrecanales potenciar la destacada presencia con que cuenta en el país con sus tres áreas de negocio.

El proyecto consiste en la construcción del primer tramo, de seis kilómetros de longitud, de la East-West highway, una autopista de 18 kilómetros de longitud que cruzará transversalmente Melbourne por el Norte del distrito de negocios de la ciudad. El objetivo de la vía es mejorar la conectividad entre el Este y el Oeste, dado el crecimiento que registra esta zona.

El consorcio liderado por Acciona, que completa la francesa Boygues y la local Lend Lease, ha resultado finalista (‘prefered bidder’) del proyecto de esta primera fase del corredor, según informó hoy la Linking Melbourne Authority, el organismo público australiano promotor del proyecto, por el que también compitió otro consorcio, participado por Ferrovial y se interesó un tercero del que formó parte ACS.

A partir de ahora el organismo promotor y el grupo adjudicatario abren un proceso para formalizar la adjudicación y cerrar el contrato, que se prevé se extenderá durante el mes de octubre.

El tramo que construirá Acciona y sus socios es el que unirá la autopista Eastern Freeway y el Citylink, la red de autopistas urbanas de Melbourne. Se trata de un trazado especialmente complejo, dado que incluye la excavación de dos túneles de tres carriles y de más de 4,4 kilómetros de longitud.

Está previsto que esta primera fase de la obra, estimada según los medios australianos entre 4.300 y 5.700 millones de euros, concluya en 2019. Su construcción generará unos 3.200 empleos y posteriormente la vía será utilizada por entre 80.000 y 100.000 vehículos diarios.

Nuevo “MACROCONTRATO” Internacional.

Con este proyecto, Acciona refuerza la destacada presencia con que ya cuenta en Australia con todas sus líneas de negocio (infraestructuras, agua y energías renovables) y da un impulso más en su estrategia de internacionalización.

Además, pasará a formar parte de las mayores y más emblemáticas obras logradas por las grandes constructoras españolas en el exterior.

En este listado figuran el AVE La Meca-Medina, un proyecto estimado en unos 6.300 millones de euros, la construcción de tres líneas del metro de Riad (unos 6.000 millones de euros), el metro de Lima (3.900 millones de euros) y la ampliación del Canal de Panamá (2.300 millones de euros).

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INTERNACIONAL: Pastor ofrece a Abu Dhabi la experiencia española para el desarrollo de infraestructuras como el metro y la alta velocidad ferroviaria

La ministra de Fomento, Ana Pastor, se ha reunido hoy en Madrid con el ministro de Transportes de Abu Dhabi, Sheik Sultan Bin Tahnoon Al Nayan, a quien ha ofrecido la consolidada experiencia de las empresas españolas para el desarrollo de los proyectos de infraestructuras de este Emirato tales como el metro, la alta velocidad ferroviaria y la red de puertos y aeropuertos.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, junto al ministro de Transportes de Abu Dhabi, Sheik Sultan Bin Tahnoon Al Nayan

Este encuentro se ha realizado tras la visita que la ministra hizo el pasado mes de abril a Emiratos Árabes Unidos acompañando a Su Majestad el Rey Don Juan Carlos.

Infraestructura ferroviaria

Los Emiratos Árabes Unidos están planificando la creación de una infraestructura ferroviaria de mercancías y pasajeros de alrededor de 1.200 kilómetros que se incluirá en parte en el denominado Ferrocarril del Golfo. Además, en esta red está prevista la construcción de una línea de alta velocidad entre Abu Dhabi y Dubái.

En este sentido, la ministra ha subrayado que España cuenta con empresas líderes a escala internacional en consultoría, ingeniería, construcción, material rodante y señalización, además de una sólida experiencia adquirida en las últimas décadas.

Transporte urbano

El transporte urbano en Abu Dhabi (metro y metro ligero) se encuentra en fase de planificación. Algunas empresas españolas ya están participando en estos proyectos y, además, la ingeniería pública Ineco, junto a Metro de Madrid, han manifestado su interés en participar en la futura red de metro.

Aeropuertos

En cuanto a las infraestructuras aeroportuarias, durante la reunión la ministra ha destacado la adjudicación el pasado mes de abril a Ineco, junto con Aena, del proyecto para la puesta en explotación del Midfield Terminal Complex (MTC) del Aeropuerto de Abu Dhabi.

Por último, la titular de Fomento ha aprovechado el encuentro para invitar al ministro a visitar España junto a una delegación más amplia con el fin de conocer de primera mano las infraestructuras españolas.

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