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HUELVA: Fomento licita por 7,7 M€ operaciones de conservación y explotación de carreteras en Huelva

carreteras-CICEl Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado, ha licitado un contrato de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación de carreteras en Huelva. El importe del contrato licitado es de 7.780.095 euros.

Las operaciones se desarrollarán en las siguientes carreteras:

  • N-433. Punto kilométrico (pk) 35,6 al 155,3.
  • N-435. pk 104,3 al169,2.

Características técnicas

Los contratos de servicios para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado tienen el objetivo de realizar los trabajos de servicios de comunicaciones, servicios de vigilancia, atención a accidentes, mantenimiento de los elementos de la carretera, mantenimiento sistemático de las instalaciones de suministro de energía eléctrica, alumbrado, señalización variable y semaforización.

Además, se incluyen las labores de establecimiento de inventarios y reconocimientos de estado, agenda de información de estado y funcionamiento de la carretera, programación, coordinación, seguimiento e información de la ejecución de los trabajos, actuaciones de apoyo a la explotación, estudios de accidentalidad e informes de seguridad vial.

Asimismo, se realizarán los trabajos de desbroce, fresados y reposición del firme, limpieza de cunetas, y en general, todas las labores de conservación ordinaria de las vías a su cargo.

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BADAJOZ: Fomento licita por más de 9 M€ diversas operaciones de conservación en carreteras de Badajoz

carreteras-CICEl Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha licitado un contrato de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras de Badajoz.

El importe del contrato licitado es de 9.275.738,76 euros.

Las carreteras son:

  • Autovía Ruta de la Plata A-66 desde el pk 598,300 (L.P. Badajoz-Cáceres) hasta el pk 618,600 (Mérida) y desde el pk 625,000 (Mérida) hasta el pk 687,700 (Zafra).
  • Carretera N-630 convencional, de Gijón al Puerto de Sevilla, entre los pk 598,145 (L.P. Cáceres) hasta el pk 621,000 (Intersección con N-V), desde el 625,200 (Intersección con N-V) al 647,400 (Almendralejo) y desde el pk 652,890 (Almendralejo) hasta el pk 684,200 (Zafra), y sus tramos residuales.

Características técnicas

Los contratos de servicios para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado tienen el objetivo de realizar los trabajos de servicios de comunicaciones, servicios de vigilancia, atención a accidentes, mantenimiento de los elementos de la carretera, mantenimiento sistemático de las instalaciones de suministro de energía eléctrica, alumbrado, señalización variable y semaforización.

Además, se incluyen las labores de establecimiento de inventarios y reconocimientos de estado, agenda de información de estado y funcionamiento de la carretera, programación, coordinación, seguimiento e información de la ejecución de los trabajos, actuaciones de apoyo a la explotación, estudios de accidentalidad e informes de seguridad vial.

Asimismo, se realizarán los trabajos de desbroce, fresados y reposición del firme, limpieza de cunetas, y en general, todas las labores de conservación ordinaria de las vías a su cargo.

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TOLEDO: Fomento licita por más de 11 M€ diversas operaciones de conservación en carreteras de Toledo

El Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), ha licitado un contrato de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras de Toledo.

carreteras-CICEl importe del contrato licitado es de 11.210.854,90 euros.

Las carreteras son:

  • A-42 del p.k. 30,530 (L.P. Madrid) al p.k. 77,470;
  • N-401 del p.k. 78,930 al 149,088 (L.P. Ciudad Real);
  • N-401a: T.M. de Villaluenga del p.k. 49,997 al 50,296, T.M. Cabañas de la Sagra del p.k.54,662 al 55,163, Travesía Ajofrín del p.k. 90,970 al 94,040, Travesía de Sonseca del p.k. 96,490 al 98,690 y T.M. de Orgaz del p.k. 107,525 al 111,352.

Características técnicas

Los contratos de servicios para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del Estado tienen el objetivo de realizar los trabajos de servicios de comunicaciones, servicios de vigilancia, atención a accidentes, mantenimiento de los elementos de la carretera, mantenimiento sistemático de las instalaciones de suministro de energía eléctrica, alumbrado, señalización variable y semaforización.

Además, se incluyen las labores de establecimiento de inventarios y reconocimientos de estado, agenda de información de estado y funcionamiento de la carretera, programación, coordinación, seguimiento e información de la ejecución de los trabajos, actuaciones de apoyo a la explotación, estudios de accidentalidad e informes de seguridad vial.

Asimismo, se realizarán los trabajos de desbroce, fresados y reposición del firme, limpieza de cunetas, y en general, todas las labores de conservación ordinaria de las vías a su cargo.

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PONTEVEDRA: Fomento somete a información pública el proyecto de acondicionamiento de intersecciones y construcción de glorieta en la N-541

carreteras-CICEl Ministerio de Fomento inicia, con la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de hoy, la información pública del proyecto “Acondicionamiento de intersecciones en los PP.KK. 57+170 M.D. y 84+750 M.D. y construcción de glorieta en el PK 64+050. Carretera N-541. T.M.: Forcarei, Cotobade y Cerdedo. Provincia de Pontevedra” a efectos de expropiaciones, de modificación de enlaces, y de reordenación de accesos.

Las actuaciones se realizarán en tres intersecciones de la carretera nacional N-541 en la provincia de Pontevedra, con distintos diseños según la situación de cada una; en dos de ellas (las ubicadas en los PP.KK. 57+170 y 84+750) se proyecta la implantación de carriles centrales de espera, carriles de cambio de velocidad o cuñas de entrada y salida, que permitan canalizar los movimientos adecuando la velocidad e impidiendo los giros directos a izquierda, mejorando de esta forma la seguridad vial.

Por su parte, en la intersección existente en el PK 64+050, se ha optado por la construcción de una glorieta de 40 m de diámetro, aprovechando su ubicación al inicio de la travesía del núcleo de Cerdedo.

Asimismo, se renovará el firme en los tramos en los que se actúe, de forma que mejoren las condiciones de rodadura de los vehículos.

Igualmente, se actuará sobre la señalización, horizontal y vertical, y sobre el balizamiento de los tramos afectados para facilitar la apreciación de los distintos elementos de trazado por parte de los conductores.

Las actuaciones proyectadas tienen un presupuesto base de licitación estimado de 1,19 millones de euros.

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INTERNACIONAL: Pastor sitúa la interoperabilidad y la intermodalidad como elementos clave en el desarrollo de los corredores ferroviarios europeos

Destaca que las autopistas del mar también deben estar incluidas en los planes de la Unión Europea y de la cofinanciación.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la rueda de prensa

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha subrayado hoy en Milán, en el marco del Consejo Informal de Ministros de Transporte de la Unión Europea, que la interoperabilidad y la intermodalidad son elementos clave para el desarrollo de los corredores ferroviarios europeos.

En este sentido, durante su intervención en la sesión de trabajo sobre la planificación y la gobernanza de los corredores, ha destacado que la interoperabilidad, tanto en infraestructuras como en prestación de servicios, incrementa la competitividad de los operadores, consiguiendo a su vez un desarrollo coordinado de infraestructuras lineales y nodales.

Asimismo, ha indicado que no se debe olvidar la dimensión marítima y, en concreto, se ha referido a que las autopistas del mar también deben estar incluidas en los planes de la Unión Europea y de la cofinanciación. “No podemos dejar de lado el desarrollo de conexiones marítimas que complementen adecuadamente estos corredores”, ha señalado.

Además, ha mencionado la intermodalidad marítimo-ferroviaria como un principio fundamental para el transporte de mercancías y ha resaltado la relevancia que tiene para España como ponen de manifiesto el Plan Infraestructuras de Transporte y Vivienda (PITVI), así como la Estrategia Logística.

Por otro lado, la titular de Fomento ha señalado la importancia de que se fomente una adecuada y efectiva coordinación entre los Estados para dar continuidad a las infraestructuras, especialmente en los tramos transfronterizos, que suelen ser el eslabón más débil a la hora de realizar actuaciones para dar continuidad a la cadena de transporte.

“La armonización y sincronización de actividades a ambos lados de las fronteras es lo que permitirá la puesta en valor de las inversiones que se realicen”, ha apostillado.

Compromiso de España con los corredores

A lo largo de la sesión de trabajo, la ministra ha reiterado el compromiso español en la implementación de los corredores. “Tenemos grandes expectativas en este instrumento, en particular por la necesidad de conectar nuestra economía con el centro de Europa”, ha indicado.

Movilidad urbana

Durante esta primera jornada del Consejo Informal de Ministros de Transporte, se ha celebrado una reunión de trabajo sobre “sostenibilidad, movilidad e integración social” en la que se han abordado los nodos urbanos incluidos en la RTE-T y que, por tanto, son susceptibles de recibir financiación.

En su intervención, la ministra ha indicado que España entiende que la movilidad debe ser sostenible, inclusiva, accesible, segura y que permita el desplazamiento de todos los ciudadanos. En este sentido, ha apoyado el desarrollo de Planes de Movilidad Urbana Sostenible basada en una mejor coordinación de las autoridades competentes y de las iniciativas privadas, con fundamento en las cuatro líneas de actuación que señala el paquete de movilidad urbana de la Comisión, además de potenciar los modos no motorizados (logística urbana; control de accesos y tarificación por uso; sistemas inteligentes de transporte en ciudades; y seguridad vial).

Pastor ha subrayado que en España se apuesta por el transporte ferroviario en los accesos a las grandes ciudades, tanto para los servicios de cercanías prestados en las grandes urbes, como para la llegada de la red de alta velocidad a las ciudades y los trenes de proximidad para las zonas donde existen varias ciudades de tamaño medio.

Por último, la titular de Fomento ha subrayado la importancia de la cofinanciación europea en las actuaciones en nodos urbanos, y ha destacado que en las últimas convocatorias de fondos RTE-T todas las actuaciones presentadas en nodos urbanos hayan recibido apoyo financiero.

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NACIONAL: Catalá destaca que hasta el final de la legislatura se licitarán obras de carreteras por importe de más de 1.000 M€

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha destacado hoy que hasta el final de la legislatura se licitarán obras de carreteras por importe de más de 1.000 millones de euros.

carreteras-CICDurante su intervención en un encuentro organizado por Executive Forum España, ha indicado que en este tiempo está prevista la puesta en servicio de 344 kilómetros. Asimismo, ha destacado que se cerrarán itinerarios estratégicos como la A-8 en Asturias y Cantabria; la A-7 en Granada; la autovía A-66 Ruta de La Plata entre Benavente y Zamora.

Ferrocarriles

En materia ferroviaria, Catalá ha señalado que se está impulsando la ejecución de nuevas obras y que entre enero y agosto de 2014 se ha incrementado el volumen de licitación, alcanzado un acumulado de 3.826 millones de euros.

Aeropuertos

En cuanto a los aeropuertos, Catalá ha señalado que en lo que va de legislatura se ha llevado a cabo una gestión empresarial orientada a resultados con la que se ha conseguido la duplicación del resultado bruto de explotación (de 883 millones de euros a 1.610 millones de euros); la mejora de la eficiencia en la gestión y el recorte de gasto (-255 millones de euros); la mejora en la generación de caja ( de -511 millones de euros en 2011 a 846 millones de euros en 2013); la entrada en rentabilidad (de -215 millones de euros en 2011 a 597 millones de euros en 2013; la mejora de la relación deuda/EBITDA (de 13,8 en 2011 a 7,1 en 2013); la racionalización de las inversiones; y la adecuación a valor de mercado de las tarifas aeroportuarias.

En este punto, el secretario ha reiterado que la presencia de inversores privados en Aena fortalecerá la gestión de la compañía garantizando la sostenibilidad futura del sistema aeroportuario español en red y que una mayor eficiencia favorecerá al sector del transporte aéreo en España y a los sectores estratégicos vinculados como el turismo y el comercio.

Puertos

El secretario de Estado ha subrayado las medidas aprobadas en el Real Decreto Ley 8/2014, de 5 de julio, que contribuirán a la mejora de la competitividad de los puertos y a la estimulación de la inversión privada. Entre las medidas, ha destacado la ampliación del plazo máximo de las concesiones portuarias de 35 a 50 años.

Vivienda

En materia de vivienda, Catalá se ha referido a los dos ejes de la nueva política, el apoyo al alquiler y el fomento de la rehabilitación, la regeneración y la renovación urbanas.

Además, ha señalado la importancia del Plan Estatal de Vivienda 2013-2016, para el que se destinarán más de 2.300 millones de euros y que supondrá la creación de 36.000 empleos, y ha recordado que ya se están firmando los convenios de colaboración con las comunidades autónomas para la puesta en marcha de los programas.

Internacionalización

Por último, el secretario de Estado ha destacado la relevancia de las empresas españolas en el exterior, con adjudicaciones en 2013 por valor de 40.000 millones de euros (14.800 millones de euros en los primeros cinco meses de 2014). Asimismo, ha hecho referencia a la importancia de los proyectos que se están llevando a cabo como la alta velocidad entre La Meca y Medina o el Proyecto Marmaray.

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GALICIA: Pastor anuncia obras en la AP-9 en los tramos de Curro, Teo y Alba para minimizar las incidencias del tráfico

carreteras-CICLa ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy en el Pleno del Congreso de los Diputados, la elaboración de un Plan de Acción para minimizar las incidencias de tráfico en la AP-9 que implicará la ejecución de obras, en Curro, en Alba (Pontevedra), y en Teo (A Coruña).

En lo que se refiere, a las áreas de peaje de Miño y en Morrazo, en las proximidades del puente de Rande, la ministra de Fomento ha anunciado que se están coordinando y articulando los mecanismos administrativos necesarios con la Xunta de Galicia y la Diputación Provincial de A Coruña, que hagan posible la ampliación de capacidad de las infraestructuras, adyacentes a las áreas de peaje de la autopista AP-9.

En la sesión de control al Gobierno en el Congreso, Pastor ha explicado las medidas que ha adoptado el Ministerio de Fomento tras las incidencias que se produjeron este verano en los peajes de distintos puntos de la AP-9.

Pastor ha resaltado que el Ministerio de Fomento desde el primer momento está adoptando y va a adoptar todas las medidas que sean necesarias para garantizar que el servicio viario en la autopista AP-9 se presta en las mejores condiciones posibles.

En ese sentido, la ministra ha explicado que se han enviado inspectores, se ha abierto un expediente a la sociedad concesionaria de la AP-9 y se está realizando una inspección extraordinaria del servicio que se presta.

Por último, la ministra ha recordado que el Gobierno acordó el 13 febrero de 2013 la gratuidad en el peaje de vuelta en el día para los vehículos ligeros que utilicen el sistema de telepeaje de los tramos comprendidos entre Pontevedra y Vigo de la AP-9.

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TARRAGONA: Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía A-7 entre El Perelló y L’Hospitalet de L’Infant

Es un tramo de autovía de 21 km en el que se prevé invertir 178 millones de euros.

Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía A-7 entre El Perelló y L’Hospitalet de L’Infant en Tarragona

El Ministerio de Fomento ha aprobado, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE), el expediente de información pública y definitivamente el estudio informativo de la autovía del Mediterráneo A-7 en el tramo entre El Perelló y L’Hospitalet de L’Infant, en la provincia de Tarragona.

Con anterioridad, el estudio informativo había sido sometido a un proceso de información pública (BOE de 1 de octubre de 2007) y el año pasado se obtuvo la declaración de impacto ambiental favorable del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (BOE de 6 de agosto de 2013).

Actualmente la N-340 en el ámbito de este estudio es una carretera de calzada única, con un solo carril para cada sentido de circulación, que soporta una intensidad media de 16.000 vehículos diarios, destacando por la elevada proporción de vehículos pesados, aproximadamente 4.100. Por su parte, la autopista de peaje AP-7 soporta 18.000 vehículos diarios, de los que 3.200 son pesados.

La nueva autovía A-7, será una alternativa a la carretera N-340 y a la autopista AP-7. Tendrá una longitud de 21 km, estimándose el importe de las obras en 178 millones de euros. La solución de trazado escogida en este estudio informativo será desarrollada mediante la redacción de los proyectos trazado y construcción en los que se divida el tramo. En éstos se definirán con precisión las obras a realizar, la relación de bienes y derechos afectados por las expropiaciones, y el presupuesto de licitación.

Características técnicas

El estudio informativo aprobado ha tenido por objeto seleccionar el trazado de la nueva autovía A-7 entre El Perelló y L’Hospitalet de L’Infant.

El ámbito de actuación se sitúa en la provincia Tarragona en los términos municipales de L’Ampolla, El Perelló, L’Ametlla de Mar, Tivissa y Vandellós y L’Hospitalet de L’Infant. Este tramo comienza donde finaliza el trazado de la autovía A-7 previsto en el estudio informativo entre La Jana y El Perelló, también aprobado recientemente. Finaliza en Vandellós, donde empalmará con la autovía A-7 ya en servicio hasta Tarragona.

La autovía estará formada por dos calzadas, cada una con dos carriles de 3,5 m, con arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1,0 m, y separadas por una mediana de 4,0 m de anchura.

En el estudio informativo se propusieron dos alternativas base: la duplicación de la calzada de la actual carretera N-340 y una alternativa interior que sigue el trazado de la antigua carretera N-340. La alternativa aprobada es la interior, modificada para tener en cuenta las alegaciones presentadas durante el proceso de información pública y la evaluación de impacto ambiental.

A la altura del núcleo urbano de El Perelló, se ha escogido un trazado denominado “Variante de El Perelló” que aleja la futura autovía hacia el Este de esta población. Además de ello, se construirá un tramo en falso túnel en lugar del desmonte inicialmente previsto con el fin de minimizar la afección al espacio protegido del Tossal de Montagut, calificado como LIC (Lugar de Importancia Comunitaria) y ZEPA (Zona de Protección de Aves).

Integración ambiental

Durante la redacción de los proyectos de construcción en que se divida el trazado de la autovía entre El Perelló y L’Hospitalet de L’Infant se incorporarán medidas de prevención y corrección del impacto ambiental, dando cumplimiento a las prescripciones de la declaración de impacto ambiental.

Entre ellas destacan, además del falso túnel citado anteriormente:

  • Revegetación de taludes y restauración de las superficies afectadas por las obras mediante la utilización de suelo vegetal, siembras y plantaciones de especies autóctonas.
  • Disposición de pasos de fauna para mitigar el efecto barrera de la infraestructura.
  • Estudio acústico, determinando la necesidad de implantar barreras de protección contra el ruido.
  • Seguimiento arqueológico, en especial para minimizar la afección del yacimiento de la vía romana del Perelló.

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C. VALENCIANA: Fomento adjudica obras de rehabilitación del firme en varios tramos de carreteras

El importe de adjudicación asciende a 3,95 millones de euros en la provincia de Valencia y 1,18 millones de euros en la provincia de Alicante. Las obras se ejecutarán en tramos de las autovías V-30, A-7, A-35 y en las carreteras N-330, N-322, N-420 y N-330 en la provincia de Valencia, y en las autovías A-7, A-70, A-77, A-79, A-78 y EL-20 en la provincia de Alicante

carreteras-CICEl Ministerio de Fomento, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado, ha formalizado el contrato de obras para la rehabilitación superficial del firme de varios tramos de carreteras situadas en las provincias de Valencia y Alicante.

Las obras de rehabilitación del firme se centrarán en varios tramos de las siguientes autovías y carreteras estatales:

  • Provincia de Valencia:
    • V-30 autovía de circunvalación de Valencia y acceso al puerto
    • A-7 autovía del Mediterráneo
    • A-35 autovías de Xátiva a Almansa
    • Carreteras N-330, N-322, N-420 y N-330.
  • Provincia de Alicante:
    • A-7 autovía del Mediterráneo
    • A-70 autovía de circunvalación a Alicante
    • A-77 autovía de acceso Noroeste a Alicante y A-77a
    • A-79 autovía de Alicante a Elche
    • A-78 autovía de Elche a Crevillente
    • EL-20 autovía de ronda de Elche

El objeto fundamental de este contrato es mejorar las características superficiales del pavimento, en especial la resistencia al deslizamiento entre éste y los neumáticos de los vehículos y la regularidad, factores que tienen una incidencia directa en la seguridad y comodidad del tránsito por la carretera. También se mejora la impermeabilidad con el sellado de fisuras, lo que mejora las condiciones de conservación de las capas más profundas del firme.

Las obras consistirán fundamentalmente en el fresado y retirada de las capas superficiales del firme deterioradas y su sustitución por otras nuevas, así como el repintado de las marcas viales.

Conservación de firmes

El Ministerio de Fomento realiza labores sistemáticas para la conservación de los firmes de las carreteras estatales con labores como:

Mantenimiento de un sistema de gestión de firmes, que comprende el inventario de los firmes existentes en la red, la auscultación periódica de sus características superficiales y estructurales, así como modelos para predecir la evolución de su estado en el futuro. De esta manera se optimiza la programación de la conservación de los firmes para asegurar la comodidad y seguridad de los usuarios, así como el adecuado comportamiento estructural del pavimento para recibir las cargas del tráfico pesado.

Realización de reparaciones puntuales en los firmes cuando existen defectos que requieren una actuación inmediata. Para ello la red de carreteras del Estado está dividida en 160 sectores, cada uno de los cuales es atendido mediante un contrato de servicios para la conservación y explotación de las carreteras que constituyen el sector. Estos contratos permiten atender las labores de vigilancia, atención de incidentes y accidentes, vialidad invernal, labores de mantenimiento de la infraestructura y todas aquellas actividades que son necesarias para mantener en servicio las carreteras las 24 horas del día y los 365 días del año.

Rehabilitación de firmes mediante la licitación de contratos de obras, que requieren la redacción previa de un proyecto de construcción. Con ello se logra un firme con las mismas características a las que presentaría en una carretera de nueva construcción. Es el caso de este contrato que se ha publicado hoy.

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LUGO: Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía A-72 entre Monforte de Lemos y Chantada

El presupuesto base de licitación asciende a 171 millones de euros para la ejecución de esta nueva autovía de casi 37 kilómetros
Se evita la afección al entorno de la de la Iglesia de Santo Estevo de Ribas do Miño, mediante un viaducto de 670 m de longitud sobre el río Miño y un túnel doble de 1.488 metros.

Fomento aprueba el estudio informativo de la autovía A-72 entre Monforte de Lemos y Chantada, en Lugo

El Ministerio de Fomento ha publicado en el BOE de hoy la resolución por la que se aprueba el expediente de información pública y definitivamente el estudio informativo de la autovía A-72 entre Monforte de Lemos y Chantada, en la provincia de Lugo.

La nueva autovía pretende mejorar el esquema de vías de gran capacidad, completando la red básica existente.

El nuevo corredor conecta la N-120 en las proximidades de Monforte de Lemos y la futura autovía Lugo-Orense (A-56) en el entorno de Chantada, aprovechando la vía rápida autonómica CR-62-1 como una de las calzadas de la futura autovía, para evitar en lo posible el impacto ambiental al territorio.

El estudio informativo fue sometido a información pública mediante publicación de anuncio en el BOE de 8/05/2007 recomendando como alternativa más favorable la denominada en el estudio “solución 4”.

Como consecuencia del impacto sobre el Bien de Interés Cultural Mosteiro de Santo Estevo de Ribas do Miño se efectuó una nueva información pública mediante publicación de anuncio en el BOE de 27/11/09 del tramo de cruce sobre el cañón del río Miño recomendando como alternativa más favorable la denominada en el estudio “solución 5”.

Esta doble información pública particulariza el trazado sobre el río Miño siguiendo las recomendaciones efectuadas por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y la Xunta de Galicia en relación a posibles afecciones medioambientales y al entorno de la Iglesia de Santo Estevo de Ribas do Miño, en O Saviñao (Lugo).

Características técnicas

La alternativa aprobada en el estudio informativo tiene una longitud de 36.680 metros y está constituida por dos calzadas, cada una de ellas con dos carriles de 3,5 m de anchura y arcenes exteriores de 2,5 m de anchura e interiores de 1,50 m, y una mediana de 2 metros de anchura.

Discurre por los términos municipales de Monforte de Lemos, Pantón, O Saviñao y Chantada y conecta por el Noroeste con la futura autovía Orense – Lugo, y por el Sur con la actual carretera N-120.

Se han dispuesto doce enlaces, un túnel doble de 1.488 metros y para mantener la permeabilidad transversal se han previsto seis viaductos, diecinueve pasos superiores de carreteras y seis de caminos. También se han previsto doce pasos inferiores de carretera y catorce de caminos. Igualmente se ha previsto la reposición de caminos paralelos a la traza en algunas zonas para conectar entre sí los caminos transversales interrumpidos por la autovía.

La alternativa aprobada, tras la preceptiva Declaración de Impacto Ambiental, se desarrollará ahora en los correspondientes proyectos constructivos.

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