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ALMERÍA: MAgrAMA invierte 1,8 M€ en el acondicionamiento del Camino Natural del ferrocarril Guadix – Almendricos

El tramo que se acondiciona tiene una longitud aproximada de 21,7 km, y discurre entre las inmediaciones de El Hijate, en el término municipal de Alcóntar, y Olula del Río, cerca del límite con Fines

La directora general de Desarrollo Rural y Política Forestal del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Begoña Nieto, ha visitado hoy, junto con el subdelegado del Gobierno en Almería, las obras de acondicionamiento del Camino Natural del ferrocarril Guadix – Almendricos, en el valle de Almanzora en Almería, que el Ministerio está ejecutando con una inversión de 1,833.016 euros.

El tramo que se está acondicionando tiene una longitud aproximada de 21,7 km, y discurre entre las inmediaciones de El Hijate (término municipal de Alcóntar) y Olula del Río, cerca del límite con Fines.

La suma de este nuevo tramo, con el de 12,4 km de este mismo ferrocarril en el municipio de Serón (denominado “Camino Natural Vía Verde del Hierro”), ya acondicionado entre 2009 y 2010 por el Ministerio, y el tramo de 2,1 km acondicionado por el ayuntamiento de Olula del Río, brindará a la comarca del Almanzora un recorrido continuo de unos 36 km para uso preferente de caminantes y ciclistas.

La obra, financiada y dirigida por el Ministerio, se basa en el proyecto de acondicionamiento redactado por la Mancomunidad de Municipios del Valle del Almanzora, entidad promotora que se encargará posteriormente de su mantenimiento.

Los trabajos en ejecución incluyen el acondicionamiento de las infraestructuras existentes, con la rehabilitación de los antiguos puentes metálicos del ferrocarril, para permitir el paso de caminantes y ciclistas.

También se acomete la realización de un paso bajo la carretera A-334, a la altura de Purchena, para eliminar la discontinuidad existente en este punto de la antigua plataforma ferroviaria, el acondicionamiento de la explanación, plataforma y firme, trabajos de drenaje, protecciones e intersecciones, así como la señalización acorde con el Manual corporativo de Caminos Naturales y la creación de áreas de descanso.

Este proyecto ofrece al usuario nuevas posibilidades de ocio y una forma de turismo alternativa y respetuosa con el entorno, educación ambiental e interpretación de la naturaleza. Promociona igualmente una herramienta para el ejercicio de actividades educativas y culturales que ayudan a una mayor integración y mejor conocimiento del entorno.


PROGRAMA DE CAMINOS NATURALES

La obra cumple con los criterios del Programa de Caminos Naturales desarrollado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, y se une a los más de ocho mil ochocientos kilómetros de Caminos Naturales construidos desde el año 1993.

Con ellos se contribuye a diversificar la actividad económica de la zona, potenciando la oferta turística y a conservar los espacios naturales a través de la educación ambiental, preservando los recursos de la zona de influencia del Camino Natural. También se favorece la conservación del patrimonio cultural y tradicional, al dotar de nuevas funcionalidades a infraestructuras abandonadas, permitiendo así el cuidado y transmisión del legado cultural de la zona.

MAGRAMA

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JAÉN: Fomento y Vivienda adecuará la A-6050 de Jaén a Valdepeñas como itinerario seguro para el uso de ciclistas

Valdivielso destaca que las medidas, que tendrán vigor los festivos y los fines de semana, se toman ante la alta frecuencia de tráfico de bicicletas en la vía

carreteras-CICEl delegado territorial de Fomento y Vivienda, Rafael Valdivielso, , junta a responsables de la Asociación “Vida al Ciclista”, ha presentado hoy la adecuación de la A-6050 como itinerario seguro para ciclistas en el tramo entre Jaén y Valdepeñas de Jaén. “Este tramo de la carretera presenta una alta frecuencia de tráfico de bicicletas, especialmente durante los fines de semana, por lo que desde la Delegación Territorial hemos planteado esta intervención que hemos consensuado con los colectivos de ciclistas para promover esta práctica saludable que favorece, además, una movilidad sostenible”, ha señalado Valdivielso.

Las actuaciones que se llevarán a cabo en este tramo de 28 kilómetros consisten, principalmente, en la colocación de paneles fijos con limitación temporal de la velocidad. En concreto, los vehículos a motor no podrán circular a más de 60 km/h por este trayecto los sábados, domingos y festivos de 8 a 14 horas. “A la hora de elegir esta velocidad se ha tenido en cuenta la configuración de la vía y un equilibrio entre la seguridad de los ciclistas y que resultara lo menos molesto para el resto de usuarios”, ha destacado el delegado. Sobre la limitación de velocidad establecida, cabe destacar que prevalecerán limitaciones inferiores que puedan estar fijadas por señal o para determinados vehículos por sus características especiales o naturaleza de la carga.

Tanto al principio como al final del tramo (salidas de Jaén y Valdepeñas de Jaén) y a lo largo del mismo se instalarán los paneles de señalización de limitación temporal de 60 km/h los fines de semana y los festivos por elevada circulación de ciclistas. También se colocarán carteles de de fin de ruta ciclista al principio y al final del tramo.

Asimismo, donde no están instaladas, se ubicarán barreras de protección de motoristas en el lado exterior de curvas con radio reducido, especialmente en el tramo de la carretera comprendido entre Los Villares y Valdepeñas de Jaén. Por último, se intensificará el barrido de arcenes de la A-6050 las vísperas de festivos dentro de las labores habituales de limpieza y conservación de la carretera.

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ANDALUCÍA: La Junta invierte 25 M€ en 110 nuevos kilómetros de vías ciclistas recogidas en el Plan Andaluz de la Bicicleta

El Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB), aprobado en Consejo de Gobierno en enero de 2014, pretende que la bicicleta alcance una cuota del 10% en los desplazamientos habituales

La Consejería de Fomento y Vivienda ha destinado 7,7 millones de euros a la construcción de 34,52 nuevos kilómetros de vías ciclistas en Andalucía, cifra a las que se sumarán otros 76,11 kilómetros que se prevé poner en servicio antes de final de año, con una inversión de 17,2 millones de euros. Si a lo ejecutado y en obras le sumamos aquellos kilómetros de vías ciclistas cuyos proyectos ya han sido redactados, la cifra asciende 360 kilómetros.

Estas actuaciones se enmarcan en la planificación del Plan Andaluz de la Bicicleta, documento aprobado en Consejo de Gobierno en enero de 2014 que persigue fomentar el uso de la bicicleta en las ocho áreas metropolitanas, además de en las ciudades de Jerez de la Frontera y Algeciras.

El desarrollo de las redes ciclistas urbanas se lleva a cabo a través de los convenios de colaboración con los ayuntamientos. Hasta la fecha, se han firmado acuerdos marco de colaboración con siete ciudades andaluzas: Almería, Cádiz, Córdoba, Huelva, Málaga, Jerez y Algeciras. La Consejería y los ayuntamientos determinan en el convenio de colaboración las vías ciclistas cuyas obras ejecutarán en un 75% la Junta y en el 25% restante el ayuntamiento en cuestión. Cada una de ellas redactará sus respectivos proyectos, que deberán ser entregados a la comisión de seguimiento creado en el marco de los convenios para su conformidad.

El Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB) es una apuesta del Gobierno andaluz a favor de la movilidad sostenible y aborda, además de la construcción de la infraestructura viaria, otros elementos complementarios como los aparcamientos seguros, la intermodalidad y otras medidas de concienciación ciudadana y de gestión.

El PAB fue redactado durante el año 2013 a partir de un proceso participativo y abierto, en el que participaron colectivos ciudadanos y la Administración pública. El documento definitivo se sometió a información pública y fue aprobado definitivamente en Consejo de Gobierno en enero de 2014.

El Plan pretende que las áreas metropolitanas de las ocho capitales de provincia de Andalucía, más Jerez de la Frontera y Algeciras en la provincia de Cádiz, desarrollen una cultura ciclista e incorporen la bicicleta como un elemento clave de su sistema de movilidad, de forma que constituya una alternativa real al coche para los desplazamientos rutinarios.

Tomando como referencia a Sevilla, ciudad que ha desarrollado una malla ciclista de 140 kilómetros que permiten 72.000 desplazamientos diarios, el objetivo del PAB es que la bicicleta alcance una cuota del 10% en el total de los desplazamientos habituales (fundamentalmente de casa al trabajo y viceversa) en las diez ciudades antes mencionadas. En el caso de Sevilla, ahora en el 10%, el objetivo es llegar al 15%

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