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EXTREMADURA: Empresas extremeñas suministrarán 420.000 Tn de balasto para las obras del AVE

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor Del Moral, ha visitado la cantera San Carlos, explotada por la empresa Gévora Antonio Frade en las cercanías de Jerez de los Caballeros, una de las que suministrará balasto para el montaje de las vías de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Badajoz.

Empresas extremeñas suministrarán 420.000 toneladas de balasto para las obras del AVE

En concreto, dos grupos de empresas extremeñas aportarán 420.000 toneladas de esta piedra silícea para el AVE extremeño, tras haber sido adjudicatarias de dos contratos por un montante de 12,2 millones de euros. El balasto se extrae en dos canteras, ubicadas en Jerez y Garrovillas de Alconétar.

Del Moral ha informado que, entre 2013 y 2014, el Ministerio de Fomento ha licitado obras por importe de 598 millones de euros en la línea extremeña de alta velocidad y ha adjudicado contratos por valor de 123,7 millones en obras de plataforma, suministro de materiales de vía y asistencias técnicas.

Este impulso ha sido posible gracias al Plan de Optimización y Mejora del Ferrocarril en Extremadura, firmado en 2012 por el Gobierno autonómico y el Ministerio de Fomento.

“Estas obras de infraestructura están suponiendo ya un impulso a nuestra economía, dinamizando un sector esencial en nuestro tejido productivo como es la construcción de obra civil, y propiciando la creación de nuevos puestos de trabajo, tanto directos como indirectos”, ha asegurado el titular autonómico de Fomento.

Además, Del Moral ha indicado que, cuando finalice la obra de la plataforma y el montaje de la vía entre Badajoz y Plasencia, los trenes podrán circular a 200 kilómetros por hora, lo cual mejorará sustancialmente la comunicación interna entre las principales capitales de la región y acortará de forma importante el tiempo de viaje a Madrid.

Los Contratos del Balasto

A finales de septiembre, la UTE Balasto Mérida-Badajoz, formada por las empresas extremeñas Cipriano Gallego Minería y Gévora Cantera Antonio Frade, resultó adjudicataria del suministro de balasto para las obras del tramo de la línea de alta velocidad entre Mérida y Badajoz por un importe de 7 millones de euros.

A principios del mes de octubre, las mismas empresas, en UTE CG Minería-Cantera Antonio Frade, se adjudicaron el suministro de balasto para las obras del tramo entre Cáceres y Mérida por un importe de 5,2 millones.

Estas actuaciones, que tienen un plazo de ejecución de entre seis y siete meses, comprenden la extracción de la piedra y el almacenamiento temporal en la cantera, el transporte del balasto fabricado hasta la traza de la vía o bases de trabajo, la conservación y custodia hasta su carga final, la preparación de las zonas de almacenamiento, el lavado de balasto destinado a túneles, y la adquisición e instalación de básculas de pesaje, entre otras actividades.

Ambos tramos requerirán el suministro de un total de 420.000 toneladas de balasto silíceo (180.000 toneladas entre Cáceres y Mérida y 240.000 entre Mérida y Badajoz), lo que equivale a un movimiento de unos 19.000 camiones bañera de entre 20 y 24 toneladas

Gobierno de Extremadura

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EXTREMADURA: La nueva estación de autobuses de Trujillo será un referente de accesibilidad para personas con discapacidad y movilidad reducida.

La nueva estación de autobuses de Trujillo, que construye la Consejería de Fomento con 1,3 millones de inversión, será un referente de accesibilidad para personas con discapacidad y movilidad reducida, ya que no sólo respetará la normativa vigente sino que incorporará las directrices de la nueva Ley de Accesibilidad Universal de Extremadura, cuyo proyecto de ley ha sido aprobado en Consejo de Gobierno.

El director General de Arquitectura y Vivienda, Manuel Lozano, en la firma del convenio entre APAMEX y la empresa Joca

Así lo ha asegurado el director General de Arquitectura y Vivienda, Manuel Lozano, quien ha asistido en la localidad trujillana a la firma de un convenio entre APAMEX y la empresa Joca. El objetivo del acuerdo es fomentar la accesibilidad y la integración social y laboral de las personas con discapacidad.

Joca es la constructora que está ejecutando la obra de la estación de autobuses de Trujillo, en una parcela de 12.000 metros cuadrados, ubicada junto al silo. El edificio tendrá siete dársenas, más tres de apoyo para casos de necesidad.

El estudio de accesibilidad de este recinto será elaborado por la Oficina Técnica de Accesibilidad de Extremadura (OTAEX), una entidad respaldada por la Consejería de Fomento y APAMEX. La OTAEX presta un servicio especializado en materia de accesibilidad, con funciones de promoción, asistencia y formación, de carácter regional y gratuito.

Lozano ha explicado que, al margen de que la estación de autobuses no cuente con barreras arquitectónicas para las personas con discapacidad, se trabajará también para garantizar los derechos de las personas con limitaciones sensoriales, visuales o auditivas en todos los servicios e infraestructuras del recinto.

Convenio entre APAMEX y JOCA

El convenio firmado entre APAMEX y Joca Ingeniería y Construcciones consiste en que la OTAEX prestará asesoramiento técnico en materia de accesibilidad sobre cualquier asunto relacionado con las actuaciones que desarrolla este grupo de empresas en Extremadura.

La empresa también colaborará activamente en la redacción de proyectos de accesibilidad de espacios públicos de interés general y relacionados con sus obras o explotaciones, de manera coordinada con el departamento técnico de OTAEX.

Asimismo, el departamento de I+D+I de Joca colaborará en la investigación y desarrollo de soluciones innovadoras a problemas reales del colectivo de discapacitados.

La empresa también se compromete a la inserción laboral de personas con discapacidad siempre que le sea posible en base a los perfiles profesionales necesite.

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EXTREMADURA: La Consejería de Fomento invertirá 92 M€ en nuevas inversiones y planes de infraestructuras.

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor del Moral, ha presentado el conjunto de medidas, con una inversión de 92 millones de euros, que se aprobaron en el pasado Consejo de Gobierno Extraordinario.

El Consejero de Fomento, Víctor del Moral, en la rueda de prensa

El consejero ha explicado que tras haber estabilizado las cuentas regionales ahora se puede invertir y emprender infraestructuras necesarias para la Comunidad Autónoma, “porque toda recuperación económica tiene que ir acompañada del impulso a las infraestructuras y la construcción”.

El Gobierno de Extremadura invertirá 40’2 millones de euros en las obras de construcción del primer tramo de la Ronda Sur de Badajoz, que se iniciará en 2015. También se comenzará la Ronda Sureste de Cáceres, con una inversión de 31’6 millones de euros, que comprenderá el tramo entre la carretera de Trujillo y el Residencial Villahermosa.

También está previsto construir un nuevo puente juno al puente romano de Alcántara. La nueva infraestructura, de 300 metros de longitud, contará con una arquitectura singular, y supondrá una inversión de 12 millones de euros.

Además se duplicará la calzada de la vía N- 630 a su paso por Mérida, con un coste de 3’2 millones de euros.

La Consejería construirá un nuevo acceso al futuro hospital de Don Benito-Villanueva, con una inversión de tres millones de euros.

En cuanto a la accesibilidad universal, se construirá una nueva Oficina Técnica de Accesibilidad en Cáceres.

Inversiones en Turismo

La Consejería tiene previsto implantar el sello “Slow ways” (movimiento lento) en carreteras turísticas; la primera será la EX -204, en el tramo que recorre la comarca de Las Hurdes hasta el límite provincial con Salamanca

Otro de los proyectos previstos es la implantación de un sistema de “inteligencia artificial” para analizar la siniestralidad en las carreteras de la red autonómica.

Además se creará una Unidad de Logística y Transporte y se acometerá un plan de mejora de las infraestructuras aledañas a las 64 zonas de baño naturales de la Comunidad Autónoma. Para estas zonas también se realizará un plan de promoción nacional en medios de comunicación y ferias.

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EXTREMADURA: Del Moral asegura que Extremadura dispondrá de una de las mejores redes logísticas y de transporte del país.

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor Del Moral, ha comparecido a petición propia en el Parlamento de Extremadura para desgranar la Estrategia Logística que está desarrollando el Gobierno del presidente Monago de cara al horizonte 2014-2020. “Las nuevas infraestructuras logísticas y de transporte con que contará la comunidad durante los próximos cinco años revolucionarán la economía extremeña desde el punto de vista de la competitividad y el empleo”, ha declarado en su intervención.

El consejero de Fomento, Vivienda, Ordenación del Territorio y Turismo, Víctor Del Moral, en el Parlamento de Extremadura

Del Moral ha explicado que estas actuaciones estratégicas, que proporcionarán a Extremadura un papel protagonista entre España y Portugal, son la puesta en marcha de la Plataforma Logística en Badajoz, la nueva línea ferroviaria de alta velocidad para pasajeros y mercancías Extremadura-Madrid, la mejora del enlace por tren entre los puertos de Sines y Lisboa con Europa a través de la capital pacense, la apertura de estaciones intermodales de mercancías en los parques empresariales Expacio Mérida y Expacio Navalmoral y la reapertura de la terminal de carga en la estación de tren de la capital extremeña, que es una realidad desde la pasada primavera gracias a la iniciativa público-privada.

En opinión del titular autonómico de Fomento, Extremadura dispondrá de una de las mejores redes logísticas y de transporte del país. Además, estas infraestructuras eliminarán de una vez por todas los cuellos de botella en materia de transporte que limitan desde hace décadas a las empresas extremeñas y su internacionalización, lo cual ayudará a generar más empleo y de mejor calidad.

Red Logística Secundaria

De forma paralela al proyecto y desarrollo de estos nodos logísticos primarios, Del Moral ha informado que su departamento ha puesto en marcha un plan de mejora de la red logística secundaria que ha posibilitado la modernización de los actuales centros de servicios al transporte de Mérida, Coria, Plasencia, Cáceres, Almendralejo, Jerez de los Caballeros, Navalmoral de la Mata, Villafranca de los Barros y Don Benito, con la habilitación de espacios de consolidación y fraccionamiento de carga, y la ampliación de las áreas de aparcamiento y maniobra.

Para completar la red, se dotará a Zafra de un Centro de Servicios al Transporte y se habilitarán áreas vigiladas para el estacionamiento de vehículos pesados en Moraleja y Llerena, que se unirán entre finales de 2014 e inicios de 2015 a la que ya está operativa en Miajadas desde marzo pasado.

Para ampliar y mejorar la red de servicios al transporte de pasajeros, está en construcción la nueva estación de autobuses de Trujillo, que se sumará a la inaugurada este mismo año en Baños de Montemayor.

“Como pueden comprobar, se trata de una estrategia intermodal bien definida para el transporte por tren y carretera, para las mercancías y para las personas, desarrollada a través de planes de actuación concretos y tangibles, y en un horizonte claramente marcado”, ha indicado el consejero.

Un Punto de Partida Desolador

Víctor Del Moral ha recordado que cuando el PP llegó al Gobierno de Extremadura se encontró con “vías férreas del siglo XIX en la red convencional, una línea de alta velocidad paralizada, una plataforma logística que ni estaba ni se la esperaba, servicios al transporte deficientes y pasajeros en caída libre tanto en el tren como el autobús”.

Tres años después, ha recalcado, se han destinado más de 40 millones a las infraestructuras logísticas de Badajoz, Mérida y Navalmoral; se han licitado obras en el AVE extremeño por 600 millones de euros y se han mejorado los trenes, los horarios y las frecuencias de la red convencional, dando como resultado un incremento de pasajeros superior al 20% en las líneas ferroviarias de Extremadura en apenas tres años.

“Ustedes, los socialistas, probablemente soñaron todo esto, pero no pusieron los medios para ello; mientras nosotros lo estamos haciendo realidad porque los ciudadanos nos eligieron para esto”, ha dicho el titular autonómico de Transportes desde la tribuna de la Cámara regional.

Nueva Unidad de Logística y Transporte

Para gestionar mejor e impulsar la política del Gobierno de Extremadura en estas áreas, la Consejería de Fomento creará una Unidad de Logística y Transporte, como se ha aprobado en el Consejo de Gobierno Extraordinario celebrado en Don Benito.

El nuevo servicio se encargará, por tanto, de coordinar todas estas actuaciones que involucran a diferentes administraciones con el objetivo de optimizar su impacto en Extremadura.

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EXTREMADURA: La Junta destina 70 M€ para la ronda sureste de Cáceres y la sur de Badajoz

Foto de familia del Consejo de Gobierno de la Junta que se reúne en Don Benito | elperiodicoextremadura.com

La vicepresidenta de la Junta de Extremadura, Cristina Teniente, anuncia que el Gobierno extremeño destinará más de 70 millones para la construcción de la ronda sureste de Cáceres y para la sur de Badajoz.

Además, Teniente advierte que los presupuestos de 2015 contempla una partida de 100.000 euros para el Centro de Formación y Desarrollo Rural de Don Benito, donde se celebra la reunión extraordinaria del Consejo de Gobierno de la Junta.

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CÁCERES: Fomento licita por 9,4 M€ operaciones de conservación y explotación de carreteras en Cáceres

carreteras-CICEl Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha licitado un contrato de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación de carreteras en Cáceres. El importe del contrato licitado es de 9.398.088 euros.

Esta actuación se ejecutará en las siguientes carreteras:

  • A-58, Autovía de Trujillo a Cáceres, entre los puntos kilométricos (p.k.) 0,000 y 45,527
  • N-521, convencional, de Trujillo a Portugal por Valencia de Alcántara, entre los p.k. 0,000 y 152,170 y sus tramos residuales

Características técnicas

Los contratos de servicios para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado tienen el objetivo de realizar los trabajos de servicios de comunicaciones, servicios de vigilancia, atención a accidentes, mantenimiento de los elementos de la carretera, mantenimiento sistemático de las instalaciones de suministro de energía eléctrica, alumbrado, señalización variable y semaforización.

Además, se incluyen las labores de establecimiento de inventarios y reconocimientos de estado, agenda de información de estado y funcionamiento de la carretera, programación, coordinación, seguimiento e información de la ejecución de los trabajos, actuaciones de apoyo a la explotación, estudios de accidentalidad e informes de seguridad vial.

Asimismo, se realizarán los trabajos de desbroce, fresados y reposición del firme, limpieza de cunetas, y en general, todas las labores de conservación ordinaria de las vías a su cargo.

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EXTREMADURA: Del Moral: “Gracias a los gobiernos de Monago y Rajoy, los extremeños podrán ver montada por fin la vía del AVE”

El Gobierno de Extremadura ha conseguido un nuevo impulso a la línea ferroviaria de alta velocidad con la autorización por parte del Consejo de Ministros de la licitación de dos contratos para el montaje de la vía del AVE entre Cáceres y Badajoz. Esta importante obra recibe luz verde tras la reunión que mantuvieron el pasado martes en Madrid el presidente José Antonio Monago y el consejero Víctor de Moral con la ministra de Fomento, Ana Pastor.

Victor del Moral, Consejero de Fomento de la Junta de Extremadura

Con esta actuación, que tiene un presupuesto global de licitación de 31.811.926 euros (IVA no incluido), se da un acelerón decisivo a la red extremeña de alta velocidad, para la que se han aprobado licitaciones por importe de casi 600 millones de euros en el último año. Se trata de una apuesta sin precedentes en la historia de las infraestructuras públicas en Extremadura, propiciada por el trabajo coordinado de los gobiernos central y autonómico.

“Gracias a los gobiernos de Monago y Rajoy, los extremeños podrán ver montada por fin la vía del AVE, tras años de incumplimientos de anteriores ejecutivos que llevaron a muchos extremeños a dudar de que este trascendental proyecto llegase a ser realidad”, ha declarado Víctor del Moral.

“Lo que los socialistas soñaron, lo hacemos los populares; mientras unos están en podemos, otros en hacemos”, ha valorado el titular extremeño de Fomento.

El montaje de la vía aprobado hoy y todas las actuaciones que se están desarrollando en la línea de alta velocidad están recogidos en el Plan de Optimización y Mejora del Transporte Ferroviario en Extremadura, suscrito entre el Gobierno de Extremadura y el Ministerio de Fomento en julio de 2012 con el objetivo de mejorar el servicio ferroviario en Extremadura tras décadas de abandono.

El primer paso será poner en circulación en 2015 un tren de altas prestaciones, tipo Alvia o Altaria, que enlace a 200 kilómetros por hora Badajoz con Madrid, a través de Mérida, Cáceres y Plasencia, en tres horas y media, en lugar de las cerca de seis actuales.

Una vez que entre en funcionamiento este tren, el presidente Monago seguirá presionando al Gobierno central para que las vías se electrifiquen y el AVE pueda circular por la línea extremeña lo antes posible. Máxime teniendo en cuenta el compromiso de Portugal de mejorar antes de seis años la conexión ferroviaria de Lisboa y Sines con España a través de Extremadura.

“La autorización a Adif para que licite el montaje de la vía tiene un componente simbólico muy importante para la región ya que deja patente el compromiso de los gobiernos de Rajoy y Monago de poner a disposición de los ciudadanos y las empresas lo antes posible una infraestructura ferroviaria para pasajeros y mercancías estratégica para el desarrollo económico de Extremadura”, ha asegurado Del Moral.

En concreto, el Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar, a través de ADIF Alta Velocidad, dos contratos para la ejecución del montaje de vía en la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, en el trayecto comprendido entre Cáceres y Badajoz.

Tramo: CÁCERES-MÉRIDA

El primero de los contratos comprende el montaje de vía en ancho ibérico en la plataforma de alta velocidad del tramo Cáceres-Mérida, de 40,5 kilómetros. El presupuesto de licitación asciende a 17.722.893 euros, que se desglosan en 7.366.758,3 euros destinados a la ejecución de la obra y 10.356.134,7 euros que corresponden al valor estimado de los suministros necesarios.

Estos trabajos, que cuentan con un plazo de ejecución de ocho meses, incluyen los ramales de conexión y el acopio de balasto. La plataforma de alta velocidad sobre la que se montará la vía corresponde a los subtramos Cáceres-Aldea del Cano y Aldea del Cano-Mérida.

Tramo: MÉRIDA-BADAJOZ

El segundo contrato comprende el montaje de vía del tramo Mérida-Badajoz, de 36,2 kilómetros. El importe de licitación es de 4.873.494,5 euros, al que hay que añadir 9.215.539,1 euros en concepto de suministros.

Estos trabajos tienen un plazo de ejecución de siete meses e incluyen, igualmente, los ramales de conexión y el acopio de balasto. La plataforma de alta velocidad sobre la que se montará la vía corresponde a los subtramos Mérida-Montijo y Montijo-Badajoz.

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EXTREMADURA: El Consejo de Ministros autoriza la licitación del montaje de vía entre Cáceres y Badajoz por importe de 31,8 M€

Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura.

ferrocarriles-CICEl Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, dos contratos para la ejecución del montaje de vía en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura, en el trayecto comprendido entre Cáceres y Badajoz.

Con esta actuación, que tiene un presupuesto global de licitación de 31.811.926,6 euros (IVA no incluido), el Gobierno da un nuevo impulso a la conexión de Extremadura a la red de alta velocidad.

El primero de los contratos comprende el montaje de vía en ancho ibérico en la plataforma de alta velocidad del tramo Cáceres-Mérida, de 40,5 km. El presupuesto de licitación asciende a 17.722.893 euros, que se desglosan en 7.366.758,3 euros destinados a la ejecución de la obra y 10.356.134,7 euros que corresponden al valor estimado de los suministros necesarios.

Estos trabajos, que cuentan con un plazo de ejecución de 8 meses, incluyen los ramales de conexión y el acopio de balasto. La plataforma de alta velocidad sobre la que se montará la vía corresponde a los subtramos Cáceres-Aldea del Cano y Aldea del Cano-Mérida.

El segundo contrato comprende el montaje de vía del tramo Mérida-Badajoz, de 36,2 km. El importe de licitación es de 4.873.494,5 euros, al que hay que añadir 9.215.539,1 euros en concepto de suministros.

Estos trabajos tienen un plazo de ejecución de 7 meses e incluyen igualmente los ramales de conexión y el acopio de balasto. La plataforma de alta velocidad sobre la que se montará la vía corresponde a los subtramos Mérida-Montijo y Montijo-Badajoz.

Fondos europeos

El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) cofinancia, a través del P.O. Cohesión-FEDER 2007-2013 y del P.O. de Extremadura 2007-2013, las obras de plataforma, vía e instalaciones del tramo Talayuela-Cáceres-Mérida con unas ayudas estimadas de 240,5 y 201,4 millones de euros, respectivamente.

Las Ayudas RTE-T 2007-2013 cofinancian los estudios y proyectos del tramo Talayuela-Frontera Portuguesa, así como las obras de plataforma del tramo Mérida-Badajoz-Frontera Portuguesa, con una ayuda de 68,7 millones de euros.

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CÁCERES: El Plan de Movilidad Urbana Sostenible se dictaminará definitivamente en Septiembre

El ayuntamiento está ultimando los trabajos para el dictamen definitivo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PIMUS) en el que se fijen las líneas de trabajo a medio y corto plazo para mejorar los desplazamientos en la ciudad.

Según el concejal de Innovación y Fomento, Jorge Carrasco, el PIMUS es un documento de gran importancia estratégica que nos orientará en mejorar el transporte en Cáceres, pero también a la hora de tomar decisiones futuras que tengan siempre en consideración la movilidad en la ciudad.

Una vez elaborado el documento base, hoy se ha puesto a disposición de los grupos municipales, así como también se hará con los consejos de Distrito, de cara a que puedan realizar sus aportaciones para incorporarlas en el documento, que tendrá vigencia hasta el próximo 2024 dentro del proyecto Red Nova Sostenible, cofinanciado con fondos FEDER y con la cooperación transfronteriza de España y Portugal.

Según se señala en el propio documento, los Planes de Movilidad Sostenible son un conjunto de actuaciones que tienen como objetivo la implantación de formas de desplazamiento más sostenible, priorizando la reducción del transporte individual en beneficio de los sistemas colectivos y de otros modos no motorizados de transportes y desarrollando aquéllos que hagan compatibles crecimiento económico, cohesión social, seguridad vial y defensa del medio ambiente, garantizando, de esta forma, una mejor calidad de vida para los ciudadanos.

De esta forma, ha estos planes ofrecen soluciones novedosas que reduzcan eficazmente el impacto medioambiental de la movilidad al menor coste posible, según ha indicado el concejal de Fomento.

Entre los fines y directrices del Plan se destacan varias líneas de actuación como son un uso más racional y sostenible del automóvil, así como una ordenación eficaz del aparcamiento, que reduzca el tráfico de agitación. También incluye mejoras de las condiciones de movilidad peatonal, en paralelo a un incremento de la protección y aumento de la calidad urbana, en particular en las áreas más centrales, de elevado valor histórico y ambientalmente sensible.

Otra de las estrategias del PIMUS es buscar un incremento de la participación del transporte público en la “movilidad motorizada”, el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte real y no solo como actividad deportiva o recreativa, entre otras cosas.

Según los datos recogidos en el PIMUS, el 59% de los desplazamientos diarios en Cáceres se realizan en vehículo privado, mientras que el 31,81% se realizan a pie; el 9,03 en transporte público y el 0,13% en bicicleta.

El objetivo es que la utilización del vehículo privado se reduzca en los próximos 10 años en un 9%, además de lograr aumentar tanto los desplazamientos a pie como en bicicleta y el uso del transporte público en casi un 10%.

Según Jorge Carrasco, el PIMUS debe ser el instrumento para mejorar la movilidad sin incrementar los tiempos de desplazamiento, sirviendo a la vez para reducir la siniestralidad urbana, el consumo energético y las emisiones de gases contaminantes, algo que es un objetivo de todos. La previsión es que las aportaciones que se hagan al PIMUS puedan ser revisadas a finales del mes de septiembre.

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